livedoor2009年07月06日
息子と釣りに行こう、と言っていたが、カミサンの
「明日から期末テストでしょ！」と、怒られ単独釣行になった。
4時出港のはずが、起床４時。（笑）
あーあ、と思いながら準備して５時前に出港。
魚探にはいい反応あるけど、
またクラゲか？と疑う・・・
が、しばらくして、反応の動き、移動スピード、
固まり具合、散り具合などから、クラゲではない、と判断。
しかーし、食わない。
どうしゃくれど、どう引こうとも、
引いてダメなら止めてみな、ってやっても食わない。
仕方なく、封印の多針式ジャパニーズ・ダウンショットリグを
取り出す。いわゆるサビキというリグ。
それでもアジ３匹。入れ食いには程遠い。
腹を捌いてみたらシラスみたいなのが
出てきた。魚探反応はこれか。
あーあ、と思っているとにわかに海面が騒ぎ出す。
ナブラ出現。
ダウンショットリグを回収し、ナブラを追いかける。
シラスを食っているナブラは、ジグには口を使わない。
それでも、何とか１本、バラシ数回。
小さなイエローテールなんだけど、結構元気で走る走る。
なんとか口を使わせても海面で暴れるので
バーブレスフックだからバラシてしまう。
ナブラ追いに疲れてナブラの目の前で
ジギング開始。
ピンク色ダメ、緑金ダメ、イワシ色ダメ。
唯一釣れたのは、アジ色。
イナダの腹を割いてみる。やはりシラスであった。
昼になるとナブラも沈んだ。
天気は良い。ピーカンなんだけど
北風が本当に気持ちがいい。
このまま帰るのも癪だったので
キス釣りでもしようかとおもったが、僕はルアーマン。
イソメは持ってきてない。
確か、船のストレージに、ガルプ・サンドワームがあったはず・・・。
あった！！！！ ２年前の奴。（￣ー￣；）
ガルプ汁は蒸発し、ワームは少し硬くなってる。
な、なんとかなるんじゃない？
３本しかなかったでので、大事に使った。（笑）
２０ｃｍはじめ、それなりに遊べた。
ガルプ・サンドワームは何かのために
ボートに常備しておく必要性を痛感。
１３日に釣りビジョンで投げ釣りギャラリーで
ガルプの人がでるらしい。
その時、ハンマーヘッドのボートが使われたらしいので
凄く楽しみ。
午後３時過ぎ、帰港。
水温２０．５〜２２．６度
天候：朝のうち曇り後雨、９時から晴天。
風：南西の風３ｍのち、のち北の風３ｍ
波0.5ｍ
自宅へ戻り、ケルヒャーの洗車機使ってボート洗い。
ついでに車も洗車する。
この時期の水遊びは気持ちいいーー！
はやくイワシ入ってこないかなー。
もうちょっと水温が上がれば、
シイラがまわってくるだろうから、遊べるかな。
「明日から期末テストでしょ！」と、怒られ単独釣行になった。
4時出港のはずが、起床４時。（笑）
あーあ、と思いながら準備して５時前に出港。
魚探にはいい反応あるけど、
またクラゲか？と疑う・・・
が、しばらくして、反応の動き、移動スピード、
固まり具合、散り具合などから、クラゲではない、と判断。
しかーし、食わない。
どうしゃくれど、どう引こうとも、
引いてダメなら止めてみな、ってやっても食わない。
仕方なく、封印の多針式ジャパニーズ・ダウンショットリグを
取り出す。いわゆるサビキというリグ。
それでもアジ３匹。入れ食いには程遠い。
腹を捌いてみたらシラスみたいなのが
出てきた。魚探反応はこれか。
あーあ、と思っているとにわかに海面が騒ぎ出す。
ナブラ出現。
ダウンショットリグを回収し、ナブラを追いかける。
シラスを食っているナブラは、ジグには口を使わない。
それでも、何とか１本、バラシ数回。
小さなイエローテールなんだけど、結構元気で走る走る。
なんとか口を使わせても海面で暴れるので
バーブレスフックだからバラシてしまう。
ナブラ追いに疲れてナブラの目の前で
ジギング開始。
ピンク色ダメ、緑金ダメ、イワシ色ダメ。
唯一釣れたのは、アジ色。
イナダの腹を割いてみる。やはりシラスであった。
昼になるとナブラも沈んだ。
天気は良い。ピーカンなんだけど
北風が本当に気持ちがいい。
このまま帰るのも癪だったので
キス釣りでもしようかとおもったが、僕はルアーマン。
イソメは持ってきてない。
確か、船のストレージに、ガルプ・サンドワームがあったはず・・・。
あった！！！！ ２年前の奴。（￣ー￣；）
ガルプ汁は蒸発し、ワームは少し硬くなってる。
な、なんとかなるんじゃない？
３本しかなかったでので、大事に使った。（笑）
２０ｃｍはじめ、それなりに遊べた。
ガルプ・サンドワームは何かのために
ボートに常備しておく必要性を痛感。
１３日に釣りビジョンで投げ釣りギャラリーで
ガルプの人がでるらしい。
その時、ハンマーヘッドのボートが使われたらしいので
凄く楽しみ。
午後３時過ぎ、帰港。
水温２０．５〜２２．６度
天候：朝のうち曇り後雨、９時から晴天。
風：南西の風３ｍのち、のち北の風３ｍ
波0.5ｍ
自宅へ戻り、ケルヒャーの洗車機使ってボート洗い。
ついでに車も洗車する。
この時期の水遊びは気持ちいいーー！
はやくイワシ入ってこないかなー。
もうちょっと水温が上がれば、
シイラがまわってくるだろうから、遊べるかな。
2009年07月04日
息子ら（中３、小5）とHHで、さっきまで
釣りしてました。
オヤヂはシーバス狙いで、
息子らはメバル狙いで・・・。
で、結果はボーズ。
まぁ、いいと思います。（苦笑）
初めて、LEDフロアーライトを使いました。
めちゃめちゃ雰囲気はいいですよね。
ただ、悲しいかな、我がエリアは人口過疎化が
著しい地域で、街明かりがなく、暗いんですよねぇ。
で、少しまぶしすぎ・・・・（苦笑）
逆に全部のライトを消せば、月明かりで結構
よく見えたり・・・・。（苦笑）
暗礁に気をつけながら、ハラハラドキドキで
２時間程度の家族夜間釣行を終えました。
実は日曜、中３の息子とバス釣りに行こうか？と
二人で話していたのですが、その話を横で聞いていた
カミサンが・・・・
「何考えてるのよ！明後日からテストが始まるでしょ！」
（▼へ▼ﾒ)凸
ってことでボツになり・・・・。
夜、ちょっとならと許しを貰っていって来た次第。
明日は地元でオヤヂ単独釣行。
どうなることやら。
そーいえば、今年は越前クラゲが大発生だそうな。
いやだなー。
またエッチーの魚探反応に翻弄されるのだるのだろうか。
溜息・・・・。
釣りしてました。
オヤヂはシーバス狙いで、
息子らはメバル狙いで・・・。
で、結果はボーズ。
まぁ、いいと思います。（苦笑）
初めて、LEDフロアーライトを使いました。
めちゃめちゃ雰囲気はいいですよね。
ただ、悲しいかな、我がエリアは人口過疎化が
著しい地域で、街明かりがなく、暗いんですよねぇ。
で、少しまぶしすぎ・・・・（苦笑）
逆に全部のライトを消せば、月明かりで結構
よく見えたり・・・・。（苦笑）
暗礁に気をつけながら、ハラハラドキドキで
２時間程度の家族夜間釣行を終えました。
実は日曜、中３の息子とバス釣りに行こうか？と
二人で話していたのですが、その話を横で聞いていた
カミサンが・・・・
「何考えてるのよ！明後日からテストが始まるでしょ！」
（▼へ▼ﾒ)凸
ってことでボツになり・・・・。
夜、ちょっとならと許しを貰っていって来た次第。
明日は地元でオヤヂ単独釣行。
どうなることやら。
そーいえば、今年は越前クラゲが大発生だそうな。
いやだなー。
またエッチーの魚探反応に翻弄されるのだるのだろうか。
溜息・・・・。
2009年07月01日
先日、perorinさんから頂いたコメントは、
僕にとって、とても重いものでした。
「子育てって以外に短いもの…
って最近思うことが多くて。」
本当に、そうだなー、と。
あっという間に、子供たちは成長し、
親の元から巣立っていくことになるだろう。
でも、それは大人の感覚であり、
親（大人）から見たら、「短い」と思うかもしれないが
でも、子供たちから見たら、「かけがえの無い瞬間の連続」
なのではないか？と、ハタと気が付いて呆然としてしまう・・・。
意識の流れが大人と子供は異なることを思い出した。
時間と人の意識については、
以前、このブログに書いた。
見たことの無い人のために、一部引用して紹介しよう。
--------------------------------------
人間の意識なんて、三歳児だろうが、８０歳の老人だろうが
同じだと考える。
そういう仮定にたてば、歳をとる毎に
加速度的に時間が早く過ぎる理由を証明できる。
たとえば、人の意識の長さは同じで、
以下のような長さだったとしよう。
０----------------------------------------→○
これが人の意識の長さ ここまで→
３０歳の人の意識は
０歳---------１０歳---------２０歳--------３０歳
3歳の人の意識
０歳-----------1歳----------２歳---------３歳
1年の長さが違うのだ。
歳を重ねると過去が増える。
増えた過去は圧縮され年月の密度は増し
結果、１年が、時間が速く流れるように感じるのは
当たり前なのだ。
-----------------------------------------------
この理論？は我ながら的を得たものだ、と
自我自賛するのであるが、
その重要性については
深く考えることは無かった・・・。
今回、perorinさんのコメントで、
はっと気が付いたのである。
子供は感じる時間が長い。
だからいろんなことを吸収するのではないだろうか。
親（大人）からしてみれば、
「ホンのちょっとの時間」であっても、
子供たちからしてみれば
「かけがえの無い時間」であることに、
大人たちは気が付いていない。
尺度としての時間は同じでも
「感じている時間」は異なるのだ。
したがって、その時間に得られるコトがどれだけ大事か、
そのことを、親（大人）は忘れている。
「今、忙しいから」
「また今度ね」
そういって、子供たちの要求をはぐらかすことが
どれだけ、子供たちの成長を阻害してることになるのか。
子供の相手が出来ないから、現代の親たちは
子供にゲームを与える・・・
それがどれだけ、社会に悪影響を及ぼしていることか。
我々は時間に追われる奴隷となってしまって
本当に大事なことが出来なくなっている・・・。
なんということであろう・・・・。
ミヒャエル・エンデ著 「モモ」は、まさにこのことを
物語として書いたのだ。
青年会議所に所属していた頃、
「土日は母子家庭」とカミサンに言われた。
思えば、エライ大変なことしてしまった、と思う。
今からでも遅くない。
息子は、「ハンマーヘッドでバス釣りがしたい」と言った。
純白の船体が汚れるのであまりいきたくないのだけど、
八郎潟に連れて行こうと思う。
きっと八郎潟はアオコで酷い状態かもしれない。
でも、その経験の中で、息子は「自然環境」や
「農薬、化学肥料を使う農業」についてレクチャーを受ける
コトになる。
オヤヂが能書きを垂れるからだ。
（￣ー￣；）
そうやって、一緒にいる時間を作ってこう、と思う。
釣りとは、子供と一緒に出来る素晴らしい趣味であると
つくづく思う。
SugarReyMarineが提唱する
ファミリーボーティングが出来るボートを持っているのだから。
PS：ミヒャエル・エンデ 様
あなたは、何をどこまで知っていたのでしょう？
時間のこと、お金のこと・・・
人類の未曾有の危機のこの時代、
あなたが、いないことが、人類にとってどれだけの
損失であるか・・・。
あなたのことを想うと、涙が止まりません。
僕にとって、とても重いものでした。
「子育てって以外に短いもの…
って最近思うことが多くて。」
本当に、そうだなー、と。
あっという間に、子供たちは成長し、
親の元から巣立っていくことになるだろう。
でも、それは大人の感覚であり、
親（大人）から見たら、「短い」と思うかもしれないが
でも、子供たちから見たら、「かけがえの無い瞬間の連続」
なのではないか？と、ハタと気が付いて呆然としてしまう・・・。
意識の流れが大人と子供は異なることを思い出した。
時間と人の意識については、
以前、このブログに書いた。
見たことの無い人のために、一部引用して紹介しよう。
--------------------------------------
人間の意識なんて、三歳児だろうが、８０歳の老人だろうが
同じだと考える。
そういう仮定にたてば、歳をとる毎に
加速度的に時間が早く過ぎる理由を証明できる。
たとえば、人の意識の長さは同じで、
以下のような長さだったとしよう。
０----------------------------------------→○
これが人の意識の長さ ここまで→
３０歳の人の意識は
０歳---------１０歳---------２０歳--------３０歳
3歳の人の意識
０歳-----------1歳----------２歳---------３歳
1年の長さが違うのだ。
歳を重ねると過去が増える。
増えた過去は圧縮され年月の密度は増し
結果、１年が、時間が速く流れるように感じるのは
当たり前なのだ。
-----------------------------------------------
この理論？は我ながら的を得たものだ、と
自我自賛するのであるが、
その重要性については
深く考えることは無かった・・・。
今回、perorinさんのコメントで、
はっと気が付いたのである。
子供は感じる時間が長い。
だからいろんなことを吸収するのではないだろうか。
親（大人）からしてみれば、
「ホンのちょっとの時間」であっても、
子供たちからしてみれば
「かけがえの無い時間」であることに、
大人たちは気が付いていない。
尺度としての時間は同じでも
「感じている時間」は異なるのだ。
したがって、その時間に得られるコトがどれだけ大事か、
そのことを、親（大人）は忘れている。
「今、忙しいから」
「また今度ね」
そういって、子供たちの要求をはぐらかすことが
どれだけ、子供たちの成長を阻害してることになるのか。
子供の相手が出来ないから、現代の親たちは
子供にゲームを与える・・・
それがどれだけ、社会に悪影響を及ぼしていることか。
我々は時間に追われる奴隷となってしまって
本当に大事なことが出来なくなっている・・・。
なんということであろう・・・・。
ミヒャエル・エンデ著 「モモ」は、まさにこのことを
物語として書いたのだ。
青年会議所に所属していた頃、
「土日は母子家庭」とカミサンに言われた。
思えば、エライ大変なことしてしまった、と思う。
今からでも遅くない。
息子は、「ハンマーヘッドでバス釣りがしたい」と言った。
純白の船体が汚れるのであまりいきたくないのだけど、
八郎潟に連れて行こうと思う。
きっと八郎潟はアオコで酷い状態かもしれない。
でも、その経験の中で、息子は「自然環境」や
「農薬、化学肥料を使う農業」についてレクチャーを受ける
コトになる。
オヤヂが能書きを垂れるからだ。
（￣ー￣；）
そうやって、一緒にいる時間を作ってこう、と思う。
釣りとは、子供と一緒に出来る素晴らしい趣味であると
つくづく思う。
SugarReyMarineが提唱する
ファミリーボーティングが出来るボートを持っているのだから。
PS：ミヒャエル・エンデ 様
あなたは、何をどこまで知っていたのでしょう？
時間のこと、お金のこと・・・
人類の未曾有の危機のこの時代、
あなたが、いないことが、人類にとってどれだけの
損失であるか・・・。
あなたのことを想うと、涙が止まりません。
2009年06月30日
昨夜、夕食を終えた後、中三の息子とメバリングに出かけた。
自宅から港まで車で５分。
高２の娘が最終電車で帰ってくるので
駅に迎えに行くまでの１時間半ほどの釣行である。
潮はニゴリが入っていて、満潮で凪であるけど
弱いウネリが周期的に入ってくる。
最初は釣れる気がしなかったけど、
しばらく観察するうちに、「いける」と確信。
そうこういっているうち、息子に先に釣られてしまう。
（笑）
そのあと、魚の居るポイントを見つけ巻き返し。
息子２匹に対し、
オヤヂ25ｃｍのソイ、２０ｃｍメバルを筆頭に多数。
「もう魚、居ないよ」と息子が言ったポイントで
必ずオヤヂ、釣り上げる。
息子は、まだまだである。
オヤヂの敵ではない。 （-。-）ｙ−oo00
自宅から港まで車で５分。
高２の娘が最終電車で帰ってくるので
駅に迎えに行くまでの１時間半ほどの釣行である。
潮はニゴリが入っていて、満潮で凪であるけど
弱いウネリが周期的に入ってくる。
最初は釣れる気がしなかったけど、
しばらく観察するうちに、「いける」と確信。
そうこういっているうち、息子に先に釣られてしまう。
（笑）
そのあと、魚の居るポイントを見つけ巻き返し。
息子２匹に対し、
オヤヂ25ｃｍのソイ、２０ｃｍメバルを筆頭に多数。
「もう魚、居ないよ」と息子が言ったポイントで
必ずオヤヂ、釣り上げる。
息子は、まだまだである。
オヤヂの敵ではない。 （-。-）ｙ−oo00
先週の出張の時、持って行った本は
ダン・ブラウン「天使と悪魔」
上巻、中巻の２冊を持っていって、ほぼ読み終えた。
残るは下巻であるが、時間が無く、
現在、読むのは中断中。
この本の存在は以前から知っていたし、
文庫本が出版されたときに買ってあったのだが
ずっと読まずにいた。
今、映画も上映されているがやはり原作を読みたい。
映画はＤＶＤでもいいか、と思っている。
で、イルミナティがどうの、ってのは置いておいて、
とても気になる一節があったので、引用して紹介したい。
上巻305ページの部分である。
-----------------------------------------------
ラングドンは〜（中略）〜ラドクリフ・カレッジで聴講した
セミナーが思い出された。あれ以来、テロリストを見る
目がすっかり変わったのだ。
「テロリズムには」 その講義で教授が言っていた。
「ただひとつの目的があります。なんだか判りますか？」
「罪の無い人間を殺すことですか？」1人の学生が
発言した。
「違います。死はテロリズムの”副産物”に過ぎません」
「強さを誇示することでは？」
「いいえ。これほど弱い集団は他にはありませんよ」
「恐怖を呼び起こすこと？」
「ご名答。要するにテロリズムの目的は恐怖と不安を
生み出すことです。不安は体制に対する信仰を
蝕む。敵を内側から弱らせるわけです・・・・大衆を
動揺させてね。是非書き留めてください。テロリズムは
”断じて”怒りの表現なのではない。それは政治的な武器
です。過ちを犯さないという政府の仮面を剥ぎ取ることで
人々の信仰を剥ぎ取るのです。」
-----------------------------------------------
ここを読んだときは唸った。
不安と恐怖を扇動するもの・・・。
思い当たるものがある。
マスコミである。
個人的には、侮蔑をこめて
「マスゴミ」と呼ばせて頂いてるが。
そうか、マスコミはテロであったのか。
ヒジョーに納得。
教授、しっかりと書きとめておきました。
（￣ー￣；）
この本読み終えたら、また歴史関係の本に
戻ろう。あっちこっちに寄り道しすぎを反省。
ダン・ブラウン「天使と悪魔」
上巻、中巻の２冊を持っていって、ほぼ読み終えた。
残るは下巻であるが、時間が無く、
現在、読むのは中断中。
この本の存在は以前から知っていたし、
文庫本が出版されたときに買ってあったのだが
ずっと読まずにいた。
今、映画も上映されているがやはり原作を読みたい。
映画はＤＶＤでもいいか、と思っている。
で、イルミナティがどうの、ってのは置いておいて、
とても気になる一節があったので、引用して紹介したい。
上巻305ページの部分である。
-----------------------------------------------
ラングドンは〜（中略）〜ラドクリフ・カレッジで聴講した
セミナーが思い出された。あれ以来、テロリストを見る
目がすっかり変わったのだ。
「テロリズムには」 その講義で教授が言っていた。
「ただひとつの目的があります。なんだか判りますか？」
「罪の無い人間を殺すことですか？」1人の学生が
発言した。
「違います。死はテロリズムの”副産物”に過ぎません」
「強さを誇示することでは？」
「いいえ。これほど弱い集団は他にはありませんよ」
「恐怖を呼び起こすこと？」
「ご名答。要するにテロリズムの目的は恐怖と不安を
生み出すことです。不安は体制に対する信仰を
蝕む。敵を内側から弱らせるわけです・・・・大衆を
動揺させてね。是非書き留めてください。テロリズムは
”断じて”怒りの表現なのではない。それは政治的な武器
です。過ちを犯さないという政府の仮面を剥ぎ取ることで
人々の信仰を剥ぎ取るのです。」
-----------------------------------------------
ここを読んだときは唸った。
不安と恐怖を扇動するもの・・・。
思い当たるものがある。
マスコミである。
個人的には、侮蔑をこめて
「マスゴミ」と呼ばせて頂いてるが。
そうか、マスコミはテロであったのか。
ヒジョーに納得。
教授、しっかりと書きとめておきました。
（￣ー￣；）
この本読み終えたら、また歴史関係の本に
戻ろう。あっちこっちに寄り道しすぎを反省。
2009年06月29日
先日、人生初となるメジマグロを釣った感想と
反省と今後の課題について・・・。（笑）
思ったより引きは強くなく、
「アレ？もう降参？」って感じで簡単に釣れました。
リールのせいでしょうか？
PGギアはトルクフルであることは確かですが
キャスティングでブリを釣った時より
簡単に上がってきました。もっとも今回のメジは
ブリの半分の重量ですので比べること自体
間違っているのかもしれませんが・・・。
１０キロオーバーを体験したいものです。
【タックル】
ロッド：メジャークラフト オフブロー76PE
リール：シマノ・ステラSW６０００PG
ライン：サンラインPEジガー８ＨＧ ３号３００ｍ
Shockリーダー：ナイロン８０lb
ルアー：無名の（笑）安売りワゴンセールの４０ｇジグ
昨日は他の遊漁船が４０キロ、４３キロの黒マグロを
揚げていたようです。
マリーナに戻ってきた時、「釣れましたか〜？」と
ハーバーマスターに聞かれ、
「3.7キロのマグロ」と答えると即座に「リリース！」と
言われたくらい（笑）、小さなメジでしたが、
自慢の自分の船で、自分で操船して、自分で判断して、
自分で釣り上げた、価値ある１本です。
もっとも今回のケースは、ジギングでは全く釣れず
失意のままマリーナに帰港する途中、
偶然にナブラに遭遇したものであり、
そこには戦略的な意図はなく、
出会い頭の交通事故的な釣果と言われてしまえば
それまでで、エラソーに言うんじゃねー！と
お叱りを受けそうであるが・・・（苦笑）
遊漁船のように魚のいるところへ連れて行ってもらって
「ハイ、釣って〜」といわれて釣るのとは本質的に異なる。
「自分で判断する」という点においては、
オカッパリの延長上にある、と言っていいと思う。
それが、マイボートで釣る、という本質であると
考えています。
自慢の、本当に大好きな
ＳＲＭのハンマーヘッドというボートで釣れたのが、
めちゃくちゃ嬉しいのです。
僕は今年、３つの目標を掲げました。
「ブリ」 「マグロ」 「80超マダイ」
このうち２つはクリア。
最後の80超マダイが一番ハードルが高そうだけど。
どんな魚であれ、１０キロものを目指したい。
ブリでもマグロでも。
そうすれば、大きな船でなくても、ココまで
やれるんだぜ、っていう証になると思うんだな。
こんな小さなマグロでもマリーナに帰港した際、
フライング・デッキ付きの大型クルーザーに
乗っていた人が見に来て声を掛けてくれました。
ナブラ撃ちなら、小回りが効いて、
優れた走破能力を持つハンマーヘッドに
敵うボートは、そう滅多には無いと思います。
中三になる息子は、総体県大会出場があと１歩で
叶わず、中学の部活が終わりました。
週末は、息子との釣行が多くなると思います。
これから、夏がやってきます。
１年で一番海難事故の多い季節。
とにかく完全第一で、楽しみたいです。
2009年06月28日
今日は初めての接待釣行。
仕事の取引先の人と鼠ヶ関から出港。
天気、凪は申し分なかったのだけど、
全くノー感じ。
アタリすらない時間が過ぎていく。
何とか、ゲストと僕がソイを釣り上げたものの
これじゃPB（パーフェクト・ボーズ）と変わらない。
北へ南へポイントをＲＡＮＧＵＮすれども、
ノーバイト。船長失格と、失意のまま帰港の途へ・・・。
帰港途中、ちょっとした鳥山とナブラを発見。
イナダ・ワラサとは違うナブラ。
メジマグロが跳ねてる。
すかさず、ジグをキャスト。
ナブラを追いかけ、キャストを繰り返す。
トゥイッチしながら表層を早引きしたら、
見事に食らい付いて来た！！！
楽しい。
釣れて来たのは、60ｃｍ 3.7キロのバチ。
人生初マグロ。
小さくても、とても嬉しい。
今年の目標をまたひとつクリア。
でも、マグロなら、せめて10キロ以上を釣らねば・・・・
ゲストへのお土産用に、もう２本、と追いかけたけど
叶わず・・・・。
気温３０度。表面海水温度22.4度 でした。
マグロの口から吐き出したのは
大量のシラスや胴長３ｃｍほどの小イカ。
ベイトがこれじゃ。。。。
イワシはまだ入ってきてない。
次は必ず・・・・・。
2009年06月24日
今日は少し、自分の言いたいことを書かせてもらう。
不愉快に思う人もあろう。そういう人は、スルーしてください。
明日上京する。新規の取引先への訪問。
首都圏は暑そうだ。
夏の東京は大嫌い。
毒舌を許してもらうなら
人間の住むところじゃない、とさえ思う。
ところが、横浜は、ちょっと違う、と感じる。
海があるからかな。横浜は好きだ。
今年横浜開港150周年で、イベントが目白押し。
フリーメーソンでもあったペリーに黒舟で脅かされ
不平等条約後、横浜は開港する。
あのあと、日本からどれだけの金銀が
ヤツラに持っていかれたことか。
欧米への隷属１５０年の始まりであり、
個人的には祝う気にはなれない。
今朝のニュースは面白かった。
東国原知事、よくぞ言った。（笑）
--------------------------------------------
自民党の古賀選挙対策委員長は２３日、 東国原英夫宮崎県知事と同県庁で会談し、 次期衆院選に自民党公認候補として出馬するように求めた。 これに対し、東国原知事は、 全国知事会が作成したマニフェスト（政権公約）を 自民党の公約にすべて取り込むことと、 自身を自民党総裁として衆院選に臨むことを出馬の条件に挙げた。 古賀氏は「お聞きしました」と述べ、即答しなかったという。
-------------------------------------------
自○党などクソの集まり。
まぁ、民○もにたようなものか。
共○党や、社○党など論外。
公○党にいたっては党名を変えたほうがいいんぢゃない？
国会議員など、どう控えめに言っても好きになれない。
彼らに国政を任せなければならない今の現状、
誤解を恐れずに言うならば、
民主主義というものに 疑問を持つ。
時々、巧妙に騙されていないか？と感じる時がある。
３月、宮崎に行った。 自然豊かで、いいところだ。
僕は宮崎が好きになった。
空港にいけば、東国原知事のノボリが沢山なびいている。
一生懸命な知事をもって県民を羨ましく思った。
我が秋田は・・・・
今朝、秋田県の人口は、
１１０万を切った、という報道があった。
110万未満ですぜ！！ 日本人口の１％以下である。
人口が少なければ、
それだけ一人当たりが自然の恵みを 受ける量？が
増えるので、個人的にはありがたいのだが・・。
豊かさって、一体、何や？
豊かでないのは、単に『金』がないだけ。
金の存在を消せば
東京、ロンドン、ニューヨークは廃墟になる。
この前、講演会のDVDを貰った。
その内容は驚くものだった。
「電気エネルギーは無限である」という。
雷の電気は理論的に蓄電できるという。
そういう理論があるにもかかわらず、
研究され尽くされていない。予算が回らない。
何故か？
石油、原子力、水力などのエネルギー産業を
牛耳っている 連中が、既得権益を手放さないように、
コントロールしている。。。。
クリーンエネルギーといわれている
原子力発電を１基作るのに、４５００億円かかる。
その発電方式はパテントで固められ、
欧米の 軍産複合企業が儲かる仕組み。
で、建設がきまれば、
その５％は政治家にキックバックされる。
地球は温暖化などしていない。
むしろその逆で、 準氷河期に向かっている、という節もある。
情報が操作されて騙されているのでは？と。
何が正しくて何が嘘なのか・・・・
アル・ゴア元副大統領の講演に参加したことがあったが
まぁ、彼も向こう側の人間だ。
原発からどれだけの温排水が流れているか、
ご存知だろうか？
お湯ですぜ・・・、お湯・・・・。
あれで、よく温暖化防止に貢献してる、と言えるのか。
海水温の上昇は温暖化ではなく原発のせいだ、
と思うバカは 俺ぐらいか・・・・。（苦笑）
原発は、たしかにCO2は出さない。
Ｃ０２削減というのは、実は原発促進の隠れ蓑に思える。
ウラン産出はあと６５年分しかない。
１００年先、人類を支えるエネルギーにはなりえないのだ。
原発は危険極まりない。
地震で被害を受けた新潟・柏崎原発は未だに稼動していない。
安全だというなら、国会議事堂の地下にでも作れよ。
東京のあの煌びやかな夜景。
都内でどれだけ電力を自給してるというのだ？
東北、青森・六ヶ所村を放射性廃棄物のゴミ捨て場にしがって。
セブンイレブン問題も同じか。 全部、中央に吸い取られていく。
我思うこと多くあれど、 思うほどに、我無力を知る。
しかし、 「まつろわぬもの」の末裔として、
その気概だけは持ち続けて生きていこうと思う。
不愉快に思う人もあろう。そういう人は、スルーしてください。
明日上京する。新規の取引先への訪問。
首都圏は暑そうだ。
夏の東京は大嫌い。
毒舌を許してもらうなら
人間の住むところじゃない、とさえ思う。
ところが、横浜は、ちょっと違う、と感じる。
海があるからかな。横浜は好きだ。
今年横浜開港150周年で、イベントが目白押し。
フリーメーソンでもあったペリーに黒舟で脅かされ
不平等条約後、横浜は開港する。
あのあと、日本からどれだけの金銀が
ヤツラに持っていかれたことか。
欧米への隷属１５０年の始まりであり、
個人的には祝う気にはなれない。
今朝のニュースは面白かった。
東国原知事、よくぞ言った。（笑）
--------------------------------------------
自民党の古賀選挙対策委員長は２３日、 東国原英夫宮崎県知事と同県庁で会談し、 次期衆院選に自民党公認候補として出馬するように求めた。 これに対し、東国原知事は、 全国知事会が作成したマニフェスト（政権公約）を 自民党の公約にすべて取り込むことと、 自身を自民党総裁として衆院選に臨むことを出馬の条件に挙げた。 古賀氏は「お聞きしました」と述べ、即答しなかったという。
-------------------------------------------
自○党などクソの集まり。
まぁ、民○もにたようなものか。
共○党や、社○党など論外。
公○党にいたっては党名を変えたほうがいいんぢゃない？
国会議員など、どう控えめに言っても好きになれない。
彼らに国政を任せなければならない今の現状、
誤解を恐れずに言うならば、
民主主義というものに 疑問を持つ。
時々、巧妙に騙されていないか？と感じる時がある。
３月、宮崎に行った。 自然豊かで、いいところだ。
僕は宮崎が好きになった。
空港にいけば、東国原知事のノボリが沢山なびいている。
一生懸命な知事をもって県民を羨ましく思った。
我が秋田は・・・・
今朝、秋田県の人口は、
１１０万を切った、という報道があった。
110万未満ですぜ！！ 日本人口の１％以下である。
人口が少なければ、
それだけ一人当たりが自然の恵みを 受ける量？が
増えるので、個人的にはありがたいのだが・・。
豊かさって、一体、何や？
豊かでないのは、単に『金』がないだけ。
金の存在を消せば
東京、ロンドン、ニューヨークは廃墟になる。
この前、講演会のDVDを貰った。
その内容は驚くものだった。
「電気エネルギーは無限である」という。
雷の電気は理論的に蓄電できるという。
そういう理論があるにもかかわらず、
研究され尽くされていない。予算が回らない。
何故か？
石油、原子力、水力などのエネルギー産業を
牛耳っている 連中が、既得権益を手放さないように、
コントロールしている。。。。
クリーンエネルギーといわれている
原子力発電を１基作るのに、４５００億円かかる。
その発電方式はパテントで固められ、
欧米の 軍産複合企業が儲かる仕組み。
で、建設がきまれば、
その５％は政治家にキックバックされる。
地球は温暖化などしていない。
むしろその逆で、 準氷河期に向かっている、という節もある。
情報が操作されて騙されているのでは？と。
何が正しくて何が嘘なのか・・・・
アル・ゴア元副大統領の講演に参加したことがあったが
まぁ、彼も向こう側の人間だ。
原発からどれだけの温排水が流れているか、
ご存知だろうか？
お湯ですぜ・・・、お湯・・・・。
あれで、よく温暖化防止に貢献してる、と言えるのか。
海水温の上昇は温暖化ではなく原発のせいだ、
と思うバカは 俺ぐらいか・・・・。（苦笑）
原発は、たしかにCO2は出さない。
Ｃ０２削減というのは、実は原発促進の隠れ蓑に思える。
ウラン産出はあと６５年分しかない。
１００年先、人類を支えるエネルギーにはなりえないのだ。
原発は危険極まりない。
地震で被害を受けた新潟・柏崎原発は未だに稼動していない。
安全だというなら、国会議事堂の地下にでも作れよ。
東京のあの煌びやかな夜景。
都内でどれだけ電力を自給してるというのだ？
東北、青森・六ヶ所村を放射性廃棄物のゴミ捨て場にしがって。
セブンイレブン問題も同じか。 全部、中央に吸い取られていく。
我思うこと多くあれど、 思うほどに、我無力を知る。
しかし、 「まつろわぬもの」の末裔として、
その気概だけは持ち続けて生きていこうと思う。
2009年06月23日
少し前の休日ことであるが、
僕が外から帰ってきたら、
自宅前の玄関先に、
近所の子供らが、たむろしていることがあった。
玄関前は広く、詰めれば車４台は駐車できる
スペースがある。
玄関へのアプローチは階段になっているので
腰掛けてたむろするには丁度いい。
僕が来たのを見て、ほんのちょっと
具合が悪そうな顔をして、
子供らは、散っていったのだが、
彼らの手にはPSPなどのゲーム機があった。
なるほど
そーゆーコトか
子供たちは、我が家の無線LANを使って
ネットゲームをしていたのだ。
我が家の無線LANはオープンにしてあったので
誰でもネットに繋げることが出来た。
隣に住む両親の家のネットを無線LANで繋いでいて、
電波をよく飛ばすように親機を窓際に設置していた
コトも子供らが集まる理由だったとか。
「この家の電波は強い」と評判だったという。（笑）
そーいえば、息子の友達が自宅に遊びに来て
モバイルゲーム機でネットに繋いで
遊んでいる、という話を聞いたことがあったっけ。
どうもその友達が、
「あの家では、ネットが繋げる」という話を
リークしたらしい・・・・（苦笑）
中学でもこれが問題になって
他人に家の前でゲームしてはならない、となっていた
らしい・・・。
ただ小学生にはその話はなかったらしいが。。。
しばらく様子を見ていたが、
玄関先の道端でゲームする子がまだいたので
セキュリティーをかけた。
以降、子供らがたむろすることがなくなったのだが、
今の今までセキュリティーをかけていなかった
自分に非があり、子供らは何も悪くは無い。
そーゆー時代なのか・・・（苦笑）
WEPというセキュリティーは、完全じゃない、と
いう記事を読んだことがあるが、
まぁ、しかた無いだろう。
僕が外から帰ってきたら、
自宅前の玄関先に、
近所の子供らが、たむろしていることがあった。
玄関前は広く、詰めれば車４台は駐車できる
スペースがある。
玄関へのアプローチは階段になっているので
腰掛けてたむろするには丁度いい。
僕が来たのを見て、ほんのちょっと
具合が悪そうな顔をして、
子供らは、散っていったのだが、
彼らの手にはPSPなどのゲーム機があった。
なるほどそーゆーコトか
子供たちは、我が家の無線LANを使って
ネットゲームをしていたのだ。
我が家の無線LANはオープンにしてあったので
誰でもネットに繋げることが出来た。
隣に住む両親の家のネットを無線LANで繋いでいて、
電波をよく飛ばすように親機を窓際に設置していた
コトも子供らが集まる理由だったとか。
「この家の電波は強い」と評判だったという。（笑）
そーいえば、息子の友達が自宅に遊びに来て
モバイルゲーム機でネットに繋いで
遊んでいる、という話を聞いたことがあったっけ。
どうもその友達が、
「あの家では、ネットが繋げる」という話を
リークしたらしい・・・・（苦笑）
中学でもこれが問題になって
他人に家の前でゲームしてはならない、となっていた
らしい・・・。
ただ小学生にはその話はなかったらしいが。。。
しばらく様子を見ていたが、
玄関先の道端でゲームする子がまだいたので
セキュリティーをかけた。
以降、子供らがたむろすることがなくなったのだが、
今の今までセキュリティーをかけていなかった
自分に非があり、子供らは何も悪くは無い。
そーゆー時代なのか・・・（苦笑）
WEPというセキュリティーは、完全じゃない、と
いう記事を読んだことがあるが、
まぁ、しかた無いだろう。
2009年06月21日
二兎追うものは、一兎も得ず。
楽しみ勇んで、返り討ち。
始まりは、寝坊から。
２時起床が３時起きで出航は４時。
夜明け３０分前まではまだ薄暗いんだが
港を出る頃には航海灯は必要ないくらい
辺りはもう明るく。
ずっと気になっていたポイントに向かう。
ここ数日雨もなかったし海も荒れていなかったので
かなり透明度が高い。
流しながら、キャストを繰り返し
ここぞ、というところで、チェイスが。
ルアーを追ってきていた。
しかし、その後魚からの反応は無く。
日も高くなり、網や暗礁ポイントを
GPS入力してシーバスを終了。
一路、ジギングポイントへ向かう。
すでに２艇の先行艇。
アジや小型のサバ（多分）をサビキで釣っていた。
しかしジグにはまったく反応なし。
カブラもダメ。
このままでは完全ボーズになってしまう。
で、禁じ手、サビキを取り出した。
しかし、そのサビキでさえ魚を掛けること無く。
サビキに、鼻水のようなクラゲの一部が
かかってくる始末。
魚探反応は、クラゲのようだ。
途方にくれた僕は、
沖合いの島を見た。
いってみようか。
GPSにポイント入力し、２０ノットで走り出すと
到着予定の所要時間は４０分とでた。
本気で行く気は無かったが、
どんなものか、途中沖合い１７キロまで船を走らせた。
引き返したのは風が強まり白波が出てきたので。
南風だった。
岸に近づくと波風が収まる。
岸は北風。しかし波は南。
風がクルクル回っているのは山など地形の影響か。
破れかぶれで、オーディオのボリュームをを上げ、
ipodでミュージックを流し、
自分も歌いながら、音楽にあわせ、しゃくり続ける。
（自爆）
で、釣れた来たのは・・・・
黒ソイ。35ｃｍ
ありがとう。いつも君には、慰めてもらってる。
午前１０時納竿。
帰ってきてから、ボートを洗う。
魚探の映りが落ちてきたようなので
不凍液を注ぎ足す。やはり減っていたようだ。
魚探を起動させて、カチカチ音を確認し、
納得する。
前回の注ぎ足しから２ヶ月半か・・・。
数日気温が高くなってきて蒸発が加速したのか。
インナーハル振動子のコーキング部に
気になる所を発見。
もしかしたら、ここから滲んで来てるのか？
温度上昇で膨張して密封度の低いところから
滲む可能性だってある。
で、一応、コーキングを施してみた。
これで様子を見ていこう。
そうつぶやく。
愛艇が、喜んでいるような気がした。
楽しみ勇んで、返り討ち。
始まりは、寝坊から。
２時起床が３時起きで出航は４時。
夜明け３０分前まではまだ薄暗いんだが
港を出る頃には航海灯は必要ないくらい
辺りはもう明るく。
ずっと気になっていたポイントに向かう。
ここ数日雨もなかったし海も荒れていなかったので
かなり透明度が高い。
流しながら、キャストを繰り返し
ここぞ、というところで、チェイスが。
ルアーを追ってきていた。
しかし、その後魚からの反応は無く。
日も高くなり、網や暗礁ポイントを
GPS入力してシーバスを終了。
一路、ジギングポイントへ向かう。
すでに２艇の先行艇。
アジや小型のサバ（多分）をサビキで釣っていた。
しかしジグにはまったく反応なし。
カブラもダメ。
このままでは完全ボーズになってしまう。
で、禁じ手、サビキを取り出した。
しかし、そのサビキでさえ魚を掛けること無く。
サビキに、鼻水のようなクラゲの一部が
かかってくる始末。
魚探反応は、クラゲのようだ。
途方にくれた僕は、
沖合いの島を見た。
いってみようか。
GPSにポイント入力し、２０ノットで走り出すと
到着予定の所要時間は４０分とでた。
本気で行く気は無かったが、
どんなものか、途中沖合い１７キロまで船を走らせた。
引き返したのは風が強まり白波が出てきたので。
南風だった。
岸に近づくと波風が収まる。
岸は北風。しかし波は南。
風がクルクル回っているのは山など地形の影響か。
破れかぶれで、オーディオのボリュームをを上げ、
ipodでミュージックを流し、
自分も歌いながら、音楽にあわせ、しゃくり続ける。
（自爆）
で、釣れた来たのは・・・・
黒ソイ。35ｃｍ
ありがとう。いつも君には、慰めてもらってる。
午前１０時納竿。
帰ってきてから、ボートを洗う。
魚探の映りが落ちてきたようなので
不凍液を注ぎ足す。やはり減っていたようだ。
魚探を起動させて、カチカチ音を確認し、
納得する。
前回の注ぎ足しから２ヶ月半か・・・。
数日気温が高くなってきて蒸発が加速したのか。
インナーハル振動子のコーキング部に
気になる所を発見。
もしかしたら、ここから滲んで来てるのか？
温度上昇で膨張して密封度の低いところから
滲む可能性だってある。
で、一応、コーキングを施してみた。
これで様子を見ていこう。
そうつぶやく。
愛艇が、喜んでいるような気がした。
2009年06月19日
今夜こそ、「アレ」を実行しようと思う。
ナイト・ボートシーバス。
オールナイトです。
天候もよさそうだ。
明後日は夏至。１年で一番日が長い日。
夏至の夜は短い。
ナイト＆デイを短い時間で味わおうと思う。
一粒で二度美味しいアーモンドキャラメル釣法とでも
呼ぼうか。（￣ー￣；）
釣れてから言えってか？（爆笑）
それほど、ウキウキです。（笑）
凪はよさそうである。
神様ぢゃないので、外れることもあろう。
その時は、尻尾巻いて逃げてくればいい。
日の出になったら、ジギングしよう。
明後日は天候が崩れるから、
釣りは明日だけだ。
単独釣行。
初めてのことは危険を伴うし、
もしパラダイスがあるならば、
独り占めしたい。（笑）
まず最初に自分が堪能してから
分け前を他の人に・・・。
性格悪いですな・・・・（笑）
釣れなくてもＯＫ！
自慢のボートをライトアップして、
釣りが出来るだけでいい。
ナイト・ボートシーバス。
オールナイトです。
天候もよさそうだ。
明後日は夏至。１年で一番日が長い日。
夏至の夜は短い。
ナイト＆デイを短い時間で味わおうと思う。
一粒で二度美味しいアーモンドキャラメル釣法とでも
呼ぼうか。（￣ー￣；）
釣れてから言えってか？（爆笑）
それほど、ウキウキです。（笑）
凪はよさそうである。
神様ぢゃないので、外れることもあろう。
その時は、尻尾巻いて逃げてくればいい。
日の出になったら、ジギングしよう。
明後日は天候が崩れるから、
釣りは明日だけだ。
単独釣行。
初めてのことは危険を伴うし、
もしパラダイスがあるならば、
独り占めしたい。（笑）
まず最初に自分が堪能してから
分け前を他の人に・・・。
性格悪いですな・・・・（笑）
釣れなくてもＯＫ！
自慢のボートをライトアップして、
釣りが出来るだけでいい。
2009年06月18日
最近、ボートいじりがコトに楽しい。
LEDフロアーライトを自分で付けて
自信が深まったのもあるし、
ＨＨ購入３年目になり、様々な症状
（あえてトラブルとは言わない）が出て
その度に、ＨＨと向かい合い、自分で治して
症状が解決すると、物凄く嬉しいのだ。
艤装に関しても、
最初に「こう取り付ければ、いいだろう」と
思っても使っていくうちに変わって行く。
もっとも大先輩であるオレンジさんの自作には
知識も腕も遠く及ばないが、
自分好みの彼女に変えていく喜びがある。
しかし、ここで、とても大事なことに気が付いた。
「自分で作業することの重要性」である。
これは、何かトラブルが起きた時、
自分である程度までは解決できる、というコトを意味する。
人それぞれであるが、ショップに任せるのも
選択肢の一つである。
お金を払ってやってもらう。
得られるのは、仕上がった船と、
本来自分が作業すべき時間を別のものに使えたことと、
不具合があった場合クレームを言える権利である。
近くに代理店や業者がいる環境なら
間違いなく、僕はそれを選んだと思うが、
近くに代理店も何もない田舎の過疎地なので
全て自分でやらねばならない。
最初はそれが億劫でもあり、不安であった。
一応、ヨットに乗っていたので
船については、からっきしの初心者ではないが
動力船？は初めて。
２年前の僕の日記であるが
艤装とオーナーの自覚については以前日記に書いている。
ＨＨを買う以前はボートの維持管理に
凄く不安だったし、DIYはやれなく無いけど
面倒で好きじゃなかった。しかしＨＨのおかげで
それが変わってきたのだ。
僕の技術は極めて未熟だ。知識も含めて。
だからトラブルがよく起こる。
でも、「あの時、こうしたから・・・」と
原因を追求できる。
そして自分の未熟さを知り、
自分のスキルがアップしていき、
それによって命が繋がっていく実感を得るのだ。
ＨＨは素晴らしいボートである。
これは疑いの無い事実であるけど、
一つ一つが手作りであり、残念ながら
完璧ではない。
根本的に
ボートは車や家電とは全く異なるのである と思う。
FRPの積層作業は天候の湿度や気温に左右されるだろうし
管理された大量生産の製品とは違う、ということを
認識する必要がある。
しかし、世の中、変になってきてる・・・。
製造物責任法（PL法）とか、
企業の社会的責任
（CSR: Corporate Social Responsibility）とか
ダガーナイフ規制とか（←関係ないか・・・）
挙句の果て、
こんにゃくゼリーまで殺人兵器だ と言う世の中だ。
悪いのは、あっちのせいだ、こっちのせいだ、と・・・。
あのソニーでさえ、製品にタイマーが仕掛けられると
ネットで陰口を叩かれる時代なのだ。
船って、何だろう？
本来いけないところに行くことが出来る乗り物。
東京湾や大阪湾などの巨大港湾は別として
僕のところなどは、航路もなければ、すれ違う
船も極端に少ない。
港を出れば、大海原だ。（日本海であるが・・・・）
道路のように一時停止や、信号も無い。
必要最低限の海のルールのほかは、
それこそ、「自由」なのだ。
海に出ようが、生きようが、死のうが、
ボートを改造しようが、どうしようが、
法で許す範囲において自由なのである。
自由＝自己責任 ということなのだ。
車を走らせて、道路が破損していたから
事故ったのだと、国交省や自治体に損害賠償を
請求できるかもしれないけど、
海が荒れて転覆事故になったからと言って
海を管轄する海上保安庁や、
気象庁に損害賠償は請求できない。
船外機はスズキDF50であるが、このエンジンは
スズキの車からの流用である。
車なら車検というのがあって、キチンとプロが
整備する決まりになっている。
でも、船検はエンジンの詳細を検査はなしない。
乱暴な言い方をすれば
法定備品（命を守る備品）のチェックだ。
船に乗りたきゃ、あとは自分で何とかしろ、と・・・。
何でもかんでも、メーカーのせい、
販売店のせいにしていると、
自分の命を自分での守れなくなる・・・。
車や家電と大きく異なる点であることを
認識するべきだろう。
LEDフロアーライトを自分で付けて
自信が深まったのもあるし、
ＨＨ購入３年目になり、様々な症状
（あえてトラブルとは言わない）が出て
その度に、ＨＨと向かい合い、自分で治して
症状が解決すると、物凄く嬉しいのだ。
艤装に関しても、
最初に「こう取り付ければ、いいだろう」と
思っても使っていくうちに変わって行く。
もっとも大先輩であるオレンジさんの自作には
知識も腕も遠く及ばないが、
自分好みの彼女に変えていく喜びがある。
しかし、ここで、とても大事なことに気が付いた。
「自分で作業することの重要性」である。
これは、何かトラブルが起きた時、
自分である程度までは解決できる、というコトを意味する。
人それぞれであるが、ショップに任せるのも
選択肢の一つである。
お金を払ってやってもらう。
得られるのは、仕上がった船と、
本来自分が作業すべき時間を別のものに使えたことと、
不具合があった場合クレームを言える権利である。
近くに代理店や業者がいる環境なら
間違いなく、僕はそれを選んだと思うが、
近くに代理店も何もない田舎の過疎地なので
全て自分でやらねばならない。
最初はそれが億劫でもあり、不安であった。
一応、ヨットに乗っていたので
船については、からっきしの初心者ではないが
動力船？は初めて。
２年前の僕の日記であるが
艤装とオーナーの自覚については以前日記に書いている。
ＨＨを買う以前はボートの維持管理に
凄く不安だったし、DIYはやれなく無いけど
面倒で好きじゃなかった。しかしＨＨのおかげで
それが変わってきたのだ。
僕の技術は極めて未熟だ。知識も含めて。
だからトラブルがよく起こる。
でも、「あの時、こうしたから・・・」と
原因を追求できる。
そして自分の未熟さを知り、
自分のスキルがアップしていき、
それによって命が繋がっていく実感を得るのだ。
ＨＨは素晴らしいボートである。
これは疑いの無い事実であるけど、
一つ一つが手作りであり、残念ながら
完璧ではない。
根本的に
ボートは車や家電とは全く異なるのである と思う。
FRPの積層作業は天候の湿度や気温に左右されるだろうし
管理された大量生産の製品とは違う、ということを
認識する必要がある。
しかし、世の中、変になってきてる・・・。
製造物責任法（PL法）とか、
企業の社会的責任
（CSR: Corporate Social Responsibility）とか
ダガーナイフ規制とか（←関係ないか・・・）
挙句の果て、
こんにゃくゼリーまで殺人兵器だ と言う世の中だ。
悪いのは、あっちのせいだ、こっちのせいだ、と・・・。
あのソニーでさえ、製品にタイマーが仕掛けられると
ネットで陰口を叩かれる時代なのだ。
船って、何だろう？
本来いけないところに行くことが出来る乗り物。
東京湾や大阪湾などの巨大港湾は別として
僕のところなどは、航路もなければ、すれ違う
船も極端に少ない。
港を出れば、大海原だ。（日本海であるが・・・・）
道路のように一時停止や、信号も無い。
必要最低限の海のルールのほかは、
それこそ、「自由」なのだ。
海に出ようが、生きようが、死のうが、
ボートを改造しようが、どうしようが、
法で許す範囲において自由なのである。
自由＝自己責任 ということなのだ。
車を走らせて、道路が破損していたから
事故ったのだと、国交省や自治体に損害賠償を
請求できるかもしれないけど、
海が荒れて転覆事故になったからと言って
海を管轄する海上保安庁や、
気象庁に損害賠償は請求できない。
船外機はスズキDF50であるが、このエンジンは
スズキの車からの流用である。
車なら車検というのがあって、キチンとプロが
整備する決まりになっている。
でも、船検はエンジンの詳細を検査はなしない。
乱暴な言い方をすれば
法定備品（命を守る備品）のチェックだ。
船に乗りたきゃ、あとは自分で何とかしろ、と・・・。
何でもかんでも、メーカーのせい、
販売店のせいにしていると、
自分の命を自分での守れなくなる・・・。
車や家電と大きく異なる点であることを
認識するべきだろう。
2009年06月17日
艤装の中で、やって良かったな、と思うものがある。
イケスに設置したビルジポンプである。
こいつをエアレータータイマースイッチ
で動かし
2WAYエアーインジェクションエアレータースプレーヘッド
で使っていた。
これは良かった。
十分な酸素が供給できるので魚の生きが良いし
魚を〆た時、デッキが血で汚れるのだけど
デッキ洗浄ホースに水の流れを切り替えが出来る。
しかし、このエアレータータイマースイッチだが、
何も防水対策が施されていなく、最近調子が悪くなった。
やっぱり淡水用なのかな。
結構高かったんだよなぁ・・・・（涙）
それに使ってみて、タイマー機能は必要無いことが
判ってきた・・・。
そして、スイッチの場所が問題。
やはりココは、使い勝手が悪い。
水が掛からないからいいかと思ったけど、
いちいち屈んでのスイッチ操作は嫌になった。
そこで、前回取り付けた６連防水スイッチ。
これは１つ空きがあった。今後何かのために、と思って
空けておいたのだけど、これを使うことにした。
今まではイグニッションと連動させて、消し忘れ防止に
していたけど、これもまたちと使い勝手が悪かったので
バッテリーとダイレクトにした。
自分はエンジンを止めて釣りをすることが多い。
それは魚へのプレッシャーを少しでも少なくしたいのと
燃料節約のため。（笑）
エンジンを止めてもイグニッションを効かせたけりゃ
キルスイッチを切ればいいのだけど、
そういうちょっとした動作が、煩雑に思えてくるコトが
時として感じるのである。
単にON/OFFだけで、タイマーは使えないが、
操作性は格段に向上したし、
赤いインジケーターの視認性もよく、
かえって消し忘れは無いような気がする。
なんか、咽の奥に引っかかった棘がとれたような思い。
凄くすっきりした。（笑）
こうやって、自分で愛艇に手を加えていくことによって
さらに愛しくなっていく。
きっと世の中には
「そんなことやってられない」っていう人も
いるだろう。
価値観の違い、と言ってしまえばそれまであるが、
船は、車や電化製品とは違う。
そのことは後ほど詳しく書いていこうと思う。
イケスに設置したビルジポンプである。
こいつをエアレータータイマースイッチ
で動かし
2WAYエアーインジェクションエアレータースプレーヘッド
で使っていた。
これは良かった。
十分な酸素が供給できるので魚の生きが良いし
魚を〆た時、デッキが血で汚れるのだけど
デッキ洗浄ホースに水の流れを切り替えが出来る。
しかし、このエアレータータイマースイッチだが、
何も防水対策が施されていなく、最近調子が悪くなった。
やっぱり淡水用なのかな。
結構高かったんだよなぁ・・・・（涙）
それに使ってみて、タイマー機能は必要無いことが
判ってきた・・・。
そして、スイッチの場所が問題。
やはりココは、使い勝手が悪い。
水が掛からないからいいかと思ったけど、
いちいち屈んでのスイッチ操作は嫌になった。
そこで、前回取り付けた６連防水スイッチ。
これは１つ空きがあった。今後何かのために、と思って
空けておいたのだけど、これを使うことにした。
今まではイグニッションと連動させて、消し忘れ防止に
していたけど、これもまたちと使い勝手が悪かったので
バッテリーとダイレクトにした。
自分はエンジンを止めて釣りをすることが多い。
それは魚へのプレッシャーを少しでも少なくしたいのと
燃料節約のため。（笑）
エンジンを止めてもイグニッションを効かせたけりゃ
キルスイッチを切ればいいのだけど、
そういうちょっとした動作が、煩雑に思えてくるコトが
時として感じるのである。
単にON/OFFだけで、タイマーは使えないが、
操作性は格段に向上したし、
赤いインジケーターの視認性もよく、
かえって消し忘れは無いような気がする。
なんか、咽の奥に引っかかった棘がとれたような思い。
凄くすっきりした。（笑）
こうやって、自分で愛艇に手を加えていくことによって
さらに愛しくなっていく。
きっと世の中には
「そんなことやってられない」っていう人も
いるだろう。
価値観の違い、と言ってしまえばそれまであるが、
船は、車や電化製品とは違う。
そのことは後ほど詳しく書いていこうと思う。
2009年06月16日
昨日の夕食は、先だって釣ったブリの刺身。
正直にいうと、イナダ、ワラサは食い飽きているので
あまり気乗りしなかった。
子供たちも正直なもので「また刺身ぃ〜？」と・・・。
しかし・・・・
一口食べてみて、驚いた
ウマイ
息子らは、最初の一口を食べて、
「んー ウフフ
」と笑った。
美味しいものを食べると、
人間、笑いがこぼれるものである。
同じイエローテールでも、
こうも違うものだろうか・・・・。
とても同じ魚とは思えない味。
マリーナのハーバーマスターが
「７キロ未満をブリと呼ぶのは
そりゃブリに対して失礼だろ？（笑）」と
言った意味が・・・
ようやくわかった気がした。
腹の脂の乗った白い身は、
まさに大トロに匹敵する美味さであった。
ウマイ・・・。
本当に美味しい魚でした。
今日はブリのアラ汁です。
正直にいうと、イナダ、ワラサは食い飽きているので
あまり気乗りしなかった。
子供たちも正直なもので「また刺身ぃ〜？」と・・・。
しかし・・・・
一口食べてみて、驚いた
ウマイ
息子らは、最初の一口を食べて、
「んー
ウフフ」と笑った。美味しいものを食べると、
人間、笑いがこぼれるものである。
同じイエローテールでも、
こうも違うものだろうか・・・・。
とても同じ魚とは思えない味。
マリーナのハーバーマスターが
「７キロ未満をブリと呼ぶのは
そりゃブリに対して失礼だろ？（笑）」と
言った意味が・・・
ようやくわかった気がした。
腹の脂の乗った白い身は、
まさに大トロに匹敵する美味さであった。
ウマイ・・・。
本当に美味しい魚でした。
今日はブリのアラ汁です。
2009年06月15日
2009年6月14日 日曜日。午前２時起床。
月明るく星も綺麗だが、やや風があるか。
昨日のうちマリーナにボートを浮かべておいたので
あとはいつでも出港できる。
マリーナまでは車で日中なら１時間半ちょいかかる。
しかし、高速道に乗るまでの約２５キロの間に
すれ違った車は１３台・・・。
数えてたん？って、あまりに車が少なかったから。
そんな調子なので早く着くと思いきや・・・
立ち寄るコンビニにはオニギリが一個も無い。
「入荷が午前３時なんですぅ〜」と店員。
2ヶ所も立ち寄るハメになってしまいロスタイム。
マリーナに到着し、船を近くの桟橋に移動し、
荷物を積み込む。
他のプレジャーボート２艇が先に出港して行った。
いつもなら自宅から船に積みっぱなしで
行っているのだが今回は２往復した。
出港時間は午前４時を過ぎていた。
北の風３〜４ｍといったところか。
うねりが多少残っている。フルスロットルは出来ない。
ポイントまでは３０分以上かかった。
すっかり夜が明けていた。
が・・・・
ポイントが絞りこみにくい・・・。
昨日の海難事故のせいか、極端に船数が少ない。
過去の入力実績を頼りに、魚影を追い求める。
しばらくアタリなし・・・。
鳥山発見。キャスティングでイナダと遊ぶが
キリが無いので（爆笑）、ポイントを大きく移動。
途中魚探に映る反応の場所で、ぽつぽつと
イエローテールを釣る。
んー、このイエローテールって呼び名、いいね。
アオだろうが、イナダだろうが、
ワラサだろうが、ブリだろうが、
イエローテールは、イエローテール。（笑）
これは僕のオリジナルの考えではなく、
釣り友達が言っていたこと。
シーバスって呼び名、イイよねって。（笑）
てなわけで、ポイント移動した先で
ガツンと大きなアタリが。
お！待望の大真鯛か？と思ったが、どうも違う。
スロージャーカー603-4が大きく孤を描き、
リョーガのリールからラインを出して行く。
水温１７．８度。
ジグはEVERGREENカプリス・ピンクグロー130ｇ。
ここ最近、ピンクグローがアタリだ。
十数人乗せた大きな乗り合い船が近くまで寄ってきて
僕のファイトを観戦してる。
やべぇ、照れるじゃん・・・ばらす訳には行かない・・・。
慎重にやり取りして上がってきたのは紛れも無く
ブリ。
しかし手持ちのネットには中々入らない。
どうにかランディングに成功して
高々と持ち上げると、乗り合い船から歓声が上がる。
（笑）
セルフタイマーで1人での写真撮影は
どうもうまく行かない。
ファイトで手がが震えるし、海の上は明るくて
液晶画面が見えにくいし・・・。
このクラスだとクーラーに入りきらないので
船上で頭と尻尾を切り落とさねばならない。
ちゃんとした写真撮りたかったのだけど
ごめんなさい。
その後、いくら釣ってもイナダばかりなので
14時に納竿とした。
この日の天気予報は、朝のうちは平穏で
日が上るにつれ風があがり、昼には北西５ｍの
予報であった。まったく外れている。
出港したのは、北西の風なら、帰りは
デッドラン（ヨット用語で真後ろから風を受けること）
になるので、走りやすいからだ。
しかし予想に反して昼には波風も収まり、
凪いできていた。
天気予報のくそったれ！まともに仕事しろよな。
まぁ、いい方に外れたから良いのだが。。。
真後ろから風を受けて波に乗って
プレーニングさせるときは、
バウが前の波に突っ込まないように
気をつけなければならない。
しかし、ハンマーヘッドのバウの浮力は
かなりのもの。間違った判断や
よほどヘタクソな操船で無い限り
バウ沈することは無い。
昨年のSmallBoat誌に
「ハンマーヘッドは重く・・・」と書かれたけど
重くて浮力のあるほうが、安定性はいいのだ。
レース艇じゃなんだから・・・・。
マリーナに帰ってくると、高校の東北ヨット選手権の
閉会式が行われていた。
高校生が僕の船を見て
「カッコいい！」と言ってくれる。（笑）
でも頼むから、リールを指差して
「すげー！ステラＳＷ！」
と叫ばないで欲しい・・・（￣ー￣；）
君たち、知ってるの？(滝汗)
前日から係留して水道も使ってマリーナ使用料は1793円でした。
次こそ、狙いはマグロ、真鯛だぜぃ・・・
月明るく星も綺麗だが、やや風があるか。
昨日のうちマリーナにボートを浮かべておいたので
あとはいつでも出港できる。
マリーナまでは車で日中なら１時間半ちょいかかる。
しかし、高速道に乗るまでの約２５キロの間に
すれ違った車は１３台・・・。
数えてたん？って、あまりに車が少なかったから。
そんな調子なので早く着くと思いきや・・・
立ち寄るコンビニにはオニギリが一個も無い。
「入荷が午前３時なんですぅ〜」と店員。
2ヶ所も立ち寄るハメになってしまいロスタイム。
マリーナに到着し、船を近くの桟橋に移動し、
荷物を積み込む。
他のプレジャーボート２艇が先に出港して行った。
いつもなら自宅から船に積みっぱなしで
行っているのだが今回は２往復した。
出港時間は午前４時を過ぎていた。
北の風３〜４ｍといったところか。
うねりが多少残っている。フルスロットルは出来ない。
ポイントまでは３０分以上かかった。
すっかり夜が明けていた。
が・・・・
ポイントが絞りこみにくい・・・。
昨日の海難事故のせいか、極端に船数が少ない。
過去の入力実績を頼りに、魚影を追い求める。
しばらくアタリなし・・・。
鳥山発見。キャスティングでイナダと遊ぶが
キリが無いので（爆笑）、ポイントを大きく移動。
途中魚探に映る反応の場所で、ぽつぽつと
イエローテールを釣る。
んー、このイエローテールって呼び名、いいね。
アオだろうが、イナダだろうが、
ワラサだろうが、ブリだろうが、
イエローテールは、イエローテール。（笑）
これは僕のオリジナルの考えではなく、
釣り友達が言っていたこと。
シーバスって呼び名、イイよねって。（笑）
てなわけで、ポイント移動した先で
ガツン
と大きなアタリが。お！待望の大真鯛か？と思ったが、どうも違う。
スロージャーカー603-4が大きく孤を描き、
リョーガのリールからラインを出して行く。
水温１７．８度。
ジグはEVERGREENカプリス・ピンクグロー130ｇ。
ここ最近、ピンクグローがアタリだ。
十数人乗せた大きな乗り合い船が近くまで寄ってきて
僕のファイトを観戦してる。
やべぇ、照れるじゃん・・・ばらす訳には行かない・・・。
慎重にやり取りして上がってきたのは紛れも無く
ブリ。
しかし手持ちのネットには中々入らない。
どうにかランディングに成功して
高々と持ち上げると、乗り合い船から歓声が上がる。
（笑）
セルフタイマーで1人での写真撮影は
どうもうまく行かない。
ファイトで手がが震えるし、海の上は明るくて
液晶画面が見えにくいし・・・。
このクラスだとクーラーに入りきらないので
船上で頭と尻尾を切り落とさねばならない。
ちゃんとした写真撮りたかったのだけど
ごめんなさい。
その後、いくら釣ってもイナダばかりなので
14時に納竿とした。
この日の天気予報は、朝のうちは平穏で
日が上るにつれ風があがり、昼には北西５ｍの
予報であった。まったく外れている。
出港したのは、北西の風なら、帰りは
デッドラン（ヨット用語で真後ろから風を受けること）
になるので、走りやすいからだ。
しかし予想に反して昼には波風も収まり、
凪いできていた。
天気予報のくそったれ！まともに仕事しろよな。
まぁ、いい方に外れたから良いのだが。。。
真後ろから風を受けて波に乗って
プレーニングさせるときは、
バウが前の波に突っ込まないように
気をつけなければならない。
しかし、ハンマーヘッドのバウの浮力は
かなりのもの。間違った判断や
よほどヘタクソな操船で無い限り
バウ沈することは無い。
昨年のSmallBoat誌に
「ハンマーヘッドは重く・・・」と書かれたけど
重くて浮力のあるほうが、安定性はいいのだ。
レース艇じゃなんだから・・・・。
マリーナに帰ってくると、高校の東北ヨット選手権の
閉会式が行われていた。
高校生が僕の船を見て
「カッコいい！」と言ってくれる。（笑）
でも頼むから、リールを指差して
「すげー！ステラＳＷ！」
と叫ばないで欲しい・・・（￣ー￣；）
君たち、知ってるの？(滝汗)
前日から係留して水道も使ってマリーナ使用料は1793円でした。
次こそ、狙いはマグロ、真鯛だぜぃ・・・
2009年06月13日
2009年6月13日・土曜日は息子のスポ少への送り迎えが
あったし、仮にそれが無かったとしても波高く
船をだすのは躊躇われる状況でした。
日が差して天気が良かっただけに釣りに行けないのは
悔しかったけど「今日はボート整備の日だ」と
気持ちを割り切り、バッテリー交換作業をしていました。
そんな中、ラジオから流れてきたのは、
新潟県胎内においてプレジャーボートの
２件の転覆事故の報道。計６名が死亡する事故が起きました。
亡くなられた人の冥福をお祈り申し上げます。
どちらも、河口付近での遭難という。
河口か・・・・。
辛い思い出を、思い出した・・・・。
僕がヨットに乗り始めた頃、もう２０年近く前になるが外洋ヨットレースで他艇が遭難、ヨット仲間が亡くなる事故を経験している。沖合い２７キロにある飛島を回航するヨットレースで途中で天候が急変、レースは中止になったが後尾にいた他艇は河口にある母港のマリーナに帰還しようとし、その母港の目の前で三角波で転覆したのだ。
僕の乗っていたヨットは飛島の勝浦に入ろうとしたけど波と強風で操船が不可能になってしまい流されて幸いにも定置網に引っかかり、網に舫って夜を明かした・・・。
あの恐怖は今でも忘れない。
決して忘れてはならない。
船がコントロールできなくてテトラがゆっくりと迫るあの恐怖の時間の長いこと。一瞬の出来事ではないのだ。
これが車の事故とは大きく異なる。恐怖の時間が長いのだ。夏のレースだった。まだ初心者のペーペーだった僕は軽装で乗船、ドラム缶何本もの波をかぶって全身ずぶぬれ。
あの波じゃオイルスキン（カッパ）など何の役にも立たない。着替えがなく、ガチガチ震えていたら先輩クルーが着替えを貸してくれた。
「着替えは多めに持ってこなきゃ。
真夏でもセーターが必要になる時があるんだぜ。」
リギンが悲鳴を上げる強風の中、
先輩クルーはそういってキャビンの中で酒盛りを始めた。
（￣ー￣；）
僕はただガチガチと歯を鳴らして震えているだけだった。
先輩クルーが本当に頼もしかった。
一緒に乗っていた親友は船酔いで意識不明のマグロに。
無線で、他艇が遭難した連絡・・・
翌日帰港してから１週間近い捜索に参加し・・・・
そしてその翌年、今度は違うヨットレースで
これも他艇で落水事故が発生、結局１週間後に遺体で発見された。
２年連続の事故でヨット仲間が亡くなった。
この時も夜通し捜索した・・・・。
この時の経験が、今の僕の船への、安全への意識を
形作っている。
もしこの経験が無かったら「海は楽しいぜ♪」と
軽いノリで海を舐めていたかもしれない。
海で遊ぶようになって早い時期に
命に関わる経験をしたのは、僕にとって、
かけがえの無い貴重な経験なのだ。
お金を払ったって経験できることじゃない。
自分の小ささを知った。
海の前では人間がいかに非力であるか思い知った。
自分の限界を知ることがどれだけ大事か、知った。
それ以来、天気図を読みぬくようになった。
観天望気に気を配るようになった。
いろんな気象データを必ずチェックするようになった。
僕を成長させてくれた。
海の怖さを教えられたけど
同時に、海の楽しさ、海の恵みも与えてくれた。
海は怖く、時に優しく楽しく、
そして豊潤な恵みを与えてくれる存在である。
聞くところによれば今回の事故は
河口付近という。荒れたら河口はヤバイ。
想像以上の波が起きる。いわゆる三角波だ。
三角波は河から流れと海の波がぶつかり合って起きる。
これは僕の推測だが、河の水と海水は比重が違うので
重い海水は波で押していき、軽い河の水は押し出され
流れも複雑になり天候以上の波が起きるのではないか？と。
だから舵も効かない・・・。
僕がシングルハンド・ディンギー（小型ヨット）で、
ビギナーの頃、河口で転覆、マストを折ったり、
テトラに張り付いたり、三角波はそれこそ、身をもって
その恐ろしさを体験している。
でも海が荒れて河口にある母港が目の前にあったら、
一刻も早く母港に入りたい、と思うのは
それは心情的にとてもよく理解できる・・・。
理解できるんだけど・・・・・・・・・・。
後は船長の判断だ。
それだけ船長というのは責任がある。
僕は単独釣行が多い。殆ど単独だ。
それには色々理由があるが、
全てにおいて、気が楽だから。
遭難した場合でも、自分のことだけ考えていればいい。
他人を乗せると、その責任は船長である自分が
背負わなければならない。それが船長の責任だ。
小さなボートを主体とした雑誌で
友達とワイワイ楽しく釣りを、みたいな記事を
よく見かけるが、僕はそれを望まない。
怖いのだ。僕は臆病者である。
自分のコトならなんとでもいいけど、
他人の事になるとそうは言ってられない。
免許不要の２馬力Boatに２人も乗っている記事を見ると
空恐ろしくなる。
正直いうと、あーゆー軽々しい記事は
見ていて不愉快になる。
僕の船は１４フィートと小さい。５人乗りに
なっているが、過去にそれだけ乗せた経験は
１度しかない。それも２０分間だけである。
ハンマーヘッドの性能は驚くほど高い。
だが過信していけない。最後は船長の判断だ。
単独は怖くない？とよく聞かれるが、
僕は複数人を乗せたほうが遥かに怖い。
ヨットで単独世界一周とか成し遂げている
ヨットマンは多いけど、何故単独なのか？
単独なんて凄いね、と思うかもしれないけど
僕に言わせれば、単独のほうが遥かに安全だから、と思う。
人数が増えれば、危険度はその人数分だけ増えると
考えなければならない。
それにしても天気予報のハズレ具合には頭にくる。
他人のせいにするつもりは無いが、
今回の事故でも、ハズレた天気予報の原因が
あったのではないだろうか？
こうして、事故のニュースを聞き、
ミンコタのエレキのバッテリーを交換しながら、
昔の事故のことを思い出し、いろんなことを考えた。
バッテリーは、 シーキング 90A-XY から
G&Yuディープサイクルバッテリー105A
SMF27MS-730 に変えた。
大きさがこんな感じで異なるため
バッテリーートレーも交換になる。
縦幅は同じだけど横幅（長さ）だけ異なる。
バッテリーを変えた理由は、その特性と、
http://shop3.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17336&item=P00036
それとメンテナンス・フリーであること、
今まで使っていたバッテリートレーが破損していた、
ことなどの理由による。
整備を全て終わらせてから、ボートをマリーナまで運んだ。
翌日、6/14日曜日、早朝からの釣行に備え
係留置きにするためだ。
そして、その翌日の釣行は・・・・・・
続く・・・
あったし、仮にそれが無かったとしても波高く
船をだすのは躊躇われる状況でした。
日が差して天気が良かっただけに釣りに行けないのは
悔しかったけど「今日はボート整備の日だ」と
気持ちを割り切り、バッテリー交換作業をしていました。
そんな中、ラジオから流れてきたのは、
新潟県胎内においてプレジャーボートの
２件の転覆事故の報道。計６名が死亡する事故が起きました。
亡くなられた人の冥福をお祈り申し上げます。
どちらも、河口付近での遭難という。
河口か・・・・。
辛い思い出を、思い出した・・・・。
僕がヨットに乗り始めた頃、もう２０年近く前になるが外洋ヨットレースで他艇が遭難、ヨット仲間が亡くなる事故を経験している。沖合い２７キロにある飛島を回航するヨットレースで途中で天候が急変、レースは中止になったが後尾にいた他艇は河口にある母港のマリーナに帰還しようとし、その母港の目の前で三角波で転覆したのだ。
僕の乗っていたヨットは飛島の勝浦に入ろうとしたけど波と強風で操船が不可能になってしまい流されて幸いにも定置網に引っかかり、網に舫って夜を明かした・・・。
あの恐怖は今でも忘れない。
決して忘れてはならない。
船がコントロールできなくてテトラがゆっくりと迫るあの恐怖の時間の長いこと。一瞬の出来事ではないのだ。
これが車の事故とは大きく異なる。恐怖の時間が長いのだ。夏のレースだった。まだ初心者のペーペーだった僕は軽装で乗船、ドラム缶何本もの波をかぶって全身ずぶぬれ。
あの波じゃオイルスキン（カッパ）など何の役にも立たない。着替えがなく、ガチガチ震えていたら先輩クルーが着替えを貸してくれた。
「着替えは多めに持ってこなきゃ。
真夏でもセーターが必要になる時があるんだぜ。」
リギンが悲鳴を上げる強風の中、
先輩クルーはそういってキャビンの中で酒盛りを始めた。
（￣ー￣；）
僕はただガチガチと歯を鳴らして震えているだけだった。
先輩クルーが本当に頼もしかった。
一緒に乗っていた親友は船酔いで意識不明のマグロに。
無線で、他艇が遭難した連絡・・・
翌日帰港してから１週間近い捜索に参加し・・・・
そしてその翌年、今度は違うヨットレースで
これも他艇で落水事故が発生、結局１週間後に遺体で発見された。
２年連続の事故でヨット仲間が亡くなった。
この時も夜通し捜索した・・・・。
この時の経験が、今の僕の船への、安全への意識を
形作っている。
もしこの経験が無かったら「海は楽しいぜ♪」と
軽いノリで海を舐めていたかもしれない。
海で遊ぶようになって早い時期に
命に関わる経験をしたのは、僕にとって、
かけがえの無い貴重な経験なのだ。
お金を払ったって経験できることじゃない。
自分の小ささを知った。
海の前では人間がいかに非力であるか思い知った。
自分の限界を知ることがどれだけ大事か、知った。
それ以来、天気図を読みぬくようになった。
観天望気に気を配るようになった。
いろんな気象データを必ずチェックするようになった。
僕を成長させてくれた。
海の怖さを教えられたけど
同時に、海の楽しさ、海の恵みも与えてくれた。
海は怖く、時に優しく楽しく、
そして豊潤な恵みを与えてくれる存在である。
聞くところによれば今回の事故は
河口付近という。荒れたら河口はヤバイ。
想像以上の波が起きる。いわゆる三角波だ。
三角波は河から流れと海の波がぶつかり合って起きる。
これは僕の推測だが、河の水と海水は比重が違うので
重い海水は波で押していき、軽い河の水は押し出され
流れも複雑になり天候以上の波が起きるのではないか？と。
だから舵も効かない・・・。
僕がシングルハンド・ディンギー（小型ヨット）で、
ビギナーの頃、河口で転覆、マストを折ったり、
テトラに張り付いたり、三角波はそれこそ、身をもって
その恐ろしさを体験している。
でも海が荒れて河口にある母港が目の前にあったら、
一刻も早く母港に入りたい、と思うのは
それは心情的にとてもよく理解できる・・・。
理解できるんだけど・・・・・・・・・・。
後は船長の判断だ。
それだけ船長というのは責任がある。
僕は単独釣行が多い。殆ど単独だ。
それには色々理由があるが、
全てにおいて、気が楽だから。
遭難した場合でも、自分のことだけ考えていればいい。
他人を乗せると、その責任は船長である自分が
背負わなければならない。それが船長の責任だ。
小さなボートを主体とした雑誌で
友達とワイワイ楽しく釣りを、みたいな記事を
よく見かけるが、僕はそれを望まない。
怖いのだ。僕は臆病者である。
自分のコトならなんとでもいいけど、
他人の事になるとそうは言ってられない。
免許不要の２馬力Boatに２人も乗っている記事を見ると
空恐ろしくなる。
正直いうと、あーゆー軽々しい記事は
見ていて不愉快になる。
僕の船は１４フィートと小さい。５人乗りに
なっているが、過去にそれだけ乗せた経験は
１度しかない。それも２０分間だけである。
ハンマーヘッドの性能は驚くほど高い。
だが過信していけない。最後は船長の判断だ。
単独は怖くない？とよく聞かれるが、
僕は複数人を乗せたほうが遥かに怖い。
ヨットで単独世界一周とか成し遂げている
ヨットマンは多いけど、何故単独なのか？
単独なんて凄いね、と思うかもしれないけど
僕に言わせれば、単独のほうが遥かに安全だから、と思う。
人数が増えれば、危険度はその人数分だけ増えると
考えなければならない。
それにしても天気予報のハズレ具合には頭にくる。
他人のせいにするつもりは無いが、
今回の事故でも、ハズレた天気予報の原因が
あったのではないだろうか？
こうして、事故のニュースを聞き、
ミンコタのエレキのバッテリーを交換しながら、
昔の事故のことを思い出し、いろんなことを考えた。
バッテリーは、 シーキング 90A-XY から
G&Yuディープサイクルバッテリー105A
SMF27MS-730 に変えた。
大きさがこんな感じで異なるため
バッテリーートレーも交換になる。
縦幅は同じだけど横幅（長さ）だけ異なる。
バッテリーを変えた理由は、その特性と、
http://shop3.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17336&item=P00036
それとメンテナンス・フリーであること、
今まで使っていたバッテリートレーが破損していた、
ことなどの理由による。
整備を全て終わらせてから、ボートをマリーナまで運んだ。
翌日、6/14日曜日、早朝からの釣行に備え
係留置きにするためだ。
そして、その翌日の釣行は・・・・・・
続く・・・
2009年06月12日
明日は、所用があってBoatを出せても午後からだけど、
波がまだ落ちないかも。状況を見て出そうかどうか
決めようと思う。
で、明後日は、いける。バッチリだ。
ということで、明後日は南へ行ってこようと思う。
マリーナが開く午前７時まで待っていられないので
明日の夕方、マリーナへBoatを運んで係留させて、
明後日、午前３時で自宅を出て午前４時に出航しようと思う。
初めての試みの計画に、胸躍る。（笑）
新しいロッドが届いた。
EVERGREEN：ポセイドン・スピンジャーカー603L
真鯛ジギングには、どう考えてもスピニングの方が
合っているような気がしてならない。
思ったとおり、スロージャーカー603-4とよく似たブランクスだ。
スピニングによるスロージャークも出来るだろうし汎用性が高い。
30gまでの軽いジグならキャスティングもいけると思う。
このあたりのインプレは後ほど。
バッテリーは、昨日発送されているようだけど
据付は間に合いそうに無い・・・。（涙）
波がまだ落ちないかも。状況を見て出そうかどうか
決めようと思う。
で、明後日は、いける。バッチリだ。
ということで、明後日は南へ行ってこようと思う。
マリーナが開く午前７時まで待っていられないので
明日の夕方、マリーナへBoatを運んで係留させて、
明後日、午前３時で自宅を出て午前４時に出航しようと思う。
初めての試みの計画に、胸躍る。（笑）
新しいロッドが届いた。
EVERGREEN：ポセイドン・スピンジャーカー603L
真鯛ジギングには、どう考えてもスピニングの方が
合っているような気がしてならない。
思ったとおり、スロージャーカー603-4とよく似たブランクスだ。
スピニングによるスロージャークも出来るだろうし汎用性が高い。
30gまでの軽いジグならキャスティングもいけると思う。
このあたりのインプレは後ほど。
バッテリーは、昨日発送されているようだけど
据付は間に合いそうに無い・・・。（涙）
先だって、ドックの結果が届いた。
心配していた胃の腫瘍はまったく問題なかったらしい。
血糖値、コレステロール、中性脂肪、尿酸も全て良好。
hideoさんの紹介で千島学説と出会ったおかげだな。
でも、1つだけ指摘され「二次検診を受けなさい」という
指令があった。
「視力」である。
左の裸眼視力が0.5になっていた。
右は老眼なのだ・・・。
時々、遠くのものも、近くのものも、見えなくなる時がある。
世の中の女性が全て綺麗に見えるのは、その為か・・・・。
（￣ー￣；）
めがねはかけたくない。
銭がもったいないし（釣り道具に使いたい！）
ラーメン食ったら曇るし、
それに、どこかに忘れてしまいそう。
コンタクトなんてもってのほか。
顔は悪くても、目が良いのだけは自慢だった。
セーリング・クルーザーに乗っていた時は、
どんな遠くの風でも、見つけることが出来た。
目が悪くなった今でも、遠くのナブラを見つけるのは
自信がある・・・・。
メガネかけたら、ボートに乗っていたら、
潮がついちゃうじゃないか。
サングラスだって、別に用意しなけりゃならない。
困った・・・。
心配していた胃の腫瘍はまったく問題なかったらしい。
血糖値、コレステロール、中性脂肪、尿酸も全て良好。
hideoさんの紹介で千島学説と出会ったおかげだな。
でも、1つだけ指摘され「二次検診を受けなさい」という
指令があった。
「視力」である。
左の裸眼視力が0.5になっていた。
右は老眼なのだ・・・。
時々、遠くのものも、近くのものも、見えなくなる時がある。
世の中の女性が全て綺麗に見えるのは、その為か・・・・。
（￣ー￣；）
めがねはかけたくない。
銭がもったいないし（釣り道具に使いたい！）
ラーメン食ったら曇るし、
それに、どこかに忘れてしまいそう。
コンタクトなんてもってのほか。
顔は悪くても、目が良いのだけは自慢だった。
セーリング・クルーザーに乗っていた時は、
どんな遠くの風でも、見つけることが出来た。
目が悪くなった今でも、遠くのナブラを見つけるのは
自信がある・・・・。
メガネかけたら、ボートに乗っていたら、
潮がついちゃうじゃないか。
サングラスだって、別に用意しなけりゃならない。
困った・・・。
2009年06月11日
本日、6/11、秋田が梅雨入りしたらしい。
気温も上がらず、やや冷たい雨が降った。
随分早い梅雨入りと感じる。
いつもなら今月末か、7月に入ってから梅雨入りして
明けるのは８月、というのも珍しくない。
今年は梅雨入りが早い分、明けるのも早いのかな？
出来れば金曜日の夜、
今年初のNightフィッシングを実行したいなー。
エレキのバッテリーが、とうとうダメになった模様。
シーキング 90A-XYを使っていたけど、無知な自分は
この３年近くバッテリーのケアをしてなかった。
補充液さえ入れたことが無く、それに気が付いたのは
昨年暮れ。その頃にはもうバッテリーは
ダメになっていたのかも。
今年もハイシーズンを向かえたので
新たにバッテリーを買い換えることにした。
メンテフリー、バッテリー特性の点で
G&Yu：SMF27MS-730 マリンレジャーバッテリーに
してみた。他のＨＨユーザーも使っているようだし。
バッテリーがいつ届くか・・・。
バッテリートレーの交換をしなくては・・・。
LEDデッキライト、LEDフロアライトがついて
夜間作業が格段にやりやすくなったけど
雨じゃ作業どころじゃない・・・。
気温も上がらず、やや冷たい雨が降った。
随分早い梅雨入りと感じる。
いつもなら今月末か、7月に入ってから梅雨入りして
明けるのは８月、というのも珍しくない。
今年は梅雨入りが早い分、明けるのも早いのかな？
出来れば金曜日の夜、
今年初のNightフィッシングを実行したいなー。
エレキのバッテリーが、とうとうダメになった模様。
シーキング 90A-XYを使っていたけど、無知な自分は
この３年近くバッテリーのケアをしてなかった。
補充液さえ入れたことが無く、それに気が付いたのは
昨年暮れ。その頃にはもうバッテリーは
ダメになっていたのかも。
今年もハイシーズンを向かえたので
新たにバッテリーを買い換えることにした。
メンテフリー、バッテリー特性の点で
G&Yu：SMF27MS-730 マリンレジャーバッテリーに
してみた。他のＨＨユーザーも使っているようだし。
バッテリーがいつ届くか・・・。
バッテリートレーの交換をしなくては・・・。
LEDデッキライト、LEDフロアライトがついて
夜間作業が格段にやりやすくなったけど
雨じゃ作業どころじゃない・・・。
2009年06月10日
最近の天気予報は
頭にくるぐらい、当らなかった。
宝くじ並みですな。
あの予報で、この夏、ボーナス貰うんだろうか？
成功報酬だろ？当らないんだったら無しですぜ、普通・・・。
梅雨前線がしっかりして来たので
これからは大丈夫だと思うのだが・・・。
この週末も、先週に引き続き天候は悪いようである。
土曜は息子らのスポ少＆部活（総体）の試合で、
夫婦でそれぞれに分かれて行動しなければならない。
天候が悪い予報なので釣りに行けないので、
息子らの送り迎えをするのは、やぶさかではない・・・・。
が、一言言わせて貰えば、
自分はスポ少が大嫌いである。
息子には申し訳ないが、ほとんど試合を観戦したコトが無い。
何が嫌いか、って・・・・
スポ少の運営の仕方が嫌いなのだ。
非効率的な運営・・・。
未だに電話での連絡網・・・同報メールで済むのに。
そんなことや、あんなことや・・・・。
文句ならいくらでもある。
一度、それについて、発言しようとしたら、
妻に「頼むから言わないで。スポ少のことは
私がするから」と念を押された。
地元でそういうことを言ったら、
「あそこのお父さんは・・・」と、父兄らから
言われ続け子供らにも影響が懸念される、という。
そこまで人の目を気にする必要があるのか？と思ったが。
まぁ、思えば一生懸命運営している人に対し
「そんなやり方じゃぁ・・」と言ったら、感謝されるより
むしろ恨まれるのがオチだろう。
良かれと思っていったことが仇になる、という。
であれば、言うまい。関わるまい。そう思った。
以来、スポ少の一切の関わりを切った。
こうして、
週末は、堂々と好き勝手に釣りに行ける
ようになった訳であるが・・・・
天気には参った・・・・（苦笑）
日曜は少しはマシか・・・。
天気予報よ、
ハズレルなら、良い方に外れろよ。
頭にくるぐらい、当らなかった。
宝くじ並みですな。
あの予報で、この夏、ボーナス貰うんだろうか？
成功報酬だろ？当らないんだったら無しですぜ、普通・・・。
梅雨前線がしっかりして来たので
これからは大丈夫だと思うのだが・・・。
この週末も、先週に引き続き天候は悪いようである。
土曜は息子らのスポ少＆部活（総体）の試合で、
夫婦でそれぞれに分かれて行動しなければならない。
天候が悪い予報なので釣りに行けないので、
息子らの送り迎えをするのは、やぶさかではない・・・・。
が、一言言わせて貰えば、
自分はスポ少が大嫌いである。
息子には申し訳ないが、ほとんど試合を観戦したコトが無い。
何が嫌いか、って・・・・
スポ少の運営の仕方が嫌いなのだ。
非効率的な運営・・・。
未だに電話での連絡網・・・同報メールで済むのに。
そんなことや、あんなことや・・・・。
文句ならいくらでもある。
一度、それについて、発言しようとしたら、
妻に「頼むから言わないで。スポ少のことは
私がするから」と念を押された。
地元でそういうことを言ったら、
「あそこのお父さんは・・・」と、父兄らから
言われ続け子供らにも影響が懸念される、という。
そこまで人の目を気にする必要があるのか？と思ったが。
まぁ、思えば一生懸命運営している人に対し
「そんなやり方じゃぁ・・」と言ったら、感謝されるより
むしろ恨まれるのがオチだろう。
良かれと思っていったことが仇になる、という。
であれば、言うまい。関わるまい。そう思った。
以来、スポ少の一切の関わりを切った。
こうして、
週末は、堂々と好き勝手に釣りに行ける
ようになった訳であるが・・・・
天気には参った・・・・（苦笑）
日曜は少しはマシか・・・。
天気予報よ、
ハズレルなら、良い方に外れろよ。
2009年06月09日
日曜は迷走した。
朝、４時に起床、一度、地元の海へ出港。
さっぱりノーカンジ・・・。
青物はもういらないので、真鯛狙いだったが、
鯛ラバーや、ジグには寒天のようなクラゲの
切り身が付いてくる・・・・。
気晴らしにジギングしてみるけど、こちらも
ノーバイト・・・・。
「このままでは、イカン」
大きくポイントを変更することにした。
帰港し、船を上げ一路、南へ行くことを決断。
午前６時半のことであった。
マリーナに到着したのは午前８時。
しかし・・・・
風が強い・・・。白波も立っている。
ＨＨの能力をもってすれば、いけなくは無いが
キャビン無しゆえ波をかぶるのは必須。
ハーバーマスターとも相談した結果
出港を見送る。
マリーナの事務所で珈琲をご馳走になり、
ここ最近の他船の釣れ具合情報を聞いたりした。
マグロが釣れている、とか、
真鯛が釣れ始めた、とか・・・。
モチベーションが上がる。
マリーナを後にし、迷走は続く。
地元にくると、出し風のため、ベタ凪。
予報ではこれから北風に振れるというが・・・・。
だめもとで再度出船。
プラグ交換したエンジンは快調そのもの。
２９ノットを叩き出して走る。
狙いは真鯛なので、鯛ラバーで釣りを始めた。
しかし・・・釣れてくるのはソイばかり。
小さいソイは全部リリース。
風が南に変わった瞬間、
大きなアタリで釣れたのは、４５ｃｍオーバーの
良型のソイ。
この１本だけキープして、納竿。
北に振れるはずの風は、南西の強風であった。
白波も立ってきた。天気予報のバカヤロー。
あの雲の動きはおかしいと思ったのだ。
この１週間、デタラメな天気予報で振り回されっぱなし。
経済も政治も金融も何もかも、デタラメ。
デタラメな情報に迷走した日曜日でした。
皆さん、いかがお過ごしですか？
朝、４時に起床、一度、地元の海へ出港。
さっぱりノーカンジ・・・。
青物はもういらないので、真鯛狙いだったが、
鯛ラバーや、ジグには寒天のようなクラゲの
切り身が付いてくる・・・・。
気晴らしにジギングしてみるけど、こちらも
ノーバイト・・・・。
「このままでは、イカン」
大きくポイントを変更することにした。
帰港し、船を上げ一路、南へ行くことを決断。
午前６時半のことであった。
マリーナに到着したのは午前８時。
しかし・・・・
風が強い・・・。白波も立っている。
ＨＨの能力をもってすれば、いけなくは無いが
キャビン無しゆえ波をかぶるのは必須。
ハーバーマスターとも相談した結果
出港を見送る。
マリーナの事務所で珈琲をご馳走になり、
ここ最近の他船の釣れ具合情報を聞いたりした。
マグロが釣れている、とか、
真鯛が釣れ始めた、とか・・・。
モチベーションが上がる。
マリーナを後にし、迷走は続く。
地元にくると、出し風のため、ベタ凪。
予報ではこれから北風に振れるというが・・・・。
だめもとで再度出船。
プラグ交換したエンジンは快調そのもの。
２９ノットを叩き出して走る。
狙いは真鯛なので、鯛ラバーで釣りを始めた。
しかし・・・釣れてくるのはソイばかり。
小さいソイは全部リリース。
風が南に変わった瞬間、
大きなアタリで釣れたのは、４５ｃｍオーバーの
良型のソイ。
この１本だけキープして、納竿。
北に振れるはずの風は、南西の強風であった。
白波も立ってきた。天気予報のバカヤロー。
あの雲の動きはおかしいと思ったのだ。
この１週間、デタラメな天気予報で振り回されっぱなし。
経済も政治も金融も何もかも、デタラメ。
デタラメな情報に迷走した日曜日でした。
皆さん、いかがお過ごしですか？
2009年06月07日
ハンマーヘッドのユーザーサイトの中で
灯火類をＬＥＤ化するのが、ちっと流行っている。
自分は夜間釣行など殆どしないのに
ＬＥＤ化には興味をもって取り組んでいる。（笑）
なにしろバッテリー消耗が抑えられるのがいい。
自分は、純正オプションの
５５ｗのハロゲン・デッキライトをつけているが、
ＬＥＤテールランプを購入したサイトで
完全防水ＬＥＤフォグランプなるものをみつけ、
安かったので早速購入、取り付けてみた。
純正よりちょっと小型で、形状は丸型。
見た目、違和感は無い、と僕自身は思っている。
点灯させてみる。
夜間にチェックしてみた。
フォグランプということで、光がかなり広角に
広がると思っていたが、少し志向性が強かった。
純正のハロゲンデッキライトのほうが
デッキ全体を照らすには純正に分がある、と思うが、
志向性が強い分、ドッキングライトの補助にもなる。
しかしSPOTライトほどの志向性ではなく、
LEDフロアーライトもあるし、自分はこれでいい、と
程よい感じだと思っている。
LED光源は色温度（ケルビン）が高いので、
ハロゲンライトに比べ、冷たく感じる。
まぁ、夏なら涼しげでいいけど。
今年の花火大会は、家族でBOATから見よう、と思う。
これらのLEDライトが活躍しそう。（笑）
灯火類をＬＥＤ化するのが、ちっと流行っている。
自分は夜間釣行など殆どしないのに
ＬＥＤ化には興味をもって取り組んでいる。（笑）
なにしろバッテリー消耗が抑えられるのがいい。
自分は、純正オプションの
５５ｗのハロゲン・デッキライトをつけているが、
ＬＥＤテールランプを購入したサイトで
完全防水ＬＥＤフォグランプなるものをみつけ、
安かったので早速購入、取り付けてみた。
純正よりちょっと小型で、形状は丸型。
見た目、違和感は無い、と僕自身は思っている。
点灯させてみる。
夜間にチェックしてみた。
フォグランプということで、光がかなり広角に
広がると思っていたが、少し志向性が強かった。
純正のハロゲンデッキライトのほうが
デッキ全体を照らすには純正に分がある、と思うが、
志向性が強い分、ドッキングライトの補助にもなる。
しかしSPOTライトほどの志向性ではなく、
LEDフロアーライトもあるし、自分はこれでいい、と
程よい感じだと思っている。
LED光源は色温度（ケルビン）が高いので、
ハロゲンライトに比べ、冷たく感じる。
まぁ、夏なら涼しげでいいけど。
今年の花火大会は、家族でBOATから見よう、と思う。
これらのLEDライトが活躍しそう。（笑）
2009年06月06日
最近の天気予報の外れ方には
本当に頭にくる。デタラメもいいところ。
自分は携帯とPCの２つの有料サイトに登録しているけど、
あんな予報出して、平気なのだろうか？立派な詐欺だ。
予報が外れたら、割引しろや！！！！（▼へ▼ﾒ)凸
気象予報士なんてものが出てから、おかしくなった、と
思うのは僕だけか・・・。
で、６日土曜日。
雨が止むのお見計らって、出航。
エンジンに異変が起きた。
４月に起きた燃料に水が入った時に似た症状。
フルスロットルで、まったく吹けない。
危険が危ないので釣りをせず帰港。
挙句の果て、車のブレーキランプのヒューズが切れて
車がシフトロックする・・・。
早速SRM社長に電話・・・・
※社長、いつもいつもすみません・・・。
「あーエンジンのほうは、多分プラグですよ。
車のほうは、多分トレーラーの配線がどこかショート
してる可能性が高いですねー。一度配線をチェックして
見てくださいね。」
言われたことをしたら、全て解決。
まずは船外機エンジンの吹け不良。
プラグを交換。
ほぼ２年でプラグはダメになるそうな。
自分の船はじきに３年になる。
プラグはこんな感じになっていた。
３気筒エンジンの
上シリンダーが左、真ん中が中央、
下シリンダーが右。
プラグを交換したら、エンジン音が変わった。
もの凄く快調になった！！！
しかし、車よりデリケートだなと。
思えば、車はフルスロットルで走ることは無いけど
船はペラの負荷はあまりかからないが
フルスロットルで巡航することは往々にしてある。
オイルや点火系のメンテは最低年１回は必要かな、と
感じた。
トレーラーの電気トラブル。
いい加減、早く開放されたい、という気持ちの表れか、
前回の自分の作業が雑になっていたようだ。
トレーラーのブレーキランプのコード(赤)が、
テールランプAssyの取り付けボルトに若干噛んでいた。
目視では被覆は破れはいなかったが、潰れていた。
SRM社長の話によると、海水に浸かると導通し安くなる、
とのこと・・・納得である・・・・。
それでショートしたのだ。
潰れたところを切断し、
もう一度配線しなおししたら、治った。
キボシの部分にはシリコングリスをたっぷり充填し、
さらに収縮チューブを被せて処置した。
多分、当分はこの状態でいけるだろう。
それにしても、ＳＲＭ社長、
何をどこまで知っているのか・・・（苦笑）
多分、全てを経験してるのではなかろうか。
そうでなければ、このアドバイスは出来ない、と思う。
で、経験のある人は、トラブルは、トラブルではなく・・・。
これで、自分も少しは経験値が上がったかな？
残念ながら、
経験値の上昇と、
トラブル発生は
反比例 する・・・。
経験がある者にとって、トラブルは
トラブルではなく「症状の一つ」に過ぎない。
トラブルから開放されたい、と願うが、
言い換えれば、トラブルを経験しなければならない、
ということでもあるのかな・・・。
はぁ・・・・・・（溜息）
本当に頭にくる。デタラメもいいところ。
自分は携帯とPCの２つの有料サイトに登録しているけど、
あんな予報出して、平気なのだろうか？立派な詐欺だ。
予報が外れたら、割引しろや！！！！（▼へ▼ﾒ)凸
気象予報士なんてものが出てから、おかしくなった、と
思うのは僕だけか・・・。
で、６日土曜日。
雨が止むのお見計らって、出航。
エンジンに異変が起きた。
４月に起きた燃料に水が入った時に似た症状。
フルスロットルで、まったく吹けない。
危険が危ないので釣りをせず帰港。
挙句の果て、車のブレーキランプのヒューズが切れて
車がシフトロックする・・・。
早速SRM社長に電話・・・・
※社長、いつもいつもすみません・・・。
「あーエンジンのほうは、多分プラグですよ。
車のほうは、多分トレーラーの配線がどこかショート
してる可能性が高いですねー。一度配線をチェックして
見てくださいね。」
言われたことをしたら、全て解決。
まずは船外機エンジンの吹け不良。
プラグを交換。
ほぼ２年でプラグはダメになるそうな。
自分の船はじきに３年になる。
プラグはこんな感じになっていた。
３気筒エンジンの
上シリンダーが左、真ん中が中央、
下シリンダーが右。
プラグを交換したら、エンジン音が変わった。
もの凄く快調になった！！！
しかし、車よりデリケートだなと。
思えば、車はフルスロットルで走ることは無いけど
船はペラの負荷はあまりかからないが
フルスロットルで巡航することは往々にしてある。
オイルや点火系のメンテは最低年１回は必要かな、と
感じた。
トレーラーの電気トラブル。
いい加減、早く開放されたい、という気持ちの表れか、
前回の自分の作業が雑になっていたようだ。
トレーラーのブレーキランプのコード(赤)が、
テールランプAssyの取り付けボルトに若干噛んでいた。
目視では被覆は破れはいなかったが、潰れていた。
SRM社長の話によると、海水に浸かると導通し安くなる、
とのこと・・・納得である・・・・。
それでショートしたのだ。
潰れたところを切断し、
もう一度配線しなおししたら、治った。
キボシの部分にはシリコングリスをたっぷり充填し、
さらに収縮チューブを被せて処置した。
多分、当分はこの状態でいけるだろう。
それにしても、ＳＲＭ社長、
何をどこまで知っているのか・・・（苦笑）
多分、全てを経験してるのではなかろうか。
そうでなければ、このアドバイスは出来ない、と思う。
で、経験のある人は、トラブルは、トラブルではなく・・・。
これで、自分も少しは経験値が上がったかな？
残念ながら、
経験値の上昇と、
トラブル発生は
反比例 する・・・。
経験がある者にとって、トラブルは
トラブルではなく「症状の一つ」に過ぎない。
トラブルから開放されたい、と願うが、
言い換えれば、トラブルを経験しなければならない、
ということでもあるのかな・・・。
はぁ・・・・・・（溜息）
2009年06月05日
先だって仕事で浜名湖に行くことがあった。
せっかく浜名湖に行くので、ＨＨユーザー友達の
hideoさんに連絡して、一緒に釣行することにしていた。
この日、
夕方から娘が高校の吹奏楽部定期演奏会があるので、
どうしてもその時間までには帰らねばならないので
早朝Fishingｗしようということになった。
待ち合わせは朝４時。（笑）
まだ真っ暗なか、hideoさんがホテルまで迎えに
来てくれた。
天気予報は大ハズレで残念ながら雨。
hideoさんとは、３月の横浜ボートショー以来の再会。
早速マリーナへ。その頃にはすっかり夜があけていた。
雨具を持ってきていなかったので、
hideoさんから、長靴と共にレンタル。
本当にありがとうございました！！
初めての浜名湖。
本当に浅い。底が見える。
景色はベイエリアと八郎潟？を足して２で割った感じ？？
当然ながら波やウネリは全く無い。（笑）
パームツリーが立ち並ぶ競艇場、
YAMAHA-BS16の写真にも使われた橋脚
雨の中、遠州灘にも出てみたし、
いろんなポイントに連れて行ってもらった。
狙いはシーバス、キビレ（クロダイ）などなんだけど、
残念ながらノーバイト。
ボーズ回避の保険、エギによるマダコをやて、
どうにか３杯ゲット！（笑）
これは楽しい！！（笑）
hideoさんのＨＨには、
素晴らしいスターンレールがついている。
早速使わせてもらった。
感想は・・・・
「素晴らしい」の一言。
本当によく出ている。
咽から手が出るくらい欲しい、と思ったけど
金額を聞いて、諦めた・・・（苦笑）
でも欲しい！！（笑）
雨は降りやまず、
体も冷えてきたので、早めに切り上げることにした。
マリーナに戻ってきたら、
「タコ３杯は、このところの状況から言えば大漁だよ」と
言われた。（笑）
いやー、天気のいい日にまた来たいなー。
１０時過ぎの新幹線に乗る予定だったので
浜松駅までhideoさんが送ってくれた。
hideoさん、
本当にお世話になりました！！
秋田に来た時は、責任をもって、アテンドさせて頂きます！！
せっかく浜名湖に行くので、ＨＨユーザー友達の
hideoさんに連絡して、一緒に釣行することにしていた。
この日、
夕方から娘が高校の吹奏楽部定期演奏会があるので、
どうしてもその時間までには帰らねばならないので
早朝Fishingｗしようということになった。
待ち合わせは朝４時。（笑）
まだ真っ暗なか、hideoさんがホテルまで迎えに
来てくれた。
天気予報は大ハズレで残念ながら雨。
hideoさんとは、３月の横浜ボートショー以来の再会。
早速マリーナへ。その頃にはすっかり夜があけていた。
雨具を持ってきていなかったので、
hideoさんから、長靴と共にレンタル。
本当にありがとうございました！！
初めての浜名湖。
本当に浅い。底が見える。
景色はベイエリアと八郎潟？を足して２で割った感じ？？
当然ながら波やウネリは全く無い。（笑）
パームツリーが立ち並ぶ競艇場、
YAMAHA-BS16の写真にも使われた橋脚
雨の中、遠州灘にも出てみたし、
いろんなポイントに連れて行ってもらった。
狙いはシーバス、キビレ（クロダイ）などなんだけど、
残念ながらノーバイト。
ボーズ回避の保険、エギによるマダコをやて、
どうにか３杯ゲット！（笑）
これは楽しい！！（笑）
hideoさんのＨＨには、
素晴らしいスターンレールがついている。
早速使わせてもらった。
感想は・・・・
「素晴らしい」の一言。
本当によく出ている。
咽から手が出るくらい欲しい、と思ったけど
金額を聞いて、諦めた・・・（苦笑）
でも欲しい！！（笑）
雨は降りやまず、
体も冷えてきたので、早めに切り上げることにした。
マリーナに戻ってきたら、
「タコ３杯は、このところの状況から言えば大漁だよ」と
言われた。（笑）
いやー、天気のいい日にまた来たいなー。
１０時過ぎの新幹線に乗る予定だったので
浜松駅までhideoさんが送ってくれた。
hideoさん、
本当にお世話になりました！！
秋田に来た時は、責任をもって、アテンドさせて頂きます！！
2009年06月02日
携帯電話を変えました。
カシオG'z One CA002
防水・耐衝撃の携帯です。
最初は今月発売になるシャープの
ソーラー携帯（防水）にするつもりでしたが
カタログを見たら扱いがラフな僕にしたら
耐久性にちと不安を感じるような感じだったし
デザインがあまり好みではなかったです。
で、発売されたばかりのカシオG'z One CA002を
手にとってみたら頑丈なボディと、
G'zGEARのオリジナル機能が気に入ったのが
決定打となりました。
特にSEA-TIDEグラフ(潮の干満グラフ）
日の出・日の入り、月齢などは釣りには必須。
またEARTH-LOCATERを使えば北緯・東経がわかり
乗合船に乗った時など、ポイントの入力が
できたりなんかする・・・。（￣ー￣；）
EXILIM譲りのカメラもそれなりに使える・・・。
今までは仕事優先の薄型・スマートな携帯を使っていけど
これからは、こいつで。
しかし、いつも思うが・・・・
あの複雑な料金体系、どうになならんのかね。
少しでも安く見せようとする思惑と
少しでも搾り取ろうとする思惑と
他社からの契約変更を取り込もうとする思惑とが、
複雑に絡み合い、
あーなれば、こーなり、
こーなれば、あーなり・・・・
ええかげんにせいやっ！！！
って思いたくなるのは、僕だけだろうか・・・・。
（￣ー￣；）
カシオG'z One CA002
防水・耐衝撃の携帯です。
最初は今月発売になるシャープの
ソーラー携帯（防水）にするつもりでしたが
カタログを見たら扱いがラフな僕にしたら
耐久性にちと不安を感じるような感じだったし
デザインがあまり好みではなかったです。
で、発売されたばかりのカシオG'z One CA002を
手にとってみたら頑丈なボディと、
G'zGEARのオリジナル機能が気に入ったのが
決定打となりました。
特にSEA-TIDEグラフ(潮の干満グラフ）
日の出・日の入り、月齢などは釣りには必須。
またEARTH-LOCATERを使えば北緯・東経がわかり
乗合船に乗った時など、ポイントの入力が
できたりなんかする・・・。（￣ー￣；）
EXILIM譲りのカメラもそれなりに使える・・・。
今までは仕事優先の薄型・スマートな携帯を使っていけど
これからは、こいつで。
しかし、いつも思うが・・・・
あの複雑な料金体系、どうになならんのかね。
少しでも安く見せようとする思惑と
少しでも搾り取ろうとする思惑と
他社からの契約変更を取り込もうとする思惑とが、
複雑に絡み合い、
あーなれば、こーなり、
こーなれば、あーなり・・・・
ええかげんにせいやっ！！！
って思いたくなるのは、僕だけだろうか・・・・。
（￣ー￣；）
2009年05月31日
村上龍「 限りなく透明に近いブルー」の小説を
読んだのは、いつの頃だろうか。
確か・・・大学２年、２０歳の時だった。
もう２５年も前になる。
内容はよくわからなかった。
面白いとも思わなかったし、つまらないとも思わなかった。
storyは、ちょっと思い出せない。
文字通り、「限りなく透明に近い・・・」状態
昨日の釣りは、どこか、それに似たような感じで
（￣ー￣；）
限りなくボーズに近いブルー
な気持ちになるような釣果だった。
大体、大出し（風）の時は、釣れないのは解っていても
「ひょっとして」と淡い期待を抱き、
釣りバカオヤジは３時半に起床、４時半に船を出す。
３時間、しゃくり続けるが当たり無し。
高反応の場所で着底したジグを引くと
かなりの引き重りがあり、２枚潮にしては変だと
思ったら、ルアーにクラゲの切り身が・・・。
陸は無風でも沖に出ると出し風強く、
エレキも効かず船は流され、
斜め引きで、サゴシ１本。（涙）
流されながら底のズル引きで、
黒ソイ１匹。
午前９時、風速１０ｍ近くになってきたので帰港。
限りなくボーズに近いブルー
な気持ちの、貧釣果でした。
溜息・・・・
そういえば、いつもお世話になってる美容師さんが
「溜息をつくな。幸せが逃げていくぞ！」と
言っていたっけ。
次回がある。次回があるさ！！
読んだのは、いつの頃だろうか。
確か・・・大学２年、２０歳の時だった。
もう２５年も前になる。
内容はよくわからなかった。
面白いとも思わなかったし、つまらないとも思わなかった。
storyは、ちょっと思い出せない。
文字通り、「限りなく透明に近い・・・」状態
昨日の釣りは、どこか、それに似たような感じで
（￣ー￣；）
限りなくボーズに近いブルー
な気持ちになるような釣果だった。
大体、大出し（風）の時は、釣れないのは解っていても
「ひょっとして」と淡い期待を抱き、
釣りバカオヤジは３時半に起床、４時半に船を出す。
３時間、しゃくり続けるが当たり無し。
高反応の場所で着底したジグを引くと
かなりの引き重りがあり、２枚潮にしては変だと
思ったら、ルアーにクラゲの切り身が・・・。
陸は無風でも沖に出ると出し風強く、
エレキも効かず船は流され、
斜め引きで、サゴシ１本。（涙）
流されながら底のズル引きで、
黒ソイ１匹。
午前９時、風速１０ｍ近くになってきたので帰港。
限りなくボーズに近いブルー
な気持ちの、貧釣果でした。
溜息・・・・
そういえば、いつもお世話になってる美容師さんが
「溜息をつくな。幸せが逃げていくぞ！」と
言っていたっけ。
次回がある。次回があるさ！！
2009年05月30日
食事を変えてから、３ヶ月になろうとしている。
特に運動をする、と言うことも無く普通に生活している。
自分自身として特別なことをしているつもりは全く無い。
ただ、食事を変えただけだ。
昨年のピーク体重から８キロ落ちた。
今でも少しずつ落ちている。
これはどういうことか・・・・考えてみた。
結論から言うと、今までいかに食事で不摂生をしていたか、
ということだ。
今の食事は玄米を主食にしていて、
肉を殆ど食べなくなった。
菓子も食べない。牛乳も飲まない。
清涼飲料水なんてもってのか。
今の僕の食材は、米以外は殆ど自給したり、
貰ったりしているものばかり。
玄米は発芽させて発芽玄米で食べている。
梅干は自家製だ。魚は僕が釣ってくる。
毎週、刺身を食べている。
春、山菜が美味しい季節。全て自給か、
近所付き合いで貰ったもの。
ワラビのおひたし、フキの炒め、ミズ、
味噌汁にはタケノコ、父親が採って来たアオサとの
組み合わせはBESTマッチ。
毎朝の食事は欠かさない。
発芽玄米に納豆、味噌汁。
こういう食事で十分満足するようなった。
幸せさえ、感じる。
食材を入手するコストは最低限で済む。
何しろ、山や海から自分たちが採ってくるのだから。
おのずと自然の恵みに感謝し、近所付き合いに感謝する。
効率と利益（お金）だけを追求し続けている現代社会が
忘れ去られた、もしかして意図的に消された？大事なものが、
この食事にあるのではないか？とさえ思うのだ。
「意図的」と言ったのには訳がある。
以前にも書いたが自給自足をして一番困るのは
「国」であるのだ。
加工食品を買わせて、消費税を取り、
男女雇用均等法など人権擁護の仮面の裏で
共働きさせて所得税をむしり取る・・・。
所得税など、一般財源に使われることなく、
膨大な国債の利払いに当てられている。
現代社会は、メタボになるように出来ている。
時間に追われ、働き通し、
中に何が入っているか解らないハンバーガーを食べる。
ミンチにされた肉は、どんな肉か解らない。
そのハンバーガーの会社は、この未曾有の大不況の中でも
過去最高益を更新している。
我々の体が蝕まれ、会社は儲かる。
清涼飲料水にはビタミンＣが入っていると明記され
それを飲めば、ビタミンなどを摂取した気分になる。
我々の体が蝕まれ、会社は儲かる。
大体、食品表示に記載しなければならないほど
何も入っていないのだ、と思う。
自然の食材を食っていれば、玄米を食べていれば
微量栄養素は摂取できる。
刺身に栄養表示は無い。ワラビや、ミズ、フキに
栄養表示は無い。栄養表示されているものは
すべて加工食品だと気が付いた。
加工食品を食って体が蝕まれ、
メタボになって、検診で「運動しなさい」といわれる。
ジムに通って、サプリを採る・・・。
実験用のモルモットか・・・・。
そう、過去の僕がそうであったのだ・・・・。
外食もしなくなった。
客先をまわった時など、よくラーメンを食べたものだが
（しかも背油チャッチャ系が好きだった！）
最近は盛り蕎麦にしている。
塩分調整も自分で出来るし、何より油が無い。
「体の全ては、食べ物から出来ている。」
この事実を人類は再認識する必要がある。
何故、現代社会では、昔は見られなかった
アレルギーや、癌が多くなってきてるのか。
言い換えれば
癌細胞さえ、食べ物から出来ていえると・・・。
山菜にはアクがあり、体に良くない、という。
本当だろうか？情報を操作されてはいないか？
そうやって食料自給をとめて、金を使わせる
ように仕向けられているのではなかろうか？
と考えるのは考えすぎか・・・。
別に死ぬのは、構わない。
ただ、癌になったとしたら、
抗がん剤や放射線治療を受けるのだけは
何があっても拒絶する。
何があっても、だ。
特に運動をする、と言うことも無く普通に生活している。
自分自身として特別なことをしているつもりは全く無い。
ただ、食事を変えただけだ。
昨年のピーク体重から８キロ落ちた。
今でも少しずつ落ちている。
これはどういうことか・・・・考えてみた。
結論から言うと、今までいかに食事で不摂生をしていたか、
ということだ。
今の食事は玄米を主食にしていて、
肉を殆ど食べなくなった。
菓子も食べない。牛乳も飲まない。
清涼飲料水なんてもってのか。
今の僕の食材は、米以外は殆ど自給したり、
貰ったりしているものばかり。
玄米は発芽させて発芽玄米で食べている。
梅干は自家製だ。魚は僕が釣ってくる。
毎週、刺身を食べている。
春、山菜が美味しい季節。全て自給か、
近所付き合いで貰ったもの。
ワラビのおひたし、フキの炒め、ミズ、
味噌汁にはタケノコ、父親が採って来たアオサとの
組み合わせはBESTマッチ。
毎朝の食事は欠かさない。
発芽玄米に納豆、味噌汁。
こういう食事で十分満足するようなった。
幸せさえ、感じる。
食材を入手するコストは最低限で済む。
何しろ、山や海から自分たちが採ってくるのだから。
おのずと自然の恵みに感謝し、近所付き合いに感謝する。
効率と利益（お金）だけを追求し続けている現代社会が
忘れ去られた、もしかして意図的に消された？大事なものが、
この食事にあるのではないか？とさえ思うのだ。
「意図的」と言ったのには訳がある。
以前にも書いたが自給自足をして一番困るのは
「国」であるのだ。
加工食品を買わせて、消費税を取り、
男女雇用均等法など人権擁護の仮面の裏で
共働きさせて所得税をむしり取る・・・。
所得税など、一般財源に使われることなく、
膨大な国債の利払いに当てられている。
現代社会は、メタボになるように出来ている。
時間に追われ、働き通し、
中に何が入っているか解らないハンバーガーを食べる。
ミンチにされた肉は、どんな肉か解らない。
そのハンバーガーの会社は、この未曾有の大不況の中でも
過去最高益を更新している。
我々の体が蝕まれ、会社は儲かる。
清涼飲料水にはビタミンＣが入っていると明記され
それを飲めば、ビタミンなどを摂取した気分になる。
我々の体が蝕まれ、会社は儲かる。
大体、食品表示に記載しなければならないほど
何も入っていないのだ、と思う。
自然の食材を食っていれば、玄米を食べていれば
微量栄養素は摂取できる。
刺身に栄養表示は無い。ワラビや、ミズ、フキに
栄養表示は無い。栄養表示されているものは
すべて加工食品だと気が付いた。
加工食品を食って体が蝕まれ、
メタボになって、検診で「運動しなさい」といわれる。
ジムに通って、サプリを採る・・・。
実験用のモルモットか・・・・。
そう、過去の僕がそうであったのだ・・・・。
外食もしなくなった。
客先をまわった時など、よくラーメンを食べたものだが
（しかも背油チャッチャ系が好きだった！）
最近は盛り蕎麦にしている。
塩分調整も自分で出来るし、何より油が無い。
「体の全ては、食べ物から出来ている。」
この事実を人類は再認識する必要がある。
何故、現代社会では、昔は見られなかった
アレルギーや、癌が多くなってきてるのか。
言い換えれば
癌細胞さえ、食べ物から出来ていえると・・・。
山菜にはアクがあり、体に良くない、という。
本当だろうか？情報を操作されてはいないか？
そうやって食料自給をとめて、金を使わせる
ように仕向けられているのではなかろうか？
と考えるのは考えすぎか・・・。
別に死ぬのは、構わない。
ただ、癌になったとしたら、
抗がん剤や放射線治療を受けるのだけは
何があっても拒絶する。
何があっても、だ。
2009年05月28日
結局、トレーラーのテールランプ、交換しました。
今度はちゃんと防水と謳っている奴です。
値段が左右セットで \5,229(税込)
値ごろ感があるし。
ナンバー灯が無いタイプだったので
別売りの防水LEDナンバー灯を付けた。
こんな感じになるけど、十分な明るさだ。
どちらも完全防水と謳っておる。
その言葉を信じよう。
いい加減、テールランプのトラブルから開放されたいなー。
今度はちゃんと防水と謳っている奴です。
値段が左右セットで \5,229(税込)
値ごろ感があるし。
ナンバー灯が無いタイプだったので
別売りの防水LEDナンバー灯を付けた。
こんな感じになるけど、十分な明るさだ。
どちらも完全防水と謳っておる。
その言葉を信じよう。
いい加減、テールランプのトラブルから開放されたいなー。
釣具屋から電話があった。
「修理に出していた04ステラ4000だけど、
無償で直ってきましたよ。」
店長、エライっ！！！
これで、08ステラSW6000PGの購入支払いに
補填出来そうです。
さて、いくらで売れるのか・・・・。
それはお楽しみ。
「修理に出していた04ステラ4000だけど、
無償で直ってきましたよ。」
店長、エライっ！！！
これで、08ステラSW6000PGの購入支払いに
補填出来そうです。
さて、いくらで売れるのか・・・・。
それはお楽しみ。
週末は、どうなんだろう？
現在の予報では、土曜日は曇り、日曜は雨。
しかし、先週の例があるように、
直前になってみないとわからない。
地元の観天望気には自信があるが、
------------------------------------------
※観天望気とは、〜（wikiより引用）
自然現象や生物の行動の様子などから
天気を予想すること。
またその元となる条件と結論を述べた、
天気のことわざのような伝承。
古来より漁師、船員などが経験的に体得し使ってきた。
英語の Weather lore は、気象伝承を意味する。
また、天気占いとも呼ばれる。
もちろん、公式な天気予報に代替できるものではないが、
湿度や雲の構成などから、
正確性が証明できるものも多い。
海や山での天候の急激な変化や、
局地的な気象現象をつかむための補完手段として
知っておいたほうが良いものもある。
統計的に気象庁発表の天気予報の的中率は
80％程度といわれる。
残る20％は観天望気から予知できる場合が多い。
船舶免許の試験で「現代においては天気予報が
発達しているため出航にあたり観天望気の必要はない」
事の正否を問われる問題が出されることがあるが、
正解は「誤り」である。
さほど海上においては現在でも重要視されている。
----------------------------------------------
場所が変われば、僕の観天望気は通用しない。（笑）
当然といえば当然なのだけど。
ってことで、出港の可否は直前までオアズケ。
やれることは、いつでも出撃ＯＫ！の状態に
スタンバっておくことぐらい。
確実に凪の状況が良いと予想されるなら
南でも北でも遠征（とは言ってもどちらも1.5時間）を
計画してもいいのだけど、まぁ、地元の海の状況も
良くなったことだし、地元の状況をサイエンスして
見ようと思う。（笑）
ダメなら帰ってくればいい。自宅から５分だし。
昨夜は、水平線の向こうに漁火が沢山見えた。
イカ漁だろうか。
電気釣りなら大体が水平線の手前に漁火があるのだけど。
電気釣りが行われると、魚が狂う。
潮の干満やマズメ、時合とかまったく関係なくなる。
いつか電気釣りの船の近くまで行って
釣りしてみようか。（笑）
コバンザメのように！
石投げられたりして・・・・。
（￣ー￣；）
現在の予報では、土曜日は曇り、日曜は雨。
しかし、先週の例があるように、
直前になってみないとわからない。
地元の観天望気には自信があるが、
------------------------------------------
※観天望気とは、〜（wikiより引用）
自然現象や生物の行動の様子などから
天気を予想すること。
またその元となる条件と結論を述べた、
天気のことわざのような伝承。
古来より漁師、船員などが経験的に体得し使ってきた。
英語の Weather lore は、気象伝承を意味する。
また、天気占いとも呼ばれる。
もちろん、公式な天気予報に代替できるものではないが、
湿度や雲の構成などから、
正確性が証明できるものも多い。
海や山での天候の急激な変化や、
局地的な気象現象をつかむための補完手段として
知っておいたほうが良いものもある。
統計的に気象庁発表の天気予報の的中率は
80％程度といわれる。
残る20％は観天望気から予知できる場合が多い。
船舶免許の試験で「現代においては天気予報が
発達しているため出航にあたり観天望気の必要はない」
事の正否を問われる問題が出されることがあるが、
正解は「誤り」である。
さほど海上においては現在でも重要視されている。
----------------------------------------------
場所が変われば、僕の観天望気は通用しない。（笑）
当然といえば当然なのだけど。
ってことで、出港の可否は直前までオアズケ。
やれることは、いつでも出撃ＯＫ！の状態に
スタンバっておくことぐらい。
確実に凪の状況が良いと予想されるなら
南でも北でも遠征（とは言ってもどちらも1.5時間）を
計画してもいいのだけど、まぁ、地元の海の状況も
良くなったことだし、地元の状況をサイエンスして
見ようと思う。（笑）
ダメなら帰ってくればいい。自宅から５分だし。
昨夜は、水平線の向こうに漁火が沢山見えた。
イカ漁だろうか。
電気釣りなら大体が水平線の手前に漁火があるのだけど。
電気釣りが行われると、魚が狂う。
潮の干満やマズメ、時合とかまったく関係なくなる。
いつか電気釣りの船の近くまで行って
釣りしてみようか。（笑）
コバンザメのように！
石投げられたりして・・・・。
（￣ー￣；）
2009年05月27日
5月2日のperorinさんとの釣行の時、
彼が沢山写真を撮ってくれました。
さすがプロの腕前は違います。（笑）
単独釣行では撮れない写真を撮ってくれて、
本当に嬉しかったです。
シュガーレイ・マリンが製作するハンマーヘッドが
どれだけカッコいいBOATなのかを示せる画像が
ありますので紹介します。
人物は無視してご覧くださいませ。(滝汗)
これからバックでスロープに入るところ。
ボートと車のアングルが良いベストショット！（笑）
ランチングの様子。
ここのスロープは角度がありランチングするには
最高です。
こうやって手でちっと押すとすぐにボートは浮きます。
これはＨＨがカセドラル・ハルのおかげで重心が低いためです。
ですから重量の割にランチングがとれも楽。
浮いたBOATに飛び乗ってバックで進水します。
あとは桟橋や岸壁に一度BOATを舫ってから、
車＋トレーラーを引き上げます。
帰ってきたときはその逆で。
こうやって見ると、
手前味噌で恐縮ですが、
ハンマーヘッドで、めちゃカッコいいと思いませんか？
（笑）
所有者は単なるメタボオヤヂですが・・・(滝汗)
perorinさん、素晴らしい写真を
本当にありがとうございました！
彼が沢山写真を撮ってくれました。
さすがプロの腕前は違います。（笑）
単独釣行では撮れない写真を撮ってくれて、
本当に嬉しかったです。
シュガーレイ・マリンが製作するハンマーヘッドが
どれだけカッコいいBOATなのかを示せる画像が
ありますので紹介します。
人物は無視してご覧くださいませ。(滝汗)
これからバックでスロープに入るところ。
ボートと車のアングルが良いベストショット！（笑）
ランチングの様子。
ここのスロープは角度がありランチングするには
最高です。
こうやって手でちっと押すとすぐにボートは浮きます。
これはＨＨがカセドラル・ハルのおかげで重心が低いためです。
ですから重量の割にランチングがとれも楽。
浮いたBOATに飛び乗ってバックで進水します。
あとは桟橋や岸壁に一度BOATを舫ってから、
車＋トレーラーを引き上げます。
帰ってきたときはその逆で。
こうやって見ると、
手前味噌で恐縮ですが、
ハンマーヘッドで、めちゃカッコいいと思いませんか？
（笑）
所有者は単なるメタボオヤヂですが・・・(滝汗)
perorinさん、素晴らしい写真を
本当にありがとうございました！
2009年05月26日
なんというか・・・
トレーラーの灯火類に関して、自分は誠にアタリが悪い。
としか思えない。
またウインカーが点灯しなくなった。
シー○リンから買ったＬＥＤランプ。
２個目である。
他のＨＨユーザーはノーマルの電球でも
１年以上、問題なく使用している人もいるというのに。
もうここのＬＥＤユーロテールランプは
二度と買わない。１度目で気づけってか？（笑）
いやー、デザインがショアランダーのトレーラーと
ベストマッチしていたので・・・・。(滝汗)
で、ＨＨユーザーから紹介された防水を謳っている
テールランプにしてみようと思う。
前回の釣行でジャコフックが良かったような気がする。
マテリアルが揃っていたので、３０分ほど、
ささっと作ってみた。
多少製品にばらつきが見られるが、
まぁ、ご愛嬌ということで。
トレーラーの灯火類に関して、自分は誠にアタリが悪い。
としか思えない。
またウインカーが点灯しなくなった。
シー○リンから買ったＬＥＤランプ。
２個目である。
他のＨＨユーザーはノーマルの電球でも
１年以上、問題なく使用している人もいるというのに。
もうここのＬＥＤユーロテールランプは
二度と買わない。１度目で気づけってか？（笑）
いやー、デザインがショアランダーのトレーラーと
ベストマッチしていたので・・・・。(滝汗)
で、ＨＨユーザーから紹介された防水を謳っている
テールランプにしてみようと思う。
前回の釣行でジャコフックが良かったような気がする。
マテリアルが揃っていたので、３０分ほど、
ささっと作ってみた。
多少製品にばらつきが見られるが、
まぁ、ご愛嬌ということで。
2009年05月25日
思いのほか、筋肉痛というか、
体が軋んでいるというか・・・。
アラフォーから進級？すると、こんなものか。（苦笑）
いつぞやも同じタイトルで
昨日の釣行を振り返る日記を書いたが、
人間、後ろばかり振り返っていたら前に進めない。
が、前に進むための分析は必要と思う。
（￣ー￣；）
昨日は天気が不確定で、一昨日まで雨の予報で
当初は出船を諦めていた。
当日早朝の見回りで「出航できる」と判断し、
ライトタックルのみでの出撃となった。
この時は天候の急変を考え、いつでも戻れるようにして
いろんな釣りをする、という気はなかったので
真鯛用、ジギング用、計２本のタックルで臨んだ。
前日のブログにも書いたけど、
第一投目で、ワラサが釣れ、
続けざま４本ワラサが釣れた。
これがなければ、真鯛釣りに集中していただろうが、
自分は人間が小さいので、釣れる魚を釣っていった。
（￣ー￣；）
今回、気が付いたのは、船の流し方による状況判断が
色々できた、ということ。
風向きと潮流がいい感じだったので操船が楽だった。
他船が１隻もいなかったので、何度も同じラインを
流せた。状況をきっちり把握することが出来た。
ベイト反応は、潮流の中でもあまり動かず、根に
定位している。
そのベイトの塊に、ジグを直撃しても大型は釣れない。
良さげな反応から外れた場所、しかも潮下で
必ずワラサが釣れた。いろんな状況を総合すると
ワラサはベイトの塊の周りを回遊しており、
潮下へはぐれたベイトを捕食していたのでは？と
思われる。
ジグには高反応を示し、
ダブルフックに２匹のワラサが釣れてきたのが、２回。
メチャ重い割りに、ブルブルが変だな、と思ったが。。。
一度バイトして、フッキングに至らなくても、
そのままシャクッていれば必ず釣れたし。
リアに付けたジャコフックによって、
ジグフォールが水平になっていたのも良かったのかも。
今回、初めてスイベルを使わないでジグをセットした。
これも良かったような気がする。
初めてジギングした時、釣具屋から、大きなスイベル
（ボールベアリングタイプ）を取り付けてもらい、
以来、必ずスイベルを使っていたのだけど、
スピニングなら糸ヨレが起き易いが、
ベイトリールなら、そうでも無いか、という推測と
ジグの動きをもっと良くしてみたい、と
思ったからスイベルを外した。
この効果は覿面だったような気がする。
フックも大事。
僕はカツイチ：デコイ・パイクを使っているのだけど
＃２に200lbのアシストラインだと釣果は落ちた。
＃１／０に100lbのアシストラインで、よくつれた。
ジグは動きが良ければ釣れるって物じゃないのは解ってるが
ジグ本来の動きが出来れば後はジグの操作で解決するけど
余計なもの（スイベル）や、フックの大きさなどで
ジグの本来の動きが妨げられているのであれば、
上手く動かす操作以前の問題であると思う。
選択肢が広いのが前者である。コストも安く済む。
これは今まで気にはなっていたが、確信を得られたことは
僕自身としては大きな収穫だ。
人から教えられて「はぁ、そうですか」ではなく、
実際体験として得られたものは、同じ答えでも、
内容濃度が全く違う。
それと、一番は、他船がいないということ、
ここ数日、釣り船が時化で出ていなかった、というのが
良かったのだと思う。
時化の後は、釣れる・・・。
これは今までも何度も経験している。
これから、電気釣りの季節がやってくる。
電気釣りの船が出た後は、何をやっても釣れない。
それまで、とにかく釣って釣って釣りまくろう。
で、電気釣りが出てきたらNightシーバスでもやろうか、と
悪巧みなどしてみる・・・（笑）
体が軋んでいるというか・・・。
アラフォーから進級？すると、こんなものか。（苦笑）
いつぞやも同じタイトルで
昨日の釣行を振り返る日記を書いたが、
人間、後ろばかり振り返っていたら前に進めない。
が、前に進むための分析は必要と思う。
（￣ー￣；）
昨日は天気が不確定で、一昨日まで雨の予報で
当初は出船を諦めていた。
当日早朝の見回りで「出航できる」と判断し、
ライトタックルのみでの出撃となった。
この時は天候の急変を考え、いつでも戻れるようにして
いろんな釣りをする、という気はなかったので
真鯛用、ジギング用、計２本のタックルで臨んだ。
前日のブログにも書いたけど、
第一投目で、ワラサが釣れ、
続けざま４本ワラサが釣れた。
これがなければ、真鯛釣りに集中していただろうが、
自分は人間が小さいので、釣れる魚を釣っていった。
（￣ー￣；）
今回、気が付いたのは、船の流し方による状況判断が
色々できた、ということ。
風向きと潮流がいい感じだったので操船が楽だった。
他船が１隻もいなかったので、何度も同じラインを
流せた。状況をきっちり把握することが出来た。
ベイト反応は、潮流の中でもあまり動かず、根に
定位している。
そのベイトの塊に、ジグを直撃しても大型は釣れない。
良さげな反応から外れた場所、しかも潮下で
必ずワラサが釣れた。いろんな状況を総合すると
ワラサはベイトの塊の周りを回遊しており、
潮下へはぐれたベイトを捕食していたのでは？と
思われる。
ジグには高反応を示し、
ダブルフックに２匹のワラサが釣れてきたのが、２回。
メチャ重い割りに、ブルブルが変だな、と思ったが。。。
一度バイトして、フッキングに至らなくても、
そのままシャクッていれば必ず釣れたし。
リアに付けたジャコフックによって、
ジグフォールが水平になっていたのも良かったのかも。
今回、初めてスイベルを使わないでジグをセットした。
これも良かったような気がする。
初めてジギングした時、釣具屋から、大きなスイベル
（ボールベアリングタイプ）を取り付けてもらい、
以来、必ずスイベルを使っていたのだけど、
スピニングなら糸ヨレが起き易いが、
ベイトリールなら、そうでも無いか、という推測と
ジグの動きをもっと良くしてみたい、と
思ったからスイベルを外した。
この効果は覿面だったような気がする。
フックも大事。
僕はカツイチ：デコイ・パイクを使っているのだけど
＃２に200lbのアシストラインだと釣果は落ちた。
＃１／０に100lbのアシストラインで、よくつれた。
ジグは動きが良ければ釣れるって物じゃないのは解ってるが
ジグ本来の動きが出来れば後はジグの操作で解決するけど
余計なもの（スイベル）や、フックの大きさなどで
ジグの本来の動きが妨げられているのであれば、
上手く動かす操作以前の問題であると思う。
選択肢が広いのが前者である。コストも安く済む。
これは今まで気にはなっていたが、確信を得られたことは
僕自身としては大きな収穫だ。
人から教えられて「はぁ、そうですか」ではなく、
実際体験として得られたものは、同じ答えでも、
内容濃度が全く違う。
それと、一番は、他船がいないということ、
ここ数日、釣り船が時化で出ていなかった、というのが
良かったのだと思う。
時化の後は、釣れる・・・。
これは今までも何度も経験している。
これから、電気釣りの季節がやってくる。
電気釣りの船が出た後は、何をやっても釣れない。
それまで、とにかく釣って釣って釣りまくろう。
で、電気釣りが出てきたらNightシーバスでもやろうか、と
悪巧みなどしてみる・・・（笑）
2009年05月24日
なんだかんだで、出航したのが午前７時。
５時の偵察時より、少し風が出ていた。
釣具屋の乗合船以外は、出船した気配はなかった。
何故、出ないのか解らなかったけど。
一路、いつものポイントに向かう。
地元での釣行は５月４日以来。
さてさて、どう変わっているでしょうか。
表面海水温度、14.5度。
第二管区海上保安本部の発表どおり。
西南西の風、２ｍといったところか。
天候は曇り。ジギングにはいい条件。
ポイントに着いて一回流してみる。
いつもやるのだが、風向き、潮流を見るために
船を流す。
EG：ポセイドン・スロージャーカー603-4に
カプリス130gで、ジギングをはじめた。
いきなり、ドン！と。
一投目で、６０ｃｍのワラサが来た！！！
こりゃ幸先が良いぜ！ってポイントに入りなおして
またドン！と。
１流し１ヒット。（笑）
誰も居ない海。貸切ポイント。（笑）
ほぼ、入れ食いに近い状態。
午後１時過ぎの納竿まで、ワラサ１３本、イナダ５本。
ジギングオンリーでこれだけの釣果は自己記録かも。
（＾−＾）／
５／２４は、大潮だった。
実は大潮でいい思いをした事が無い。
流れが速く、自分は苦手である。
が、今日の釣りでまた色々発見があった。
今日はエレキを使わずに、流し釣りをした。
エレキで定位しようとすると、目一杯のパワーで
エレキを回さねばならず、潮は流れているので
定位しても、ジグはドンドン流される。
ある程度ジグがバーチカルに落ちて欲しいので
流されるままに流したら、釣りやすかった。
アタリルアーは、ディープライナーの１３０ｇ
ピンク・グロー。
これにシャウトのジャコフックをケツにつけたのが
バカ釣れした。
根の付近は良さげな魚探反応。
しかしそういうポイントから少し離れ、
魚探反応が何も無いところで、
ワラサがバンバン釣れた。
根のピンポイントに大型魚がいるのではなく、
その周辺を回遊している、ということがよくわかった。
これは大きな経験になった。
でも、このシャウトのジャコフック、
強度に難あり。
２本、折れた。
今度から自分で作ろう。（￣ー￣；）
地元でライト・ジギングが堪能できた
本当に楽しい１日でした。
でも、青物（ワラサ、イナダ）はもう沢山かな。（苦笑）
赤い魚が釣りたいっ！！！
５時の偵察時より、少し風が出ていた。
釣具屋の乗合船以外は、出船した気配はなかった。
何故、出ないのか解らなかったけど。
一路、いつものポイントに向かう。
地元での釣行は５月４日以来。
さてさて、どう変わっているでしょうか。
表面海水温度、14.5度。
第二管区海上保安本部の発表どおり。
西南西の風、２ｍといったところか。
天候は曇り。ジギングにはいい条件。
ポイントに着いて一回流してみる。
いつもやるのだが、風向き、潮流を見るために
船を流す。
EG：ポセイドン・スロージャーカー603-4に
カプリス130gで、ジギングをはじめた。
いきなり、ドン！と。
一投目で、６０ｃｍのワラサが来た！！！
こりゃ幸先が良いぜ！ってポイントに入りなおして
またドン！と。
１流し１ヒット。（笑）
誰も居ない海。貸切ポイント。（笑）
ほぼ、入れ食いに近い状態。
午後１時過ぎの納竿まで、ワラサ１３本、イナダ５本。
ジギングオンリーでこれだけの釣果は自己記録かも。
（＾−＾）／
５／２４は、大潮だった。
実は大潮でいい思いをした事が無い。
流れが速く、自分は苦手である。
が、今日の釣りでまた色々発見があった。
今日はエレキを使わずに、流し釣りをした。
エレキで定位しようとすると、目一杯のパワーで
エレキを回さねばならず、潮は流れているので
定位しても、ジグはドンドン流される。
ある程度ジグがバーチカルに落ちて欲しいので
流されるままに流したら、釣りやすかった。
アタリルアーは、ディープライナーの１３０ｇ
ピンク・グロー。
これにシャウトのジャコフックをケツにつけたのが
バカ釣れした。
根の付近は良さげな魚探反応。
しかしそういうポイントから少し離れ、
魚探反応が何も無いところで、
ワラサがバンバン釣れた。
根のピンポイントに大型魚がいるのではなく、
その周辺を回遊している、ということがよくわかった。
これは大きな経験になった。
でも、このシャウトのジャコフック、
強度に難あり。
２本、折れた。
今度から自分で作ろう。（￣ー￣；）
地元でライト・ジギングが堪能できた
本当に楽しい１日でした。
でも、青物（ワラサ、イナダ）はもう沢山かな。（苦笑）
赤い魚が釣りたいっ！！！
雨上がりの朝。
吹き抜けのリビングのカーテンを開ける。
空はどんよりと曇っていて、
いつ雨が降ってもおかしくない。
庭の木々の葉は、微動だにしない。
昨日からの風が止んだ。
窓を開ける。
今朝は潮騒が聞こえない。
波も落ちたようだ。
自宅から、わずかに見える海では
状態がわからない。
海へ偵察に出かけた。
凪。
岸壁はこの数日の雨と時化で激濁り。
気温は13度。
４月並みか。寒い。
他のプレジャーボートが出船した気配は無い。
娘を始発電車へ送って行ったら、
船を出そう。
吹き抜けのリビングのカーテンを開ける。
空はどんよりと曇っていて、
いつ雨が降ってもおかしくない。
庭の木々の葉は、微動だにしない。
昨日からの風が止んだ。
窓を開ける。
今朝は潮騒が聞こえない。
波も落ちたようだ。
自宅から、わずかに見える海では
状態がわからない。
海へ偵察に出かけた。
凪。
岸壁はこの数日の雨と時化で激濁り。
気温は13度。
４月並みか。寒い。
他のプレジャーボートが出船した気配は無い。
娘を始発電車へ送って行ったら、
船を出そう。
2009年05月21日
ハンマーヘッドユーザー限定のサイトがあるのだけど
そこで、船名の話になったので、それに僕が投稿した
記事を、多少加筆訂正をして、紹介します。
西洋では船は女性名詞であります。
特に帆船、ヨットなどは女性の名を命名する場合が
あります。
これには諸説があり、一度大海原に出ると
何日も自宅に戻ることが無く、
船が家同様になるところから、とか、
家には何でも揃っていて、
居心地の良い空間を提供してくれていて
その空間を作るのは、大抵女性だから、
船を母親、あるいは恋人、
妻に見立てている、
という誠に誠実な説がある一方、
俗な説として面白い資料を見つけたので紹介します。
--------------------------------------------------
船を「彼女」と呼ぶ理由
英語圏では、船は一般に女性名詞として扱われる。
英語の場合、ドイツ語やフランス語ほどには
文法上の性（gender）が明確化されていないが、
こと船に関しては、異例なほど、この扱いが徹底している。
なぜ船が女性なのか、その理由については明確な学説もなく、
あくまで文法上の慣例と考えるしかないようだが、
理由のないところに理由を付けたがる人々は多い。
以下は、この件に関して、
かつて、まことしやかに語られていた俗説のいくつかだ。
「その周囲には、一団の男たちが付きまとい、
常にてんやわんやの大騒ぎが演じられる」
「見栄えをよくするために多量のペンキ（紅、白粉）を必要とし、
時には全身をきらびやかな装飾（満船飾）で飾りたてる」
「その入手費よりも維持費によって人を破局に導く」
「下半身を水面下に隠し、上半身をあらわにして、
入港するや否や、まっすぐブイ（ボーイ）のもとに駆け込む」
「正しくリードするためには、当を得た男子が必要である」……。
今どき、こんな説を本気で論じたてたらセクハラとして
糾弾されるのは確実。
現に、米国の通信社のマニュアルでは「it」と中性代名詞を
使うようになっている。
しかし、船が、女性同様に絶えず飾りたてておかねばならず、
手間と維持費がかかるものだという考え方は、
ローマ時代の詩人の作品にも登場しているほどに古い。
男たちの船と女性に関する思いは、
古今を通じ、あまり代わり映えがしなかったようだ。
----------------------------------------------------
これには、腹を抱えて笑いましたね。
今も昔も、男の馬鹿さ加減は同じか！と！！！！！
LEDライトをつけて、飾り立てて
それに悦に入ってるのが男というものです。
まぁ、身の破滅にならないようにしなければなりませんが。
（爆笑）
で、自分の船は「sheherazade」
（シェエラザート）といいますが、
これは千一夜物語（アラビアンナイト）の后の名前です。
※千一夜物語（アラビアン・ナイト）
妻の不貞を見て女性不信となったシャフリヤール王が
国の若い女性と一夜を過ごしては殺していたのを止め
させる為、大臣の娘シェエラザートが自ら王の元に嫁
ぎ、千夜に渡って毎夜王に話をしては気を紛らわさせ、
最後には殺すのを止めさせたという物語が主軸となっ
ている。話が佳境に入った所で「次回はまた明日」と
シェエラザートが打ち切る為、王は続きが聞きたくて
別の女性に伽をさせるのを思い留まり、それが千夜続
き、遂に王は女性を殺めるのを止めたという。
僕はリムスキー・コルサコフ作曲の
交響組曲「シェエラザート」が大好きで
第一楽章《海とシンドバッドの船》の
大海原を表現する旋律がまた特に好きで
好奇心いっぱいの少年シンドバッドが
船乗りの叔父の話に憧れて、
親元を離れて冒険の旅に出発するのだけど、
それにちなんで、命名しました。
ならシンドバット号でもいいじゃん、と
思われるかもしれませんが、
そこはやはり「女性の名を」ということで。
シンドバットという名前の船は、青函ヨットレースで
名を馳せた船がいた記憶があります。
２０年近く前、ヨット（クルーザー）で、クルージングで
秋田から函館に行った時、係留してあって
中を見せてもらったことがありました。
有名な船でしたから。
あれを見たら、同じ名前は付けれない。（笑）
今、その船がなかったとしても。
ヨットに乗っていた頃から、
もし自分が船を持つことになったら、
シェエラザートにする、と決めていましたので
命名に迷いはありませんでした。
船というのは、やっぱりロマンだと思います。
たとえ、小さな１４ftの船であっても。
そこで、船名の話になったので、それに僕が投稿した
記事を、多少加筆訂正をして、紹介します。
西洋では船は女性名詞であります。
特に帆船、ヨットなどは女性の名を命名する場合が
あります。
これには諸説があり、一度大海原に出ると
何日も自宅に戻ることが無く、
船が家同様になるところから、とか、
家には何でも揃っていて、
居心地の良い空間を提供してくれていて
その空間を作るのは、大抵女性だから、
船を母親、あるいは恋人、
妻に見立てている、
という誠に誠実な説がある一方、
俗な説として面白い資料を見つけたので紹介します。
--------------------------------------------------
船を「彼女」と呼ぶ理由
英語圏では、船は一般に女性名詞として扱われる。
英語の場合、ドイツ語やフランス語ほどには
文法上の性（gender）が明確化されていないが、
こと船に関しては、異例なほど、この扱いが徹底している。
なぜ船が女性なのか、その理由については明確な学説もなく、
あくまで文法上の慣例と考えるしかないようだが、
理由のないところに理由を付けたがる人々は多い。
以下は、この件に関して、
かつて、まことしやかに語られていた俗説のいくつかだ。
「その周囲には、一団の男たちが付きまとい、
常にてんやわんやの大騒ぎが演じられる」
「見栄えをよくするために多量のペンキ（紅、白粉）を必要とし、
時には全身をきらびやかな装飾（満船飾）で飾りたてる」
「その入手費よりも維持費によって人を破局に導く」
「下半身を水面下に隠し、上半身をあらわにして、
入港するや否や、まっすぐブイ（ボーイ）のもとに駆け込む」
「正しくリードするためには、当を得た男子が必要である」……。
今どき、こんな説を本気で論じたてたらセクハラとして
糾弾されるのは確実。
現に、米国の通信社のマニュアルでは「it」と中性代名詞を
使うようになっている。
しかし、船が、女性同様に絶えず飾りたてておかねばならず、
手間と維持費がかかるものだという考え方は、
ローマ時代の詩人の作品にも登場しているほどに古い。
男たちの船と女性に関する思いは、
古今を通じ、あまり代わり映えがしなかったようだ。
----------------------------------------------------
これには、腹を抱えて笑いましたね。
今も昔も、男の馬鹿さ加減は同じか！と！！！！！
LEDライトをつけて、飾り立てて
それに悦に入ってるのが男というものです。
まぁ、身の破滅にならないようにしなければなりませんが。
（爆笑）
で、自分の船は「sheherazade」
（シェエラザート）といいますが、
これは千一夜物語（アラビアンナイト）の后の名前です。
※千一夜物語（アラビアン・ナイト）
妻の不貞を見て女性不信となったシャフリヤール王が
国の若い女性と一夜を過ごしては殺していたのを止め
させる為、大臣の娘シェエラザートが自ら王の元に嫁
ぎ、千夜に渡って毎夜王に話をしては気を紛らわさせ、
最後には殺すのを止めさせたという物語が主軸となっ
ている。話が佳境に入った所で「次回はまた明日」と
シェエラザートが打ち切る為、王は続きが聞きたくて
別の女性に伽をさせるのを思い留まり、それが千夜続
き、遂に王は女性を殺めるのを止めたという。
僕はリムスキー・コルサコフ作曲の
交響組曲「シェエラザート」が大好きで
第一楽章《海とシンドバッドの船》の
大海原を表現する旋律がまた特に好きで
好奇心いっぱいの少年シンドバッドが
船乗りの叔父の話に憧れて、
親元を離れて冒険の旅に出発するのだけど、
それにちなんで、命名しました。
ならシンドバット号でもいいじゃん、と
思われるかもしれませんが、
そこはやはり「女性の名を」ということで。
シンドバットという名前の船は、青函ヨットレースで
名を馳せた船がいた記憶があります。
２０年近く前、ヨット（クルーザー）で、クルージングで
秋田から函館に行った時、係留してあって
中を見せてもらったことがありました。
有名な船でしたから。
あれを見たら、同じ名前は付けれない。（笑）
今、その船がなかったとしても。
ヨットに乗っていた頃から、
もし自分が船を持つことになったら、
シェエラザートにする、と決めていましたので
命名に迷いはありませんでした。
船というのは、やっぱりロマンだと思います。
たとえ、小さな１４ftの船であっても。
2009年05月19日
今日は次男の息子（小学５年）の誕生日である。
この前、友達と海釣りに行って、
３０センチのアイナメを釣ってきた。（笑）
友達が 「でかい！でかい！と大騒ぎだたっと」と
得意げに言っていたのを覚えている。
一昨日や昨日にかけて、大荒れの天気だった。
今日も雲ひとつ無い空ながら、南西の風が
非常に強く、海も時化ている。
この南西の強い風は５月の風だ。
昨日、沖縄・奄美諸島が梅雨入りしたらしいという。
梅雨前線が停滞するようになると、
この南西の強い風は収束し、天気の変化が緩やかになり
そして、北の日本海側は特有の凪になる。
何故かというと、前述の通り、
梅雨前線が停滞することで気圧配置変化が少なく
風は気温差によるものになるからだ。
夜は海が暖かいので海側で上昇気流が発生するので
出し風になり、夜は本当にベタ凪になる。
日中は陸の温度が急上昇し、陸で上昇気流が発生し
海風になる。
その変わり目は、午前９時と午後３時ごろ。
もっとも状況でこの時間帯は変化するのだが、
この時間帯が風が止まることが多い。
要は陸の温度と表面海水温度が同じになる時に、
風は止まる。
ヨットやっているときは「魔の時間帯」と呼んでいた。
気圧変化による風ではないので
強い風にはならない。
よって海は荒れることなく凪になるのだ、と
僕は思っている。
梅雨入り前のこの１ヶ月の期間は、
自分が一番好きな季節。
暑くも無く寒くも無く。
遠い南の沖縄であっても
梅雨入りしたところがあるとうことは、
季節が次の段階に入ったことを意味する。
ハイシーズンの幕開け。
マイボートでNightシーバスを実践せねば〜♪
この前、友達と海釣りに行って、
３０センチのアイナメを釣ってきた。（笑）
友達が 「でかい！でかい！と大騒ぎだたっと」と
得意げに言っていたのを覚えている。
一昨日や昨日にかけて、大荒れの天気だった。
今日も雲ひとつ無い空ながら、南西の風が
非常に強く、海も時化ている。
この南西の強い風は５月の風だ。
昨日、沖縄・奄美諸島が梅雨入りしたらしいという。
梅雨前線が停滞するようになると、
この南西の強い風は収束し、天気の変化が緩やかになり
そして、北の日本海側は特有の凪になる。
何故かというと、前述の通り、
梅雨前線が停滞することで気圧配置変化が少なく
風は気温差によるものになるからだ。
夜は海が暖かいので海側で上昇気流が発生するので
出し風になり、夜は本当にベタ凪になる。
日中は陸の温度が急上昇し、陸で上昇気流が発生し
海風になる。
その変わり目は、午前９時と午後３時ごろ。
もっとも状況でこの時間帯は変化するのだが、
この時間帯が風が止まることが多い。
要は陸の温度と表面海水温度が同じになる時に、
風は止まる。
ヨットやっているときは「魔の時間帯」と呼んでいた。
気圧変化による風ではないので
強い風にはならない。
よって海は荒れることなく凪になるのだ、と
僕は思っている。
梅雨入り前のこの１ヶ月の期間は、
自分が一番好きな季節。
暑くも無く寒くも無く。
遠い南の沖縄であっても
梅雨入りしたところがあるとうことは、
季節が次の段階に入ったことを意味する。
ハイシーズンの幕開け。
マイボートでNightシーバスを実践せねば〜♪
2009年05月18日
このところの報道は、新型インフルエンザ一色。
その影で報道されていないことが沢山あるような気がする。
インフルエンザ報道を見ていると
その報道の偏りが酷いと思う。
被害報道ばかりで、不安を煽り、
「何故そうなったのか？」は一切報道されていない。
そっちのほうが大事だろ？
普通に考えれば、何故、急にこのインフルエンザが
現れたのだ？何故、メキシコなのだ？
何故、高校生や若い層が中心で、
抵抗力が弱い老人や乳幼児には感染が無いのだ？
ここ数日は経済関係のニュースが希薄に感じる。
知らない間に、為替が１ドル＝９４円になっていた！
さらっと報道するなよ！！
この事実に対し、何もコメントが無いのは何故だ？
この前まで９８〜９９円だったぜ！？
何かが動いている、と思うのは僕だけか？
一般のニュースはインフルエンザだけ集中して報道し
それなのに、しっかりプロ野球ニュースや芸能ニュースは
報道する。そんなもの、どーでもいいだろ？
どこの球団が勝とうが負けようが、知ったこっちゃ無い。
愚民化させらている・・・。
誤解を恐れずに書くならば・・・・
正直に言うと僕は昔から野球が大嫌いだ。
小学４年の時、ネフローゼという病気になり、
１年半入院した。読書好きはここに端を発している。
安静が必要で、ステロイド剤の副作用で超肥満になった。
小学４年〜５年といえば野球などを一番する年頃である。
当時はサッカーなどメジャーでなかったので殆どが
野球だった。
自分は野球が出来ない。デブだし安静が必要。
野球が出来る子は、クラスの人気者だった。
羨ましかったなぁ・・・。（笑）
僕は自己嫌悪に陥ることが多かった気がする。
高校の時は吹奏楽部。
高校と言えば高校野球。甲子園。
血と汗と涙の青春の代名詞だ。
僕はくそ食らえ！と思っていたね。（苦笑）
高校野球だけが青春なんかじゃない、って。
その高校時代、
自分は吹奏楽で全国で金賞をとった。
どうだっ！見たかっ！って思ったね。
夏の甲子園に向けた野球の大会では、
応援に駆り出される。
僕はある野球部員に
「俺たちの演奏で応援してもらえるのは
ありがたいと思え」と言った事があったな。
野球部は当時は強くなかったから。
そいつの嫌な目で僕を見るあの顔を今でもしっかり
憶えている。
自分はゴーマンな男だったと思う。
それは、一番野球がしたかった小学生のときに、
病気で野球が出来なかった自分のはけ口だったのだろう。
今でも野球が出来る奴は嫌いだね。（苦笑）
我が家の家系では球技で秀でた人はいないのだ。
従兄弟で重量挙げでインターハイ３位、国体出場、
自分がヨット（シングルハンド）で国体出場ぐらいか。
あぁ、親戚の中に、高校時代、レッドソックスの松坂投手と
甲子園、春夏連覇した従兄弟はいるけど。（苦笑）
彼は嫌いじゃない。（笑）
その影で報道されていないことが沢山あるような気がする。
インフルエンザ報道を見ていると
その報道の偏りが酷いと思う。
被害報道ばかりで、不安を煽り、
「何故そうなったのか？」は一切報道されていない。
そっちのほうが大事だろ？
普通に考えれば、何故、急にこのインフルエンザが
現れたのだ？何故、メキシコなのだ？
何故、高校生や若い層が中心で、
抵抗力が弱い老人や乳幼児には感染が無いのだ？
ここ数日は経済関係のニュースが希薄に感じる。
知らない間に、為替が１ドル＝９４円になっていた！
さらっと報道するなよ！！
この事実に対し、何もコメントが無いのは何故だ？
この前まで９８〜９９円だったぜ！？
何かが動いている、と思うのは僕だけか？
一般のニュースはインフルエンザだけ集中して報道し
それなのに、しっかりプロ野球ニュースや芸能ニュースは
報道する。そんなもの、どーでもいいだろ？
どこの球団が勝とうが負けようが、知ったこっちゃ無い。
愚民化させらている・・・。
誤解を恐れずに書くならば・・・・
正直に言うと僕は昔から野球が大嫌いだ。
小学４年の時、ネフローゼという病気になり、
１年半入院した。読書好きはここに端を発している。
安静が必要で、ステロイド剤の副作用で超肥満になった。
小学４年〜５年といえば野球などを一番する年頃である。
当時はサッカーなどメジャーでなかったので殆どが
野球だった。
自分は野球が出来ない。デブだし安静が必要。
野球が出来る子は、クラスの人気者だった。
羨ましかったなぁ・・・。（笑）
僕は自己嫌悪に陥ることが多かった気がする。
高校の時は吹奏楽部。
高校と言えば高校野球。甲子園。
血と汗と涙の青春の代名詞だ。
僕はくそ食らえ！と思っていたね。（苦笑）
高校野球だけが青春なんかじゃない、って。
その高校時代、
自分は吹奏楽で全国で金賞をとった。
どうだっ！見たかっ！って思ったね。
夏の甲子園に向けた野球の大会では、
応援に駆り出される。
僕はある野球部員に
「俺たちの演奏で応援してもらえるのは
ありがたいと思え」と言った事があったな。
野球部は当時は強くなかったから。
そいつの嫌な目で僕を見るあの顔を今でもしっかり
憶えている。
自分はゴーマンな男だったと思う。
それは、一番野球がしたかった小学生のときに、
病気で野球が出来なかった自分のはけ口だったのだろう。
今でも野球が出来る奴は嫌いだね。（苦笑）
我が家の家系では球技で秀でた人はいないのだ。
従兄弟で重量挙げでインターハイ３位、国体出場、
自分がヨット（シングルハンド）で国体出場ぐらいか。
あぁ、親戚の中に、高校時代、レッドソックスの松坂投手と
甲子園、春夏連覇した従兄弟はいるけど。（苦笑）
彼は嫌いじゃない。（笑）
2009年05月17日
延々６時間、ひたすらナブラ撃ちしていたので
右肩を中心に、背中全体が筋肉痛です。（笑）
ハンマーヘッドのバウに立ち、ナブラ撃ちに興じる・・・。
このボートを持つ者にとって至高の釣りだと思います。
それを心行くまで堪能できた満足感の余韻に
浸っているところです。
筋肉痛は、あの幸せな時間が夢ではなかったという
証（あかし）のようなものです。（笑）
昨日の釣りを振り返ってみれば、
一言で言えば楽しいのだけど、単調な釣りでした。
ナブラの中央にキャストすれば、イナダしか釣れず
大型魚は、常にナブラの移動の先頭にいました。
海面から見えるヒレとモジリの大きさ
（海面のザワメキの大きさみたいなもの）で見当が
つきます。
１キャスト１ヒット状態は、午前１１時ころまで続きました。
これは潮位をみると納得します。
この日は小潮で、ダラダラと上げ潮になっていく日でしたが
11時で一旦上げどまりになり、それからまた
２段階目の上げになっていく潮のようでした。
日本海のこのエリアは、あまり潮位変化は無いのですが
影響が全く無い訳ではないと思います。
個人的には下げより上げ潮のほうが、釣果は良いように
思っています。
昨日は日中、ずっと上げになっていく潮で、これが
ナブラが６時間以上続いた原因の一つではないか？と
推測しています。間違っているかもしれませんが・・・。
ベイトは多分まだコアミだと思われます。
その理由は、鳥山が立たないこと、
ナブラの足が（移動が）遅いこと、等から
そう思っています。
エンジンを止めて、エレキでナブラを追うのですが
海面で、鯉がエサを吸うように「チュパチュパ」と
捕食音を立てながらナブラはゆっくり移動してるんです。
ベイトが遊泳能力の低いコアミである証拠と思います。
ルアーには果敢にチェイスしてきます。
沢山釣れるものですから、様々なルアーを試しました。
メタルジグは着水の衝撃？で、「ドドッ！！」と飛沫を上げて
ナブラが沈みます。
ルアーを引いてくるとバイトしてくるのですが。
ペンシルなどもよく釣れました。
こちらは着水でナブラが沈むことはありませんでした。
ただし釣れるのは小型のイナダばかり。大型魚は見向きも
しません。
メタルジグでも、ダイワ・ファントムは良かったです。
これは樹脂コートの層が厚くメタルジグには無い
ソフトなボディがいいのだと推測します。
ブリを釣ったのはファントムでした。
海面表面を舐めるように、時には海面から飛び出すぐらいに
ジグを引いてきた時、飛沫を上げてブリが食らいついてきました。
トップで釣ったようなものです。バイトシーンが見える、
これが、どんなに楽しい釣りか、ルアーFishingをする人なら
解っていただけると思います。
ヒットしてから、ランディングまでの引きも楽しい。
バーチカルなジギングであのクラスの魚なら
比較的楽に上げれるのですが
キャスティングロッドでの取り込みは楽しさは倍増。
ロッドが長く（僕はMajorCraft・オフブロー76ＰＥ）
支点が遠いので重く感じる。
シマノ・ステラSW6000PGを選んだ理由は、
巻上スピードより、巻上トルクを優先したためです。
ラインナップにはPG、HG、XGの３タイプがあるのだけど
（※4000番、5000番にラインナップ）
ギアの理屈からハイギアであるればあるほど
トルクは落ちる。前回の釣行でギアが壊れたコトと、
高い巻上スピードに拘る釣りは多くないので
トルク重視のギアを選んだんです。
それでもPGとはいえ最大巻上長が83cm/ハンドル1回転で
悪い数字ではないですし、 結果としてはとても良かったです。
ボディが5000番と同じながら、6000を選んだ理由は
ここにあります。
大きさ、性能、どれをとってもキャスティングリールとして
僕の釣行エリアの対象魚なら申し分ありません。
昨日釣った大量のイナダは、
親類・縁者に全て配布が終了しました。
ブリの刺身は、明日食べる予定です。
今日は雨で、自宅でゆっくり休養です。
ボートの整備をするにも雨だから嫌だし、
映画でも見ながら釣り道具の手入れを
しています。
右肩を中心に、背中全体が筋肉痛です。（笑）
ハンマーヘッドのバウに立ち、ナブラ撃ちに興じる・・・。
このボートを持つ者にとって至高の釣りだと思います。
それを心行くまで堪能できた満足感の余韻に
浸っているところです。
筋肉痛は、あの幸せな時間が夢ではなかったという
証（あかし）のようなものです。（笑）
昨日の釣りを振り返ってみれば、
一言で言えば楽しいのだけど、単調な釣りでした。
ナブラの中央にキャストすれば、イナダしか釣れず
大型魚は、常にナブラの移動の先頭にいました。
海面から見えるヒレとモジリの大きさ
（海面のザワメキの大きさみたいなもの）で見当が
つきます。
１キャスト１ヒット状態は、午前１１時ころまで続きました。
これは潮位をみると納得します。
この日は小潮で、ダラダラと上げ潮になっていく日でしたが
11時で一旦上げどまりになり、それからまた
２段階目の上げになっていく潮のようでした。
日本海のこのエリアは、あまり潮位変化は無いのですが
影響が全く無い訳ではないと思います。
個人的には下げより上げ潮のほうが、釣果は良いように
思っています。
昨日は日中、ずっと上げになっていく潮で、これが
ナブラが６時間以上続いた原因の一つではないか？と
推測しています。間違っているかもしれませんが・・・。
ベイトは多分まだコアミだと思われます。
その理由は、鳥山が立たないこと、
ナブラの足が（移動が）遅いこと、等から
そう思っています。
エンジンを止めて、エレキでナブラを追うのですが
海面で、鯉がエサを吸うように「チュパチュパ」と
捕食音を立てながらナブラはゆっくり移動してるんです。
ベイトが遊泳能力の低いコアミである証拠と思います。
ルアーには果敢にチェイスしてきます。
沢山釣れるものですから、様々なルアーを試しました。
メタルジグは着水の衝撃？で、「ドドッ！！」と飛沫を上げて
ナブラが沈みます。
ルアーを引いてくるとバイトしてくるのですが。
ペンシルなどもよく釣れました。
こちらは着水でナブラが沈むことはありませんでした。
ただし釣れるのは小型のイナダばかり。大型魚は見向きも
しません。
メタルジグでも、ダイワ・ファントムは良かったです。
これは樹脂コートの層が厚くメタルジグには無い
ソフトなボディがいいのだと推測します。
ブリを釣ったのはファントムでした。
海面表面を舐めるように、時には海面から飛び出すぐらいに
ジグを引いてきた時、飛沫を上げてブリが食らいついてきました。
トップで釣ったようなものです。バイトシーンが見える、
これが、どんなに楽しい釣りか、ルアーFishingをする人なら
解っていただけると思います。
ヒットしてから、ランディングまでの引きも楽しい。
バーチカルなジギングであのクラスの魚なら
比較的楽に上げれるのですが
キャスティングロッドでの取り込みは楽しさは倍増。
ロッドが長く（僕はMajorCraft・オフブロー76ＰＥ）
支点が遠いので重く感じる。
シマノ・ステラSW6000PGを選んだ理由は、
巻上スピードより、巻上トルクを優先したためです。
ラインナップにはPG、HG、XGの３タイプがあるのだけど
（※4000番、5000番にラインナップ）
ギアの理屈からハイギアであるればあるほど
トルクは落ちる。前回の釣行でギアが壊れたコトと、
高い巻上スピードに拘る釣りは多くないので
トルク重視のギアを選んだんです。
それでもPGとはいえ最大巻上長が83cm/ハンドル1回転で
悪い数字ではないですし、 結果としてはとても良かったです。
ボディが5000番と同じながら、6000を選んだ理由は
ここにあります。
大きさ、性能、どれをとってもキャスティングリールとして
僕の釣行エリアの対象魚なら申し分ありません。
昨日釣った大量のイナダは、
親類・縁者に全て配布が終了しました。
ブリの刺身は、明日食べる予定です。
今日は雨で、自宅でゆっくり休養です。
ボートの整備をするにも雨だから嫌だし、
映画でも見ながら釣り道具の手入れを
しています。
2009年05月16日
今年もCastingでブリを仕留めました。
2009年5月16日、
マリーナを出発したのは午前７時半。
昨日のうねりが少し残っていて
フルスロットルが出来なかったけど
ポイントに到着したらウネリもなく凪。
いたるところでナブラが湧く。
快調にイナダをゲット。イケスは満パイに。
ナブラの淵に大きな鰭が見えたので、
集中的に、そこをトレースするように
キャストをする。
食った！
買ったばかりのステラSW6000PGのドラグが鳴く。
明らかにイナダとは違うトルク。
潜る潜る！時間をかけ、やっとリーダーが見えてきて
魚体を確認。デカイ！ネットは？・・・・と
その瞬間、痛恨のバラシ。（笑）
でもナブラは収まらない。ってか、延々６時間、
ナブラは続いたのだ。
イナダはイケスがいっぱいになったので
水汲みバケツに〆て入れた。
ひたすらCasting。
ひたすら釣り続け・・・・
海面を割って、デカイ奴がバイトしてきた！
ブリと確信。
慎重にやり取りして、釣り上げたのが８０ｃｍ、７キロ。
今年も昨年に引き続き、Castingでブリを仕留めました！
ただ、この日はバーチカルでは何も食ってきませんでした。
ってか、延々６時間以上、ナブラが続いていたので
真面目にバーチカルな釣りをしなかったのですが。
真鯛がつれなかったのは残念。
マリーナに戻ると、マスターから釣果を聞かれ
「ブリ１、イナダ無数です。」と答えると
「７キロならブリじゃないよ。（笑）
８キロ以上がブリだ。
７キロならブリに失礼だ。（爆笑）」と・・・・。
えーっ！そうなん？
でも自分的にはブリにしたいんですけど、と。
「しょうがない、特別にブリと認めましょう（爆笑）」
だって。
マスター曰く
「今度、前日に船持ってきて係留して、
薄暗いうちに出航しなよ。
デカイ奴がバカバカ釣れるから」と。
それはちょっと前から考えていたことなので
近いうち実行してみたい。
今日は、肩が痛い・・・・。（笑）
心地よい疲労。
さて、風呂入って寝るか。
2009年5月16日、
マリーナを出発したのは午前７時半。
昨日のうねりが少し残っていて
フルスロットルが出来なかったけど
ポイントに到着したらウネリもなく凪。
いたるところでナブラが湧く。
快調にイナダをゲット。イケスは満パイに。
ナブラの淵に大きな鰭が見えたので、
集中的に、そこをトレースするように
キャストをする。
食った！
買ったばかりのステラSW6000PGのドラグが鳴く。
明らかにイナダとは違うトルク。
潜る潜る！時間をかけ、やっとリーダーが見えてきて
魚体を確認。デカイ！ネットは？・・・・と
その瞬間、痛恨のバラシ。（笑）
でもナブラは収まらない。ってか、延々６時間、
ナブラは続いたのだ。
イナダはイケスがいっぱいになったので
水汲みバケツに〆て入れた。
ひたすらCasting。
ひたすら釣り続け・・・・
海面を割って、デカイ奴がバイトしてきた！
ブリと確信。
慎重にやり取りして、釣り上げたのが８０ｃｍ、７キロ。
今年も昨年に引き続き、Castingでブリを仕留めました！
ただ、この日はバーチカルでは何も食ってきませんでした。
ってか、延々６時間以上、ナブラが続いていたので
真面目にバーチカルな釣りをしなかったのですが。
真鯛がつれなかったのは残念。
マリーナに戻ると、マスターから釣果を聞かれ
「ブリ１、イナダ無数です。」と答えると
「７キロならブリじゃないよ。（笑）
８キロ以上がブリだ。
７キロならブリに失礼だ。（爆笑）」と・・・・。
えーっ！そうなん？
でも自分的にはブリにしたいんですけど、と。
「しょうがない、特別にブリと認めましょう（爆笑）」
だって。
マスター曰く
「今度、前日に船持ってきて係留して、
薄暗いうちに出航しなよ。
デカイ奴がバカバカ釣れるから」と。
それはちょっと前から考えていたことなので
近いうち実行してみたい。
今日は、肩が痛い・・・・。（笑）
心地よい疲労。
さて、風呂入って寝るか。
2009年05月15日
毎年、この時期に人間ドックに行く。
今日がその日であった。
数年前、１泊のドックに入ったけど、
あれは、５年に１度でいいと思った。
直腸カメラの肛虐は毎年などやってられるか！！！
胃カメラは毎年飲んでいる。
ヨダレをたらし、涙がとまらない。
イラマチオである。。。。。
今回、胃に腫瘍が見つかった。
初めてである。
採取して精密検査をすることになり、
追加料金を取られた。
気になったのは、最後の医師との面談で
「治療になるので・・・」といわれたこと。
その後の看護士は、そういうコト言わなかったが。
癌なら、絶食治療だな。（笑）
抗がん剤や放射線治療は断固拒絶する。
生きてる以上、いつかは死ぬのだ。
遅いか早いか、だけの違いだ。
死は、生まれた時からの古い友達のようなもの。
生きている限り、いつも隣にいる。
忌み嫌うモノではない。
で、もし癌だったら絶食して千島学説を自分で実験できる。
んー、良いアイデアだ。
って、癌でなかたったりして。（笑）
まー、これだけ景気悪けりゃ、
胃の調子ぐらい、悪くなるわな・・・・。
（￣ー￣；）
それ以外の数値は良好だった。
中性脂肪とコレステロール値がやや高いものの
昨年高いと指摘された尿酸値も平常になったし
これもhideoさんから頂いた本のおかげだと思う。
ここ数ヶ月で、僕の食生活は様変わりした。
中性脂肪とコレステロール値がたかかったのは、
このところ、様々な会の総会があり、
揚げ物を主としたホテル食が続いたからだ、と思う。
食わなければいいだけの話なのだが・・・。
はやく、ドックの結果が来ないかな。
楽しみだ。
今日がその日であった。
数年前、１泊のドックに入ったけど、
あれは、５年に１度でいいと思った。
直腸カメラの肛虐は毎年などやってられるか！！！
胃カメラは毎年飲んでいる。
ヨダレをたらし、涙がとまらない。
イラマチオである。。。。。
今回、胃に腫瘍が見つかった。
初めてである。
採取して精密検査をすることになり、
追加料金を取られた。
気になったのは、最後の医師との面談で
「治療になるので・・・」といわれたこと。
その後の看護士は、そういうコト言わなかったが。
癌なら、絶食治療だな。（笑）
抗がん剤や放射線治療は断固拒絶する。
生きてる以上、いつかは死ぬのだ。
遅いか早いか、だけの違いだ。
死は、生まれた時からの古い友達のようなもの。
生きている限り、いつも隣にいる。
忌み嫌うモノではない。
で、もし癌だったら絶食して千島学説を自分で実験できる。
んー、良いアイデアだ。
って、癌でなかたったりして。（笑）
まー、これだけ景気悪けりゃ、
胃の調子ぐらい、悪くなるわな・・・・。
（￣ー￣；）
それ以外の数値は良好だった。
中性脂肪とコレステロール値がやや高いものの
昨年高いと指摘された尿酸値も平常になったし
これもhideoさんから頂いた本のおかげだと思う。
ここ数ヶ月で、僕の食生活は様変わりした。
中性脂肪とコレステロール値がたかかったのは、
このところ、様々な会の総会があり、
揚げ物を主としたホテル食が続いたからだ、と思う。
食わなければいいだけの話なのだが・・・。
はやく、ドックの結果が来ないかな。
楽しみだ。
2009年05月14日
今日は仕事で福島行きでした。
月山を越えていくのだけど、
残雪と新緑の月山は、気温が４度。
雪は降らなかったけど、本当に冷たい雨。
冬なら積雪にはならないにしろ、
気温４度は、雪になってもおかしくない気温だ。
これも明日の昼には全面回復する。
で、期待の１６日は、高気圧が太平洋に
抜けるため、日本海側は出しになる。
風向は
いい感じ。実際はもと落ちると思う。
波はベタだろう。
あとは準備に取り掛かるだけだな。
仕事を終えてから、釣具屋にリールを取りに行った。
とうとう買っちまった。(滝汗)
最近、息子はカタログを見るようになり、
僕が持っているタックルの値段を知るようになってきたので
ヒジョーにヤバい。。。。
賄賂に、04ステラ2000をやって口止めさせた。
（￣ー￣；）
いつでも出撃、ＯＫです。
月山を越えていくのだけど、
残雪と新緑の月山は、気温が４度。
雪は降らなかったけど、本当に冷たい雨。
冬なら積雪にはならないにしろ、
気温４度は、雪になってもおかしくない気温だ。
これも明日の昼には全面回復する。
で、期待の１６日は、高気圧が太平洋に
抜けるため、日本海側は出しになる。
風向は
いい感じ。実際はもと落ちると思う。
波はベタだろう。
あとは準備に取り掛かるだけだな。
仕事を終えてから、釣具屋にリールを取りに行った。
とうとう買っちまった。(滝汗)
最近、息子はカタログを見るようになり、
僕が持っているタックルの値段を知るようになってきたので
ヒジョーにヤバい。。。。
賄賂に、04ステラ2000をやって口止めさせた。
（￣ー￣；）
いつでも出撃、ＯＫです。
土曜日は天気がよさそう。
地元か？南か？それとも北か？と思い悩む。
現在の心の羅針盤は、南へ。
釣具屋から電話が来た。
「ステラＳＷ６０００ＰＧが入荷しました。」
一緒に頼んでいたＰＥライン、
サンライン・PEジガー8HGがまだ入荷されていない。
明日まで届くかなぁ。
届かなければ手持ちのラインでとりあえずやるしかない。
本当は前日金曜日のうちにマリーナに船を持ち込んで係留し
土曜日、日の出前に出港できればいいのだけど
仕事があるのでそれは出来ない。
仕方のないことだけど。
与えられた条件の下でするのも、釣りである、と
自身に言い聞かせる。
新しいリールに魂を入れなければ。
ドラグの悲鳴を聞きたい。（笑）
現在の予報では、東よりの風みたいなので
多分、凪で、ナブラが起き易いと思う。
ナブラに遭遇したら、キャスティングゲーム
青物は食傷気味なので、親類縁者へのお土産。
僕は大きな真鯛の兜煮と、
昆布締めの刺身が食べたいので基本、真鯛狙い。
でも出し風は真鯛は食わない場合が多いんだな。
地元か？南か？それとも北か？と思い悩む。
現在の心の羅針盤は、南へ。
釣具屋から電話が来た。
「ステラＳＷ６０００ＰＧが入荷しました。」
一緒に頼んでいたＰＥライン、
サンライン・PEジガー8HGがまだ入荷されていない。
明日まで届くかなぁ。
届かなければ手持ちのラインでとりあえずやるしかない。
本当は前日金曜日のうちにマリーナに船を持ち込んで係留し
土曜日、日の出前に出港できればいいのだけど
仕事があるのでそれは出来ない。
仕方のないことだけど。
与えられた条件の下でするのも、釣りである、と
自身に言い聞かせる。
新しいリールに魂を入れなければ。
ドラグの悲鳴を聞きたい。（笑）
現在の予報では、東よりの風みたいなので
多分、凪で、ナブラが起き易いと思う。
ナブラに遭遇したら、キャスティングゲーム
青物は食傷気味なので、親類縁者へのお土産。
僕は大きな真鯛の兜煮と、
昆布締めの刺身が食べたいので基本、真鯛狙い。
でも出し風は真鯛は食わない場合が多いんだな。
2009年05月13日
昨日は日帰りで東京出張だった。
朝１番で行って最終便で帰ってくる・・・。
時間的に余裕は無いけど。
いつもANAを使っているんだけど、
今年からスーパーフライヤーズカードを取ったので
スターアライアンス・ゴールドメンバーになった。
プレミアムクラスで乗るとＣＡから名前で呼ばれて
挨拶を受けるが一般席では名前で呼ばれることは無い。
が、今回気が付いた点があった。
飲み物を配られる時「いつもありがとうございます」と。
今まで一般席で言われたことは無かった。
確かに最低月１回以上上京しているけど、SFCであるのが
解るのかな。まぁ、どーでもいいけどだけど。（苦笑）
綺麗なキャビン・アテンダーだったなぁ。
（￣TT￣；）
今回持っていった本は、
北方謙三「楊令伝 第９巻」
この日１で読み終えた。（笑）
楊家将-上巻、下巻 に始まり、
血涙-上巻、下巻 に続き、そして時代は流れ
水滸伝-全１９巻に発展、
楊令伝-第９巻（続行中）に連なる、壮大なストーリーだ。
もちろん、それぞれ独立した物語であるが、
関連があり、「嗚呼・・・」と唸らせる場面が出てくる。
数えてみれば、トータル３２巻に及ぶ。しかも続行中。
多分、自分の持っている本の中で一番長いと思う。
歴史モノは単純に、面白い。楽しめる。
北方・水滸伝は、最初、文庫本を買って読み始めた。
しかしこの文庫本、ひと月に１冊ずつしか発売されなかった。
買った当日と翌日の２日でほぼ読み終えてしまう僕は
翌月まで待てなかった。（笑）
なので、途中から、すでに発刊済みであった
単行本（ハードカバー）をまとめて１９巻＋１巻を
買ってしまった経緯がある。３万２千円ぐらいだったかな。
もったいないなんて思わなかった。（笑）
化粧箱に入れられて、北方謙三氏の直筆サインの
色紙がついてきた。
色紙には「志」と書いてある。
水滸伝以上に楊令伝は、面白い。
フィクションであり実際にあった歴史ではないにしろ
僕の心を捉えて離さない。
少し前から出てくる日本人がいる。
東北・安東氏の末裔という設定だ。
んー、やはり読むべくして出会った本と思う。
２年前、小泊に遠征に行った時、
帰りにどうしても寄りたい所があり、
友人Ａ君を無理やり付き合わせたことがあった。
十三湖の郷土資料館である。
安東水軍の伝説を見たかったのだが、
あくまで伝説であり、史実ではないため、
僕が興味を引く資料は無かった。
楊令伝の時代背景としては
1115年 - 完顔阿骨打、金を建てる。
1125年 - 遼、金により滅亡。
1126年 - 靖康の変で宋滅亡。
1127年 - 趙構、臨安（杭州）に逃れ宋（南宋）を再興。
1132年 - 耶律大石、トルキスタンに逃れ西遼（カラ・キタイ）を建てる。首都ベラサグン。
このあたりであるが、
のちに、
1205年 - チンギス・ハーンのモンゴル帝国、西夏に侵攻開始。
になっていく。
十三湖（十三湊）、チンギス・ハーンとくれば、
義経伝説になる・・・・。ってか？（￣ー￣；）
まぁ、そこまでいくとは思わないけど
しばらくは、北方ワールドから目が離せない。（笑）
朝１番で行って最終便で帰ってくる・・・。
時間的に余裕は無いけど。
いつもANAを使っているんだけど、
今年からスーパーフライヤーズカードを取ったので
スターアライアンス・ゴールドメンバーになった。
プレミアムクラスで乗るとＣＡから名前で呼ばれて
挨拶を受けるが一般席では名前で呼ばれることは無い。
が、今回気が付いた点があった。
飲み物を配られる時「いつもありがとうございます」と。
今まで一般席で言われたことは無かった。
確かに最低月１回以上上京しているけど、SFCであるのが
解るのかな。まぁ、どーでもいいけどだけど。（苦笑）
綺麗なキャビン・アテンダーだったなぁ。
（￣TT￣；）
今回持っていった本は、
北方謙三「楊令伝 第９巻」
この日１で読み終えた。（笑）
楊家将-上巻、下巻 に始まり、
血涙-上巻、下巻 に続き、そして時代は流れ
水滸伝-全１９巻に発展、
楊令伝-第９巻（続行中）に連なる、壮大なストーリーだ。
もちろん、それぞれ独立した物語であるが、
関連があり、「嗚呼・・・」と唸らせる場面が出てくる。
数えてみれば、トータル３２巻に及ぶ。しかも続行中。
多分、自分の持っている本の中で一番長いと思う。
歴史モノは単純に、面白い。楽しめる。
北方・水滸伝は、最初、文庫本を買って読み始めた。
しかしこの文庫本、ひと月に１冊ずつしか発売されなかった。
買った当日と翌日の２日でほぼ読み終えてしまう僕は
翌月まで待てなかった。（笑）
なので、途中から、すでに発刊済みであった
単行本（ハードカバー）をまとめて１９巻＋１巻を
買ってしまった経緯がある。３万２千円ぐらいだったかな。
もったいないなんて思わなかった。（笑）
化粧箱に入れられて、北方謙三氏の直筆サインの
色紙がついてきた。
色紙には「志」と書いてある。
水滸伝以上に楊令伝は、面白い。
フィクションであり実際にあった歴史ではないにしろ
僕の心を捉えて離さない。
少し前から出てくる日本人がいる。
東北・安東氏の末裔という設定だ。
んー、やはり読むべくして出会った本と思う。
２年前、小泊に遠征に行った時、
帰りにどうしても寄りたい所があり、
友人Ａ君を無理やり付き合わせたことがあった。
十三湖の郷土資料館である。
安東水軍の伝説を見たかったのだが、
あくまで伝説であり、史実ではないため、
僕が興味を引く資料は無かった。
楊令伝の時代背景としては
1115年 - 完顔阿骨打、金を建てる。
1125年 - 遼、金により滅亡。
1126年 - 靖康の変で宋滅亡。
1127年 - 趙構、臨安（杭州）に逃れ宋（南宋）を再興。
1132年 - 耶律大石、トルキスタンに逃れ西遼（カラ・キタイ）を建てる。首都ベラサグン。
このあたりであるが、
のちに、
1205年 - チンギス・ハーンのモンゴル帝国、西夏に侵攻開始。
になっていく。
十三湖（十三湊）、チンギス・ハーンとくれば、
義経伝説になる・・・・。ってか？（￣ー￣；）
まぁ、そこまでいくとは思わないけど
しばらくは、北方ワールドから目が離せない。（笑）
2009年05月11日
昨日は結局、船は出せませんでした。
波のうねりは無いもの、風強く、
正直、出たくいない状況でした。
気が進まない時は無理しない、というのが
信条です。
天気は良かったのですがねぇ。
やはり荒れた休日は、淡水に限る、と
思い知らされた。（笑）
でも八郎潟で食えないバスを釣るより、
でかい真鯛を釣りたかったのだ。
（￣ー￣；）
帰り、ipodから流れてきた曲は
RCサクセション
『雨上がりの夜空に』
どうしたんだ？hey hey baby!
バッテリーはビンビンだぜ！?
こんな夜に、お前に乗れないなんて
まぁ、乗れなかったのは風のせいなんだけど。
忌野清志郎さんの冥福を祈りながら聞いた。
自宅に戻ってから
暇つぶしに管釣りに行った。
珍しく客は誰もいなく、貸し切り状態。
何本釣っただろう？トップの釣りで
殆ど１キャスト１ヒットで、
１時間で飽きて帰ってきた。（笑）
午後は、撮り溜めしていたスカパー映画、
『半落ち』見たり、
ちょっとボートを弄ったりして過ごした。
来週に期待♪ しながら。（笑）
波のうねりは無いもの、風強く、
正直、出たくいない状況でした。
気が進まない時は無理しない、というのが
信条です。
天気は良かったのですがねぇ。
やはり荒れた休日は、淡水に限る、と
思い知らされた。（笑）
でも八郎潟で食えないバスを釣るより、
でかい真鯛を釣りたかったのだ。
（￣ー￣；）
帰り、ipodから流れてきた曲は
RCサクセション
『雨上がりの夜空に』
どうしたんだ？hey hey baby!
バッテリーはビンビンだぜ！?
こんな夜に、お前に乗れないなんて
まぁ、乗れなかったのは風のせいなんだけど。
忌野清志郎さんの冥福を祈りながら聞いた。
自宅に戻ってから
暇つぶしに管釣りに行った。
珍しく客は誰もいなく、貸し切り状態。
何本釣っただろう？トップの釣りで
殆ど１キャスト１ヒットで、
１時間で飽きて帰ってきた。（笑）
午後は、撮り溜めしていたスカパー映画、
『半落ち』見たり、
ちょっとボートを弄ったりして過ごした。
来週に期待♪ しながら。（笑）
2009年05月09日
この時間になっても、まだ迷っています。
中三の長男の運動会なのですが、
見に来なくて良いということで（苦笑）
ボートを出すことにしたのですが、
１、八郎潟にボートを持ち込んでバスと遊ぶ
２、地元の沿岸を調査する
３、南に行って、更なる大物を狙う
この３つの選択肢で、まだ迷っています。
いろんな選択肢があり、迷えるコト事態、
思えば幸せな悩みなのかも。
海は南西の風がずっと吹き続く予想なので
八郎潟を考えてみたのだが、
ここも明日は結構な風が吹くと思われる。
波は立たないにしろ、風は３箇所の中で一番強いだろう。
それはやだな。
男鹿という手もあるが、男鹿は南西の風は悪風である。
ヨットでいつも苦労したなー。
明日は気圧配置から見ても
ずっと南西の風であることは間違い無い
一番ましなのが、多分、南と思う。
で、やはり明日は大物狙いで、南へ行くことにした。
単独釣行なので気分的には楽なんだけど
安全には念をいれて行こう。
ダメならもどれば良いだけの話です。（笑）
今夜がもっといい凪なら、Nightボートシーバスでも
良かったのだけど、LEDフロアライトを使う初釣行は
もっと暖かくなってからに。
楽しみは取っておこう。（笑）
中三の長男の運動会なのですが、
見に来なくて良いということで（苦笑）
ボートを出すことにしたのですが、
１、八郎潟にボートを持ち込んでバスと遊ぶ
２、地元の沿岸を調査する
３、南に行って、更なる大物を狙う
この３つの選択肢で、まだ迷っています。
いろんな選択肢があり、迷えるコト事態、
思えば幸せな悩みなのかも。
海は南西の風がずっと吹き続く予想なので
八郎潟を考えてみたのだが、
ここも明日は結構な風が吹くと思われる。
波は立たないにしろ、風は３箇所の中で一番強いだろう。
それはやだな。
男鹿という手もあるが、男鹿は南西の風は悪風である。
ヨットでいつも苦労したなー。
明日は気圧配置から見ても
ずっと南西の風であることは間違い無い
一番ましなのが、多分、南と思う。
で、やはり明日は大物狙いで、南へ行くことにした。
単独釣行なので気分的には楽なんだけど
安全には念をいれて行こう。
ダメならもどれば良いだけの話です。（笑）
今夜がもっといい凪なら、Nightボートシーバスでも
良かったのだけど、LEDフロアライトを使う初釣行は
もっと暖かくなってからに。
楽しみは取っておこう。（笑）
2009年05月08日
2009年05月07日
ウレシ楽しいＧＷが終わり、北国でも季節は一気に
夏へ向かってまっしぐら、といったところでしょうか。
今日は夏日の気温になりました。
今回、南へ遠征(?)しに行った時の失敗談を紹介。
実は、トランサムセイバーを、どこかに落としました。
（￣ー￣；）
どこで落としたのか解りません。
後続車に影響が無いことを祈るばかりです。
思い起こせば、取り付時の、微かなあの記憶。
ラチェット・タイダウンベルト → トランサムセイバー
の順で取り付けるのですが、逆につけてしまい、
少しチルトを持ち上げてタイダウンを締め直した後、
チルトを下げなかったような気がしています。
マリーナに到着したら、トランサムセイバーが
無くなっていました。（涙）
何故、タイダウンベルト → トランサムセイバーの順か？
というと、
先にトランサムセイバーを取り付けると、
船体が持ち上がるような気がするから。
多分そんなことは無いんだろうけど、
なんとなくそんな気がするので自分は
ラチェット・タイダウンベルト → トランサムセイバーの
順で取り付けていたのです。
トランサムセイバーの使用に関しては
賛否があるようです。
これについてＳＲＭ社長に見解を尋ねたコトが
ありました。
ハンマーヘッドの当初のトレーラーは、
CARAVANで、このトレーラーはフレーム自体がたわみ、
クッションの役割を果たすような作りになっており
これにトランサムセイバーを取り付けると、
逆にトランサムに負荷（衝撃）がかかる可能性があるとのこと。
で、現行のショアランダーのトレーラーは
フレームがたわまないタイプなので、
トランサムセイバーは有効かもということでした。
ただトランサムセイバーに拘る必要も無いのでは？
との話もあったので、走行中に、チルトが下がらなければ
良いだけですので、社長が提案した木を噛ませる方法で
帰ってきました。
自宅に帰ってきてから、適当な木を見つけ、
赤いスプレーで塗装して、しばらくは
これでいこうかと思っています。
トランサムセイバーも買うと高いし。。。。
これで十分かな。
社長曰く、目一杯チルトアップした状態での
長距離走行は、あまり良くない、とのコト。
自分が推測したとおり、ヤジロベェになって、
陽動振幅が大きくなる為だ。
この木を噛ませる方法が、安くて確実だし
ボートに一番いいような気がしています。
夏へ向かってまっしぐら、といったところでしょうか。
今日は夏日の気温になりました。
今回、南へ遠征(?)しに行った時の失敗談を紹介。
実は、トランサムセイバーを、どこかに落としました。
（￣ー￣；）
どこで落としたのか解りません。
後続車に影響が無いことを祈るばかりです。
思い起こせば、取り付時の、微かなあの記憶。
ラチェット・タイダウンベルト → トランサムセイバー
の順で取り付けるのですが、逆につけてしまい、
少しチルトを持ち上げてタイダウンを締め直した後、
チルトを下げなかったような気がしています。
マリーナに到着したら、トランサムセイバーが
無くなっていました。（涙）
何故、タイダウンベルト → トランサムセイバーの順か？
というと、
先にトランサムセイバーを取り付けると、
船体が持ち上がるような気がするから。
多分そんなことは無いんだろうけど、
なんとなくそんな気がするので自分は
ラチェット・タイダウンベルト → トランサムセイバーの
順で取り付けていたのです。
トランサムセイバーの使用に関しては
賛否があるようです。
これについてＳＲＭ社長に見解を尋ねたコトが
ありました。
ハンマーヘッドの当初のトレーラーは、
CARAVANで、このトレーラーはフレーム自体がたわみ、
クッションの役割を果たすような作りになっており
これにトランサムセイバーを取り付けると、
逆にトランサムに負荷（衝撃）がかかる可能性があるとのこと。
で、現行のショアランダーのトレーラーは
フレームがたわまないタイプなので、
トランサムセイバーは有効かもということでした。
ただトランサムセイバーに拘る必要も無いのでは？
との話もあったので、走行中に、チルトが下がらなければ
良いだけですので、社長が提案した木を噛ませる方法で
帰ってきました。
自宅に帰ってきてから、適当な木を見つけ、
赤いスプレーで塗装して、しばらくは
これでいこうかと思っています。
トランサムセイバーも買うと高いし。。。。
これで十分かな。
社長曰く、目一杯チルトアップした状態での
長距離走行は、あまり良くない、とのコト。
自分が推測したとおり、ヤジロベェになって、
陽動振幅が大きくなる為だ。
この木を噛ませる方法が、安くて確実だし
ボートに一番いいような気がしています。
2009年05月06日
今日5/6、連休最終日、連日の釣行で疲れていたので
凪は良かったのですが、今日は釣りには行かず、
やり残しのＬＥＤデッキライトの作業を行いました。
関東以西の皆さんには申し訳ないほど天気も良く、
作業は順調にはかどり、ようやく完成、皆さんに
報告できるようになりました。
LEDフロアーライトへ向けて
LEDフロアーライトへ向けて��
LEDフロアーライトへ向けて��
ボートいじり を経て、
着手から１ヶ月、ようやくたどり着きました。
スイッチパネルを取り付けるとこんな感じ。
ステアリングの左下に取り付けたのだけど、
ここは微妙にＲ（湾曲）になっていて
スイッチパネルの接着面にどうしてもスキマが生じ、
水が浸入するのは確実でした。
ですからシリコンコーキングでスキマ埋めをしました。
バックライトのグリーンＬＥＤは、メーター類のバックライトの
配線から分岐させ、エンジンキーONと連動させています。
LEDデッキライトの電源はバッテリーから直に引いてますので
エンジンキーのON/OFFに関係なく点灯できます。
点灯インジケーターの赤LEDはバックライトLED（グリーン）とは
別で、LEDデッキライトが点いている間は点灯しています。
全体としてはこんな感じで上手くいったと思います。
で、LEDデッキライトの完成が・・・
これだ
・・・・・ １、２、３
もっと暗くなると
スターンストレージ内は、こんな感じ。
夜間釣行を殆どしない僕ですが、
今年は行きまっせ！！！（爆笑）
ご指導下さいました、cinqさん、kiyoさんに
改めて御礼申し上げます。
きっと自分だけじゃここまでやれなかったと思います。
ありがとうございました。
簡単ですが配線図は、これです。
実際の配線取り回しはややこしくて、この図面を参考にして
実際の線を図に描いてやったほうがわかりやすいです。
左右のLEDを繋ぐ際は
「分岐キボシ」を上手く使うと作業が楽に早く進みます。
またスイッチパネルの配線は、時間的な問題から（苦笑）
ガソリンホースの配管を使いました。
ですので入線ケーブルは無くても作業が出来たと思われます。
また、今日は昨日釣ってきた真鯛を使った料理です。
他も自己調達した食材を使ったもので、
殆どお金は使ってません。（笑）
まずは真鯛の昆布〆めの刺身
ワラビのおひたし
鯛めし
みずの味噌汁（こごみではありませんでした）
満足の夕食でした。
エンゲル係数削減に大いに貢献か？
この真鯛釣るためにどれだけ釣り道具を買ってるの？
なんてコトは、い・わ・な・い・の
まぁ、考えてみれば、
自給自足をすれば一番困るのは、「国」だろうな。
国家財源である消費税が入ってこない。
だから「国」は、モノを買え、という。
共働きさせて、家庭料理を、お惣菜にさせて、
お金を使わせて消費税を取り、
所得税をせしめ取ろうとする。
だから男女雇用均等法などを作ったのだ。
人権問題ではなく、所得税を２倍にするためだ。
所得税などは国債の利払いに当てられるので
クソの役にもたっていない。
だから国債の利払いなんか辞めて、
消費税など撤廃すればいい。
タダから銭を作り出す日銀に、
利息をはらう必要など無い。（▼へ▼ﾒ)凸
あぁ、０４ステラの件だけど、
釣具屋に「シマノにタダで直させろ！」と強く言ってきた。
「タダにしてくれたらステラＳＷ５０００ＰＧを買うから」と。
さて、店長のお手並み拝見
凪は良かったのですが、今日は釣りには行かず、
やり残しのＬＥＤデッキライトの作業を行いました。
関東以西の皆さんには申し訳ないほど天気も良く、
作業は順調にはかどり、ようやく完成、皆さんに
報告できるようになりました。
LEDフロアーライトへ向けて
LEDフロアーライトへ向けて��
LEDフロアーライトへ向けて��
ボートいじり を経て、
着手から１ヶ月、ようやくたどり着きました。
スイッチパネルを取り付けるとこんな感じ。
ステアリングの左下に取り付けたのだけど、
ここは微妙にＲ（湾曲）になっていて
スイッチパネルの接着面にどうしてもスキマが生じ、
水が浸入するのは確実でした。
ですからシリコンコーキングでスキマ埋めをしました。
バックライトのグリーンＬＥＤは、メーター類のバックライトの
配線から分岐させ、エンジンキーONと連動させています。
LEDデッキライトの電源はバッテリーから直に引いてますので
エンジンキーのON/OFFに関係なく点灯できます。
点灯インジケーターの赤LEDはバックライトLED（グリーン）とは
別で、LEDデッキライトが点いている間は点灯しています。
全体としてはこんな感じで上手くいったと思います。
で、LEDデッキライトの完成が・・・
これだ
・・・・・ １、２、３
もっと暗くなると
スターンストレージ内は、こんな感じ。
夜間釣行を殆どしない僕ですが、
今年は行きまっせ！！！（爆笑）
ご指導下さいました、cinqさん、kiyoさんに
改めて御礼申し上げます。
きっと自分だけじゃここまでやれなかったと思います。
ありがとうございました。
簡単ですが配線図は、これです。
実際の配線取り回しはややこしくて、この図面を参考にして
実際の線を図に描いてやったほうがわかりやすいです。
左右のLEDを繋ぐ際は
「分岐キボシ」を上手く使うと作業が楽に早く進みます。
またスイッチパネルの配線は、時間的な問題から（苦笑）
ガソリンホースの配管を使いました。
ですので入線ケーブルは無くても作業が出来たと思われます。
また、今日は昨日釣ってきた真鯛を使った料理です。
他も自己調達した食材を使ったもので、
殆どお金は使ってません。（笑）
まずは真鯛の昆布〆めの刺身
ワラビのおひたし
鯛めし
みずの味噌汁（こごみではありませんでした）
満足の夕食でした。
エンゲル係数削減に大いに貢献か？
この真鯛釣るためにどれだけ釣り道具を買ってるの？
なんてコトは、い・わ・な・い・の
まぁ、考えてみれば、
自給自足をすれば一番困るのは、「国」だろうな。
国家財源である消費税が入ってこない。
だから「国」は、モノを買え、という。
共働きさせて、家庭料理を、お惣菜にさせて、
お金を使わせて消費税を取り、
所得税をせしめ取ろうとする。
だから男女雇用均等法などを作ったのだ。
人権問題ではなく、所得税を２倍にするためだ。
所得税などは国債の利払いに当てられるので
クソの役にもたっていない。
だから国債の利払いなんか辞めて、
消費税など撤廃すればいい。
タダから銭を作り出す日銀に、
利息をはらう必要など無い。（▼へ▼ﾒ)凸
あぁ、０４ステラの件だけど、
釣具屋に「シマノにタダで直させろ！」と強く言ってきた。
「タダにしてくれたらステラＳＷ５０００ＰＧを買うから」と。
さて、店長のお手並み拝見
2009年5月5日 長男と鼠ヶ関マリーナから出航。
ベタ凪でフルスロットルでポイントに向かう。
以前、ペラをヒットさせてしまい、ブレードが
ちょっと歪んでいるせいか、最高速は28.8ノット止まり。
それでも３０フィートクラスの他船を追い抜いていく。
ベタならこっちが速い（笑）。荒れたらダメだけど。
ポイントに近づいたら、ナブラと遭遇。
鰭の大きさからワラサクラスと思われる。
が・・・・食わない。追っても来ない。
ナブラが沈んだので、ポイントに入るが、
銀座通り並み！？の混み様。
ナブラを探して小移動を繰り返す。
ナブラが沈んでも、中層に大きな反応があるので
鯛ラバージグで、ポツポツとイナダを釣る。
長男は、バウデッキに立って、ナブラ撃ちに徹するが
中々食わない。
ナブラの移動がスローであることと、
鳥山が立たないことで、ベイトはコアミであることは間違いない。
こういう時はルアーに口を使わないのである。
そういう中、
バーブレスの大きなトレブルフックに交換して
僕がナブラにキャストしたら、魚が掛かった。
スレであることは間違いない。（苦笑）
っていうか、それを狙ったのであるが・・・。
ロッドが大きく曲がり、勢いよくドラグが出る。
口を使っていたらブリクラス。スレならワラサだ。
リールを巻いていたら、「ガガガ」という音と共に
ハンドルが巻けなくなった。ギアが壊れたらしい。
04だけど、ステラ４０００である！！
ギヤのシマノだぁ？くそったれ！！！
２月にメンテをしてギア交換したばかり。
悪態をつきながら回転ベゼルを手回しして
糸を巻き上げる。
バーブレスフックなのでバレないように、
ラインテンションを一定に保ち、
慎重にかつ、一生懸命ベゼルを手回しする。
カッコ悪りぃ・・・・。
時間掛けて上がって来たのは3.5キロのワラサだった。
腹にスレ掛かっていた。
それにしても、たかが３キロ前後のワラサの
スレ掛かりで、リールが壊れるのだろうか？
エアノスだったらわかるが型落ちとはいえ
ステラである。この手のリールはＦＷ用なのか？
何年もメンテしてない訳ではない。３ヶ月前に
メーカーに出してギア交換し、その後２回目の
使用だったのだ。
その後、４５ｃｍの真鯛、チャリコ２枚を釣り上げ
北風が強くなって１５時で納竿。
マリーナに帰ってきた。
息子は残念ながらナブラ撃ちで釣果が無く
悔しそうだった。
ま、次があるさ。また来よう、と慰めた。
６日も凪は良さそうだが、
さすがに体がきつい。
６日は船のメンテと、ステラを持って釣具屋に行って
メーカーで無償修理が出来ないか、の交渉をしてこよう。
修理が出来ても出来なくても、もうあのリールは
使いたくないので、ＳＷのリールを買うつもり。
腹立たしいのは山々であるが、
新しいリールを買う言い訳を
家族に出来るのは、ラッキーかも。
（￣ー￣；）
ベタ凪でフルスロットルでポイントに向かう。
以前、ペラをヒットさせてしまい、ブレードが
ちょっと歪んでいるせいか、最高速は28.8ノット止まり。
それでも３０フィートクラスの他船を追い抜いていく。
ベタならこっちが速い（笑）。荒れたらダメだけど。
ポイントに近づいたら、ナブラと遭遇。
鰭の大きさからワラサクラスと思われる。
が・・・・食わない。追っても来ない。
ナブラが沈んだので、ポイントに入るが、
銀座通り並み！？の混み様。
ナブラを探して小移動を繰り返す。
ナブラが沈んでも、中層に大きな反応があるので
鯛ラバージグで、ポツポツとイナダを釣る。
長男は、バウデッキに立って、ナブラ撃ちに徹するが
中々食わない。
ナブラの移動がスローであることと、
鳥山が立たないことで、ベイトはコアミであることは間違いない。
こういう時はルアーに口を使わないのである。
そういう中、
バーブレスの大きなトレブルフックに交換して
僕がナブラにキャストしたら、魚が掛かった。
スレであることは間違いない。（苦笑）
っていうか、それを狙ったのであるが・・・。
ロッドが大きく曲がり、勢いよくドラグが出る。
口を使っていたらブリクラス。スレならワラサだ。
リールを巻いていたら、「ガガガ」という音と共に
ハンドルが巻けなくなった。ギアが壊れたらしい。
04だけど、ステラ４０００である！！
ギヤのシマノだぁ？くそったれ！！！
２月にメンテをしてギア交換したばかり。
悪態をつきながら回転ベゼルを手回しして
糸を巻き上げる。
バーブレスフックなのでバレないように、
ラインテンションを一定に保ち、
慎重にかつ、一生懸命ベゼルを手回しする。
カッコ悪りぃ・・・・。
時間掛けて上がって来たのは3.5キロのワラサだった。
腹にスレ掛かっていた。
それにしても、たかが３キロ前後のワラサの
スレ掛かりで、リールが壊れるのだろうか？
エアノスだったらわかるが型落ちとはいえ
ステラである。この手のリールはＦＷ用なのか？
何年もメンテしてない訳ではない。３ヶ月前に
メーカーに出してギア交換し、その後２回目の
使用だったのだ。
その後、４５ｃｍの真鯛、チャリコ２枚を釣り上げ
北風が強くなって１５時で納竿。
マリーナに帰ってきた。
息子は残念ながらナブラ撃ちで釣果が無く
悔しそうだった。
ま、次があるさ。また来よう、と慰めた。
６日も凪は良さそうだが、
さすがに体がきつい。
６日は船のメンテと、ステラを持って釣具屋に行って
メーカーで無償修理が出来ないか、の交渉をしてこよう。
修理が出来ても出来なくても、もうあのリールは
使いたくないので、ＳＷのリールを買うつもり。
腹立たしいのは山々であるが、
新しいリールを買う言い訳を
家族に出来るのは、ラッキーかも。
（￣ー￣；）
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